Essieu avant "Niva". Le dispositif et le principe de fonctionnement de l'essieu avant "Niva"

Une personne moderne n'a pas besoin d'expliquer ceà quoi les voitures sont destinées, mais même un conducteur avec de nombreuses années d'expérience peut ne pas comprendre la conception d'une voiture. Pour révéler le sujet, il convient de parler brièvement de deux parties, à savoir, comme la transmission et l'essieu avant. "Niva" en tant que véhicule tout-terrain leur doit sa capacité de cross-country.

Informations générales

• Une transmission est une combinaison de mécanismes reliant un moteur aux roues.
• L'essieu avant fait partie de la transmission reliant les roues avant d'une voiture à un châssis ou à une carrosserie.

Ce dernier sera discuté dans l'article. L'essieu avant d'une voiture de tourisme peut être de conception différente, mais dans les voitures de type Niva-Chevrolet le pont est continu et relié rigidement àcarter, car la voiture est équipée d'une transmission intégrale permanente. Le principal avantage de l'essieu continu est qu'en raison de la fixation rigide, les pneus s'usent beaucoup moins, mais en même temps toutes les vibrations des roues sont transmises à la voiture.

Même un élément commel'essieu avant, "Niva" a utilisé toutes ses ressources - contrairement à l'essieu arrière, l'essieu avant est non seulement en tête, mais aussi orientable. La capacité de cross-country des deux voitures considérées, Chevrole Niva et Niva 2121, fait l'envie de nombreux "SUV" prestigieux, car de nombreuses voitures modernes, bien qu'appelées SUV, n'ont pas de transmission intégrale permanente.

Dispositif d'essieu avant

Dans la voiture Niva-Chevrolet, l'essieu avant aun élément de base tel qu'une boîte de différentiel, car la grande majorité des composants restants sont des engrenages sans fin, des écrous, des capuchons et des roulements, qu'une personne non formée ne comprendra pas. Il est à noter que l'un des éléments de l'essieu avant est le carter.

Mais la partie la plus intéressante est le réducteuressieu avant, "Niva" a des problèmes constants avec lui. À l'heure actuelle, presque personne ne s'occupe de réparations, la réparation se limite à l'installation d'un élément réparable. Lors du remplacement d'une boîte de vitesses cassée par une boîte en bon état, il faut se rappeler que la nouvelle doit correspondre au frère arrière, sinon la voiture risque de tomber en panne beaucoup plus tôt ou même de refuser de conduire.

Qu'est-ce qu'un différentiel?

Le différentiel mentionné précédemment estun dispositif qui répartit les forces sur les roues. Cela fonctionne comme suit - si une roue patine, alors lorsque le différentiel est verrouillé, la force est transférée à l'autre paire de roues et en même temps la voiture sort de la boue profonde, des fortes congères de neige, etc. La Niva-Chevrolet, dont l'essieu avant est enterré dans la neige et le dérapage, peut facilement sortir du piège à l'aide de ses roues arrière.

Cependant, il est plus pratique de conduire avec les roues avant,puisque vous pouvez voir où votre essieu avant est dirigé, "Niva 2121", par exemple, ne vous permettra pas de conduire confortablement vers l'arrière - vous pouvez courir dans un arbre ou même une conduite de gaz.

Déconnexion du pont

Certaines personnes ont une passion pour l'innovationvoitures, dont le maître peut changer l'essieu avant, "Niva 2121" est la victime la plus fréquente de cette expérience. Le débrayage de l'essieu avant est effectué pour de nombreux indicateurs, par exemple, pour réduire l'usure des pneus, mais le caractère miraculeux de cette méthode est discutable. En fait, l'arrêt est fait pour réduire la consommation de carburant du SUV, tandis que la voiture perd sa capacité accrue de cross-country. Pour cette raison, l'arrêt n'est utilisé que sur des routes plates et sèches, sinon une grande voiture peut facilement se renverser lors d'un dérapage.

La mise à niveau des éléments importants a toujours été trèsplaisir coûteux. Un élément important est l'essieu avant - "Niva" peut être équipé de la possibilité de l'éteindre pour un peu moins de sept mille roubles. Il est à noter que le montant payé pour l'achat et l'installation de l'arrêt peut ne jamais porter ses fruits - la consommation de carburant est légèrement réduite, et il est rare de conduire la «Niva» sur une route sèche et plate.

Influence

Tous les SUV utilisent activement tous leursressources, y compris l'essieu avant. Dans le même temps, Niva parvient à utiliser des ressources telles que les nerfs des gens. En plus de ce que tout le monde connaît, le levier de changement de vitesse et le frein à main, Niva possède un autre levier qui sert à contrôler la transmission - engager une vitesse inférieure, revenir à une vitesse supérieure, verrouiller et déverrouiller le différentiel. Dans le même temps, ceux qui se sont assis pour la première fois au volant de cette voiture peuvent avoir de gros problèmes - après avoir passé une vitesse inférieure, le levier ne veut pas revenir à une vitesse supérieure!

Le secret est qu'un remboursement n'est possible que siembrayage enfoncé et à basse vitesse. Certains conducteurs ignorent les instructions et ignorent la méthode conventionnelle. Par essais et erreurs, ils découvrent que le changement de vitesse est possible lors d'une marche arrière en cercle à des vitesses extrêmement faibles. Et bien que cette méthode fonctionne, sa commodité soulève de grands doutes.

Il y a eu une panne

L'essieu avant ("Niva") nécessite souvent un remplacement, le prixqui atteint parfois la barre des 20 000 roubles, pour les personnes qui essaient constamment d'améliorer leur voiture ou de réduire sa consommation. Les actions des amateurs conduisent à une usure accrue de l'un ou l'autre pont, et parfois des deux à la fois. Cependant, le pont ne tombe pas toujours en panne en raison d'une intervention humaine, car personne n'a annulé les pannes simples et l'usure des pièces.

C'est bon si tu n'as jamais vuessieu avant, "Niva" vous pardonnera pour cela. Le son vous informera immédiatement de la panne - il sera difficile de manquer un bruit accru, un grincement et un grincement. Les fuites d'huile sont un autre problème courant, mais ce problème peut être facilement identifié lors d'une inspection technique. Il est facile de comprendre que le bruit provient d'un mauvais engagement, de roulements et d'engrenages usés et de dommages physiques à l'essieu, ce qui est extrêmement improbable mais toujours possible. Une fuite d'huile est due à un mauvais assemblage et à des joints d'huile usés. Dans le même temps, les pannes de transmission miraculeuses sont extrêmement rares, car Chevrole Niva et Niva 2121 sont extrêmement fiables et simples.