Nous connaissons tous la qualité des routes nationales. De nombreuses voitures européennes présentes sur le marché russe sont fournies avec des éléments de suspension renforcés. Ceci est dicté par les conditions dans lesquelles elle doit travailler. De plus, les conducteurs russes, on ne leur en dira pas, diffèrent quelque peu dans leur style de conduite. Encore plus étrange est le fait que les voitures domestiques sont encore moins adaptées à de telles conditions et ont encore moins de ressources de travail. Mais ce n'est pas le but.
L'élément le plus vulnérable de la conduite quotidiennela voiture est la suspension avant. Il comprend des joints à rotule qui servent à fournir un débattement de suspension et à faire tourner les roues dans la direction souhaitée. Au fil du temps, la charnière, qui est installée à l'intérieur, s'use, un jeu apparaît, qui se transforme en coup. Ceci, à son tour, peut provoquer un accident grave, car la goupille est simplement arrachée du siège par la force du ressort.
Le remplacement d'une rotule n'est pas trop difficile,cependant, cela nécessite une certaine dextérité, des compétences et un petit ensemble d'outils. Bien sûr, vous pouvez simplement payer à un service de voiture, mais vous n'avez pas toujours d'argent gratuit pour cela, et il arrive que vous deviez le faire directement sur la route. Dans ce cas, le temps est limité par les heures de clarté et les appareils nécessaires peuvent ne pas être à portée de main. Le remplacement de la rotule devient alors une tâche désagréable, mais ne parlons pas de choses tristes.
Vous devez d'abord installer la voiture devantune traverse sur quelque chose de stable et d'assez haut. Ensuite, sous le capot, la tige de l'amortisseur est dévissée, qui est également fixée par le bas, avec deux boulons. Rappelons que dans notre cas, le remplacement de la rotule VAZ 2107 est envisagé; pour les autres voitures, la procédure peut différer légèrement en raison des caractéristiques de conception.
Après cela, il vaut la peine de desserrer l'écrou enBalle. Il est possible que sous l'action du ressort, le doigt saute du bipied lui-même, mais vous ne devriez pas vous fier à un tel cas. Par conséquent, le remplacement du joint à rotule n'est pas complet sans un marteau. Plusieurs coups sont effectués sur le bipied, après quoi le doigt doit être libre.
ATTENTION. Vous n'avez pas besoin de dévisser complètement les écrous, car après avoir relâché le doigt, rien ne retiendra le ressort, il s'envolera simplement et son énergie est très élevée. Cela peut également endommager le levier. Pour comprimer les ressorts, des liens spéciaux sont utilisés, qui sont installés des deux côtés des bobines. Ensuite, ils se tordent et le ressort est comprimé. Vous devez toujours faire attention ici, car les liens peuvent glisser et s'ouvrir brusquement, les conséquences peuvent être très graves.
Après cela, la rotule est remplacée. Ensuite, nous installons tout dans l'ordre inverse. Ici aussi, il ne faut pas oublier la sécurité. Vous devez également penser à l'assistant, car faire un tel travail seul est problématique. Nous ne considérerons pas le scénario des raisons pour lesquelles il peut être nécessaire de replacer la balle. VAZ 2107 ne diffère pas par la conception de la suspension des autres voitures des «classiques» soviétiques et russes, cette instruction est donc applicable à toutes les voitures à traction arrière de cette marque.
