Si la voiture ne tord pas le démarreur, il peut y avoir plusieurs raisons à cela. La voiture a démarré avec la lumière du poussoir - cela signifie un dysfonctionnement du démarreur lui-même, ou il n'y a pas d'alimentation électrique de la batterie.
Tout d'abord, si le démarreur ne tourne pas,besoin de vérifier la batterie. Les contacts doivent être bien serrés et non oxydés. Si, y compris l'allumage, vous entendez un déclic (le rétracteur est déclenché), cela signifie que les fils sont en ordre et que l'alimentation est fournie, et la batterie doit être chargée. Un indice sera également les ampoules qui commencent à s'éteindre lorsque le contact est mis. Il est facile de résoudre le problème - installez-en un nouveau ou chargez l'ancienne batterie.
Avec une oxydation rapide des terminaux suitles décapants les lubrifient. L'alimentation en tension dépend également de la qualité des bornes installées. Il est préférable de mettre des pièces en laiton ou en plomb, car maintenant elles ont commencé à vendre celles en métal obscur. Extérieurement, ils sont en ordre, mais au fil du temps, un film se forme à l'intérieur, qui n'est pas capable de conduire le courant et n'est pratiquement pas visible.
S'il n'y a pas de clic, s'il ne se tord pasdémarreur, essayez de vérifier la batterie sur une bonne machine connue. Et s'il s'est terminé sans aucun problème, il vaut la peine d'examiner le câblage et de vérifier son état de fonctionnement.
Les cas ci-dessus sont les plus simples. Considérez maintenant la situation plus compliquée. Pourquoi le démarreur ne tourne-t-il pas et quelle pourrait être la raison?
Si la batterie est en excellent état et que votrela voiture ne démarre pas obstinément, dans ce cas il faut vérifier les pyataks dans le relais rétracteur. Pour ce faire, retirez-le du démarreur, démontez-le et nettoyez-le avec une lime. Et si vous ne voulez pas jouer avec le rétracteur, il vaut mieux, bien sûr, en obtenir un nouveau. En cas de bon fonctionnement de ce relais, il convient de faire attention aux balais du générateur. Une cause indirecte de leur dysfonctionnement peut être l'usure, car soudainement ils ne se cassent pas, mais sont effacés progressivement.
Si de la fumée s'échappe du démarreur, alors, selon toute probabilité, un court-circuit s'est produit et son remplacement par un nouveau ne peut être évité.
Parfois, il y a une rupture dans le fil de terre, ce quirelie la carrosserie à l'unité de puissance, donc la voiture ne démarre pas, ne fait pas tourner le démarreur, mais dans ce cas, il y a un clic, cependant, le câble de frein, d'embrayage ou de gaz chauffe. Cela peut arriver parce qu'après la prochaine réparation, il n'a tout simplement pas été mis en place.
Que faire si le démarreur (VAZ) ne se tord pas?
Il existe deux types de démarreurs pour notre voiture domestique. Ils sont presque identiques et interchangeables. L'un a un collecteur d'extrémité, tandis que l'autre a un cylindre cylindrique ordinaire.
Сразу дать однозначный ответ, в чем может быть raison impossible. Supposons que la batterie soit OK, il y a un bon contact aux bornes. Si possible, bien sûr, vous devriez regarder l'image des connexions électriques dans l'image, de sorte qu'avant de commencer à vous "conjurer" sur la panne, imaginez au moins grossièrement comment cela fonctionne. Et ne soyez pas gêné si vous avez une voiture VAZ 2107 ou tout autre modèle - tout est presque identique partout, si vous ne tenez pas compte des petits détails.
A ce qui précède, nous pouvons ajouter que sile fil est intact et il n'est pas tombé de la borne du démarreur, alors il doit être légèrement exposé. Il ne faut pas le sortir de la borne du boîtier, puisqu'il est quasiment impossible de le mettre en place, il faut retirer le démarreur. Ainsi, avec la sonde la plus élémentaire - une petite ampoule avec une paire de fils, vous pouvez vérifier la tension sur cette section nue du fil, bien sûr, lorsque le démarreur est en marche.
S'il n'y a pas de tension, alors la possibilitéle défaut peut être dans la clé de contact elle-même. Ici, il est nécessaire d'appliquer une tension au fil nu directement à partir de la borne positive. Et en cas de succès, il vous suffit de changer la clé. C'est le dysfonctionnement le plus simple et le plus facile à éliminer.
