Régulateur de pression de carburant sur le VAZ-2110: diagnostic et remplacement bricolage

Sur les voitures VAZ-2110 régulateur de pressionle carburant assure le fonctionnement du système d'injection de carburant en mode normal. Avec son aide, la valeur de pression optimale nécessaire pour que l'essence soit dans un état de brouillard est maintenue dans la rampe d'injection. En raison de la pression supérieure à la pression atmosphérique, le mélange air-carburant est injecté dans les chambres de combustion. En cas de défaillance du régulateur, l'ensemble du système d'injection fonctionne mal et de graves problèmes de fonctionnement du moteur sont possibles.

Fonctionnement des régulateurs

Rampe de carburant nécessaire pour mélanger les vapeursessence et air pur. Il maintient une pression de 2,9-3,3 kgf / sq. cm en raison du régulateur de pression. Pour les buses d'injection avec une électrovanne sont utilisées. Un régulateur leur est connecté, qui est une vanne constituée d'une membrane. L'entrée de l'appareil se fait par le côté de la rampe, la sortie est vers la conduite de vidange de carburant. Un tube du collecteur d'admission est connecté au régulateur de pression de carburant VAZ-2110.

Le réglage de la pression se fait à l'aideressorts, sa rigidité est choisie pour ne se comprimer qu'avec un certain effort. Si la pression du mélange de carburant dans la rampe dépasse 3,3 kgf / sq. cm, puis le ressort est comprimé, la soupape s'ouvre et l'excédent est éjecté dans la conduite de retour. En atteignant une pression de 2,9 kgf / sq. voir la vanne se ferme.

Types de dysfonctionnements

Les pannes les plus fréquentes de l'appareil sont les suivantes:

1. La soupape ne maintient pas la pression - essenceIl circule librement dans tout le coffre, y compris le flux de retour. Dans ce cas, la pression dans la rampe diminue considérablement et elle peut être instable. Lorsque vous augmentez le régime moteur, il commence à caler - il n'y a pas assez de pression pour effectuer une injection normale. La quantité d'essence à l'intérieur de la rampe est très faible. Une diminution notable de la puissance est observée, le temps nécessaire au démarrage du moteur est plus long qu'en fonctionnement normal. La pompe à essence fonctionnera plus longtemps que d'habitude.
2. La valve ne fonctionne pas du tout (ne s'ouvre pas lorsquepression maximale) - le surplus ne va pas dans le réservoir. Dans la rampe d'injection, la pression est trop élevée, il y a une consommation excessive importante d'essence, elle remplit les cylindres. Un tel dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant sur le VAZ-2110 n'est pas résolu, vous n'avez donc qu'à changer complètement l'appareil.

Signes de casse

Pour détecter indépendamment une panne de l'appareil, jetez un œil au moteur. Habituellement, un dysfonctionnement se produit comme ceci:

1. Le moteur est instable, il tremble, il y a des lacunes dans les cylindres.
2. Au ralenti, le moteur cale.
3. L'accélération est faible - faible réponse des gaz, la conduite est difficile.
4. Une diminution notable de la puissance du moteur, même avec une charge minimale, on sent à quel point il est «dur».
5. La rotation du vilebrequin se fait soit avec une fréquence plus basse, soit avec une fréquence augmentée. Parfois, la vitesse de rotation varie sur une large plage.
6. Une augmentation significative de la consommation d'essence.
7. Secousses et trempettes avec mouvement uniforme.
8. Parfois, la panne se manifeste par un démarrage difficile du moteur.
9. Parmi les signes de dysfonctionnement du régulateur de pression de carburant sur le VAZ-2110, on peut distinguer un excès important de la teneur en CH et CO dans les gaz d'échappement.

La dernière panne n'est détectée que lors du diagnostic du moteur à l'aide d'un analyseur de gaz.

Diagnostics du régulateur

Pour les diagnostics, vous aurez besoin de l'outil suivant:

• manomètre (celui qui est utilisé pour vérifier la pression des pneus convient);
• clé à fourche à 24;
• hexagones (seul le n ° 5 est requis).

Et maintenant, comment vérifier le régulateur de pression de carburant sur le VAZ-2110:

1. Dévissez un bouchon du raccord qui se trouve à l'extrémité d'une rampe d'alimentation.
2. La bobine peut être retirée du raccord à l'aide d'un capuchon (en métal) pour les roues de pneu.
3. À l'aide d'un tuyau de diamètre approprié, connectez un manomètre à ce raccord. Les bords doivent être fixés avec des pinces - une pression élevée à l'intérieur peut perturber.
4. Démarrez le moteur et mesurez la pression.
5. Débranchez le tube à vide du régulateur et répétez la mesure.

Lorsque le tube à vide est éteint, une augmentation de la pression de 0,2-0,7 kgf / sq. voir Si cela ne s'est pas produit, un remplacement complet de l'appareil est nécessaire.

Comment remplacer le régulateur?

Pour remplacer le régulateur, vous devrez effectuer les étapes suivantes:

1. Arrêtez le moteur. N'effectuez aucune action sur un moteur en marche.
2. Relâchez la pression dans la rampe. Dévissez simplement la bobine du raccord et attendez que la pression soit égalisée.
3. Dévissez l'écrou qui se fixe au régulateur de pression de carburant sur le tuyau de retour du VAZ-2110.
4. Retirez les boulons fixant le boîtier de l'instrument à la rampe d'alimentation.
5. Retirez le raccord du régulateur du trou.
6. Déconnectez le combiné du corps.
7. Retirez complètement le régulateur.

Toutes les étapes pour installer un nouvel appareilse produire dans l'ordre inverse. Assurez-vous de mouiller tous les joints toriques en caoutchouc dans l'essence avant l'installation. Tous les éléments en caoutchouc endommagés ou ayant perdu leur aspect d'origine doivent être remplacés par de nouveaux. De mauvais joints et joints entraîneront un dysfonctionnement de l'ensemble du système d'alimentation en carburant.