Le progrès technologique ne s'arrête pas eten constante évolution. De nouvelles technologies sont introduites chaque année, permettant aux ingénieurs d'améliorer ou de créer des pièces entièrement nouvelles. Ceci s'applique également à l'ingénierie mécanique. Des centaines de milliers de voitures modernes sont vendues chaque année en Russie. Chacun d'eux contient la dernière technologie. Nous discuterons avec vous d'une si petite unité comme démarreur, et nous déterminerons quel démarreur est le meilleur : à engrenages ou conventionnel.
Le premier démarreur utilisé sur une voiture avaitun certain nombre d'inconvénients importants. Au fil du temps, la conception s'est progressivement améliorée et a considérablement changé. Le démarreur est un moteur électrique à 4 voies qui est nécessaire pour faire tourner le vilebrequin lors du démarrage du moteur. Il prélève de l'énergie sur la batterie d'accumulateurs et augmente parfois le courant de démarrage. Pour cette raison, tout moteur à combustion interne est démarré. Le principe de fonctionnement du démarreur n'a pas changé au fil des années.
Néanmoins, il a été constamment amélioré.conception. La masse de la pièce a diminué, la durée de vie a augmenté grâce à l'utilisation de matériaux de meilleure qualité et de nouveaux matériaux, etc. Tout cela a conduit au fait que le démarreur a été assez fortement transformé et même un nouveau type est apparu - une boîte de vitesses. C'est de cela dont nous allons parler maintenant.
La principale caractéristique d'un tel appareil estle fait qu'il n'existe pas d'unité intermédiaire telle qu'un réducteur. Cela permet de transmettre la rotation directement du démarreur au vilebrequin. Par conséquent, le dispositif est plus facile à fabriquer et beaucoup plus facile à réparer. Une autre caractéristique d'un tel démarreur est que le courant électrique fourni à l'interrupteur permet d'engager instantanément la vitesse et le volant d'inertie. Cela contribue au fait que la voiture démarre, comme disent les conducteurs, d'un demi-tour.
Actuellement, ils essaient de remplacer cesdémarreurs de réduction. Cependant, la plupart des voitures étaient équipées d'un démarreur classique. Le principe de fonctionnement et l'appareil rendaient cet appareil extrêmement robuste. De telles unités ne tombent presque jamais en panne en raison d'un impact électrique, mais elles sont beaucoup plus souvent réparées en raison des basses températures.
Pendant le fonctionnement, le moteur à combustion interne produit suffisammentbeaucoup d'énergie. C'est suffisant pour les lumières, la musique, les essuie-glaces, etc. En général, pendant la conduite, la charge principale va au générateur. En position statique, le moteur ne génère rien, il doit donc être démarré d'une manière ou d'une autre. Pour cela, différents types de démarreurs sont utilisés avec la batterie.
Le plus souvent, c'est l'écarteur qui tombe en panne.relais de démarreur. Le prix de sa prestation est abordable et commence à partir de 500 roubles et se termine par plusieurs milliers. De plus, la conception a un bendix avec un engrenage d'entraînement et des brosses.
Ce nœud fonctionne comme suit :
Naturellement, le démarreur ne fonctionne que lorsque le moteur est démarré, puis s'éteint. Si cela ne se produit pas, alors l'un des mécanismes est défectueux.
Après que le conducteur ait inséré dans la serrureclé de contact et la met en position de fonctionnement, le courant passe de la batterie au relais de traction. Grâce à cela, le bendix du démarreur à engrenages engage les engrenages, en même temps, en raison de l'alimentation en tension du moteur électrique, le circuit est fermé et la voiture démarre. Une fois que la vitesse du moteur dépasse la vitesse de notre démarreur, il s'éteint. Il ne s'allume qu'au prochain démarrage du moteur à combustion interne. Eh bien, voyons maintenant en quoi un démarreur à engrenages diffère d'un démarreur conventionnel. Il y a quelques détails intéressants ici.
Le principe général de fonctionnement n'est pas différent.L'énergie électrique est également convertie en énergie mécanique. La seule différence est la présence d'une boîte de vitesses. De plus, un tel démarreur comporte également des aimants permanents dans le bobinage, ce qui a permis d'augmenter quelque peu la fiabilité du moteur électrique dans son ensemble. Bien sûr, il y a quelques particularités ici. En particulier, beaucoup s'intéressent au coût d'un démarreur de ce type. Dans la plupart des cas, c'est un peu plus cher que les classiques, mais pas beaucoup. En moyenne, 10-15%. Mais sa durée de vie est d'un ordre de grandeur plus élevé, et cela doit être pris en compte.
Nous arrivons donc progressivement à la réponse à la question de savoir quel démarreur est le meilleur : à engrenages ou conventionnel. Pour ce faire, considérez les points forts de la version classique. Ils sont les suivants :
Mais il y a aussi des inconvénients ici, qui sont exprimés dans ce qui suit:
En général, c'est une conception assez fiable.avec un bon entretien. Mais le développement ne s'arrête pas, et cela a conduit à des démarreurs de vitesse plus avancés. Considérons leurs forces et leurs faiblesses.
Nous avons déjà compris comment cela fonctionne.appareil et quelles sont ses différences fondamentales. Il est déjà facile de deviner quel démarreur est le meilleur, adapté ou conventionnel. Le fait est que la première option a les points forts suivants:
Quant aux inconvénients, ils sont également présents ici et sont les suivants :
Souvent, la principale cause de défaillance du démarreur avecla boîte de vitesses est que des composants de mauvaise qualité sont installés. Cela entraîne des pannes et divers types de dysfonctionnements. En général, une telle unité a plus de perspectives d'avenir qu'un démarreur classique. Et cela n'est pas du tout dû au fait que l'un est bon et l'autre est mauvais, mais au progrès scientifique et technologique.
Si vous décidez de remplacer cet appareil, vous devezDécidez d'abord où se trouve le démarreur. C'est généralement le côté du conducteur sous ou sur le côté du moteur. Pour supprimer, vous devez libérer de l'espace. Selon l'emplacement, il peut être nécessaire de retirer la protection moteur ou le filtre à air avec boîtier. Ensuite, nous déconnectons les fils et dévissons les boulons. Déterminer où se trouve le démarreur n'est pas difficile. Il a une forme cylindrique, et à partir de là il y a plusieurs fils fixés avec un écrou. Tout se fait assez simplement et rapidement.
Nous avons donc répondu à la question de savoir quel démarreurmieux : adapté ou conventionnel. Les entrées classiques sont bonnes à leur manière, mais sont progressivement supprimées. Mais ils ont aussi leurs propres forces, ainsi que des boîtes de vitesses - leurs faiblesses. Par exemple, dans l'outback, il sera difficile de trouver des pièces de rechange pour un démarreur avec une boîte de vitesses et pour une normale - pas de problème. La même chose peut être dite à propos des réparations - tout le monde n'a pas rencontré de boîtes de vitesses sur le démarreur et tout le monde ne l'acceptera pas. Combien coûte un démarreur avec boîte de vitesses ? Tout dépend de la marque de la voiture, une voiture normale coûtera 5 à 7 000 roubles.
