De quoi alimenter le moteur, il fautcourir. Pour ce faire, la voiture a un démarreur. KamAZ Euro-3 en est également équipé. Le mécanisme est de différents types. Voyons maintenant comment fonctionne le démarreur KamAZ, comment il fonctionne et quelles sont ses caractéristiques techniques.
Il existe plusieurs types de ces mécanismes:
KAMAZ Starter fait référence au premier type d'appareil.Ce mécanisme est le plus puissant, car la transmission du couple de l'ancre à la roue dentée est effectuée par la boîte de vitesses. De tels démarreurs possèdent non seulement une puissance élevée, mais également un bon couple de démarrage. Ils ont également une longue vie de service. Ces types de démarreurs sont utilisés sur 90% des voitures modernes.
Quant aux éléments sans engrenage, ilsagir comme suit. Une fois la tension appliquée à l'interrupteur électromagnétique, l'engrenage Bendix se déplace et engage l'anneau de volant. Le courant entre dans l'ancre. La rotation se produit. La roue dentée et l'arbre sont combinés grâce à l'embrayage à roue libre. Après le démarrage réussi du moteur, cette connexion est affaiblie. L'alimentation en courant est arrêtée et le rapport revient à sa position initiale. En raison de leur faible rendement et de leur facilité d'entretien, les éléments sans engrenage ne sont pratiquement pas utilisés dans l'industrie automobile.
Structurellement, le démarreur KamAZ estmoteur électrique avec relais de traction et entraînement mécanique. Ce mécanisme est installé sur le carter de volant moteur (situé sur le côté gauche du moteur). Il est monté sur trois boulons avec des goujons.
Le mécanisme est basé sur un moteur électrique à 4 pôles avec excitation en série. De plus, les éléments suivants sont inclus dans la conception du démarreur:
Tout cela est combiné dans un boîtier métallique. Extérieurement, le démarreur KamAZ ressemble à celui montré sur la photo ci-dessous.
Le corps est en acier doux.Il sert de circuit magnétique où les noyaux sont attachés. L'affaire est fermée par des couvercles. Le dos cache l'assemblage de la brosse. Mécanisme d'entraînement avant. L'enroulement passionnant est divisé en branches parallèles, dans lesquelles des bobines connectées en série sont utilisées. Un fil de cuivre de section rectangulaire est utilisé comme enroulement. Une extrémité est connectée à des balais positifs et la seconde à la borne isolée du boîtier.
Toutes les bobines sont imprégnées d'un vernis spécial et tressées en plus avec du ruban de coton. Les spires sont isolées avec du papier câble.
Quant à l'ancre, elle comprend les éléments suivants:
Ce dernier est fait de feuillesacier électrique. Le collecteur est conçu pour maintenir un couple constant. L'enroulement est de type vague. 2 fils sont posés dans les rainures du noyau.
De plus, leurs tours sont isolés du noyau. L'extrémité des fils est posée dans la fente de la plaque de cuivre du collecteur et soudée.
Cette unité fournit une tensionplaques collectrices. Les porte-balais sont un porte-diélectrique avec des inserts métalliques. Ces derniers sont à l'intérieur des brosses. Les contacts sont soudés aux plaques polaires par soudage par points. Cet élément est la queue de l'enroulement de champ. Les brosses elles-mêmes sont faites d'un alliage de plomb, de cuivre et de graphite. De plus, de l'étain est ajouté à la composition. Un tel alliage empêche la chute de tension dans l'enroulement et réduit l'usure du collecteur.
Après un tour de clé de contact, la tensionvient à un relais de démarrage supplémentaire (RS-530). KamAZ reste immobile. Une fois que la tension dépasse la barre de 8 V, le relais de traction est activé.
Le mécanisme relie de force l'engrenage d'entraînementavec couronne dentée de volant. Également à ce moment, les contacts d'alimentation du démarreur se ferment. L'ancre commence à tourner. Le couple est transmis au volant. Après le démarrage du moteur, le rapport se désengage automatiquement.
Sur les camions KamAZ, le démarreur St-142b est installé. Il présente les caractéristiques suivantes:
Le marché propose un grand nombre de démarreurs neufs et reconditionnés.
Quel est le prix d'une entrée (KamAZ)? La marque d'appareil St-142b peut être achetée au prix de 4,5 à 13 mille roubles.
KamAZ est un camion très réparable. En cas de dysfonctionnements, vous pouvez régler vous-même la panne. Considérez les problèmes typiques avec le démarreur St-142b:
Nous avons donc découvert ce qu'est un démarreur.KamAZ, qui a des spécifications techniques et des dysfonctionnements. Comme vous pouvez le voir, il s'agit d'un mécanisme très complexe. En cas de dysfonctionnement (ou simplement de symptômes), une réparation urgente est nécessaire. Sinon, vous ne pourrez pas démarrer le moteur.
