Remplacement de la rotule VAZ-2110: comment le faire vous-même

Parmi tous les éléments de la suspension place spécialeoccuper des roulements à billes VAZ-2110. Leur remplacement est effectué lorsque l'élément ou la botte en caoutchouc est détruit. En fait, ce sont des nœuds presque éternels, avec un fonctionnement correct et minutieux, ils peuvent durer de nombreuses années. Mais seule la qualité des produits de différents fabricants est différente - quelqu'un économise des métaux, à cause duquel la connexion est très mauvaise, la charnière devient rapidement inutilisable.

Les problèmes les plus terribles sur la route sontsuspension de voiture défectueuse. Si l'un des capteurs tombe en panne, le moteur peut passer en mode d'urgence et ne pas fonctionner. Mais si la balle se casse, la roue tombe tout simplement et le mouvement ne continue pas.

Pannes typiques

Le remplacement des roulements à billes du VAZ-2110 est nécessaire carils ne pourront pas servir beaucoup s'ils sont constamment exposés à l'eau ou à la saleté. Si les anthères étaient aussi fiables que les charnières, la durée de vie du nœud entier serait alors très longue.

Le coût des anthères est très faible, environ 8fois moins que l'ensemble de la boule. Par conséquent, il sera beaucoup plus facile et moins coûteux de changer les anthères usées et la graisse sous elles en temps opportun. Sous l'influence de l'humidité, de la température, du mouvement, l'anthère s'effondre progressivement, des fissures y apparaissent.

Par conséquent, il est parfois nécessaire d'inspecterétat des produits en caoutchouc. En cas de détection de petites fissures, il est nécessaire de retirer la rotule, l'ancienne botte, rincer l'intérieur de la charnière, remplir de graisse neuve et assembler l'ensemble complet.

Diagnostic de balle

Il existe plusieurs façons de vérifier les roulements à billes du VAZ-2110. Quel est le meilleur - vous décidez. Mais ce sera tout simplement parfait si vous effectuez un examen complet du site. Voici trois méthodes de diagnostic:

1. Soulevez la voiture avec un cric, après quoi il est nécessaire de saisir le volant et de le vérifier. Et s'il y a un jeu, alors le support est usé, son remplacement est nécessaire.
2. La deuxième méthode de diagnostic doit être effectuée surtrou d'observation. Un support doit être installé entre la rotule et le bras de suspension avant. Déplacez-le pour déterminer s'il y a un jeu de la rotule du VAZ-2110. Remplacer cela ne fonctionne pas, vous devez mettre un nouvel élément.
3. La façon la plus simple est d'envoyer la voiture àservice automobile. C'est ici que des serruriers expérimentés sur des équipements spéciaux diagnostiqueront la suspension, ce qui vous renseignera sur le degré d'usure non seulement des roulements à billes, mais aussi de tous les autres éléments. Ici, ils changeront également les nœuds usés pour vous.

S'il n'est pas remplacé

Dans le cas où le véhicule est installéun support défectueux, cela entraînera une diminution significative du confort du véhicule. Et surtout, la sécurité des passagers et du conducteur, ainsi que de tous les autres participants à la circulation, est considérablement réduite. Si la charnière est défectueuse, des bruits désagréables seront entendus du côté de la suspension.

Mais à tout moment, le doigt peut sortirclips, et cela fera tomber la roue. Si cela se produit à très grande vitesse, cela se terminera inévitablement par un accident. Par conséquent, si des ruptures sont détectées, assurez-vous de les éliminer en temps opportun.

Comment remplacer

Tout le travail est effectué selon le schéma suivant:

1. Sous les roues arrière, installez les cales de roue, déconnectez la borne négative de la batterie.
2. Desserrez les boulons des roues avant.
3. À l'aide du cric, soulevez le côté réparé et dévissez complètement les boulons de roue. Retirez et installez la roue sous le moteur de la voiture.
4. Le retrait et le remplacement de la rotule VAZ-2110 sont effectués à l'aide d'un outil spécial. Dévissez l'écrou de l'axe de rotule, puis installez l'extracteur dessus.
5. Après avoir retiré le doigt du trou du moyeu, il est nécessaire de dévisser les deux boulons fixant le boîtier au levier avec la clé à "17".

Assemblage et installation de boule

L'assemblage de l'unité s'effectue à l'enversséquence. Assurez-vous de remplir une quantité suffisante de graisse sous le coffre. Il est conseillé d'utiliser Litol-24. Fixez d'abord le clip au bras inférieur avec deux boulons. Après cela, vous devez abaisser le levier et utiliser votre doigt pour tomber dans le trou du moyeu.

Dans ce cas, vous devez faire pivoter le doigt dans un clip, faites-lepossible avec une pince. Après l'installation, serrez tous les boulons et écrous. Assurez-vous que la balle est correctement installée. Après avoir parcouru 30 à 50 km, il est nécessaire de resserrer toutes les connexions filetées.