Dans l'article, vous découvrirez ce dont vous avez besoinremplacement de SHRUS sur les modèles "neuf", "dizaines" et plus récents. Cette procédure est effectuée assez rapidement sur les voitures à traction avant. Certes, pour de nombreux automobilistes, cela devient un problème, car il n'y a pas de compétences et un outil approprié. Avant de commencer à vous réparer, vous devez vous familiariser avec la façon de remplacer correctement les charnières. Et cela dépend beaucoup de la qualité des travaux préparatoires.
Lors du remplacement d'un joint à vitesse constante, il est préférable de contacterLes mécaniciens automobiles expérimentés qui effectuent ces procédures sont beaucoup plus susceptibles que vous. Dans les stations-service, il y a tous les outils nécessaires, pas tous les garages peuvent être trouvés. Par conséquent, remplacer le SHRUS par STO est une question de secondes (pas littéralement, mais cela prend pas mal de temps).
Si vous décidez de réparer vous-mêmevéhicule, puis suivez les instructions. Tout d'abord, vous devez installer la voiture sur la surface la plus uniforme. Deuxièmement, il est nécessaire de placer des cales de roue spéciales sous les roues arrière. S'il n'y en a pas, vous pouvez utiliser les moyens disponibles, même des briques.
Troisièmement, avant de commencer à travailler, vousbesoin de vidanger l'huile de la boîte de vitesses. Pour changer le joint homocinétique, il n'est pas nécessaire de vidanger complètement l'huile de la boîte de vitesses. Vous n'aurez pas à retirer la boîte, mais environ les deux tiers de la quantité totale d'huile peuvent s'écouler des trous dans lesquels les grenades ont été installées. Si vous vous demandez s'il est nécessaire de vidanger l'huile de la boîte lors du remplacement du joint CV, ne pensez pas, jetez-en au moins 2/3.
Et le dernier:Vous devez vous procurer les outils et pièces détachées nécessaires. Si seul le joint externe de vitesses angulaires égales change, achetez un kit de réparation dans le magasin. Il comprend directement le SHRUS, un tube de graisse, des pinces, des bagues de retenue, un écrou et une anthère. Ces éléments doivent être installés sur la voiture.
Pour remplacer la grenade, vous devez souleverl'avant de la voiture avec un cric. Tous les travaux sont de préférence effectués sur un trou d'observation, un viaduc, un ascenseur. Mais si ces équipements ne le sont pas, la réparation prendra un peu plus de temps. Avant de soulever la voiture, vous devez retirer l'écrou qui se trouve sur le moyeu, sans cela, le remplacement du joint CV VAZ-2110 ne fonctionnera pas.
Cette partie de la réparation est la plus difficile, car elle est trèscouple de serrage important pour cette connexion filetée. Vous aurez besoin d'une clé de 30, et il devrait avoir un gros levier. Même dans les stations-service, utilisez une buse fabriquée à partir d'un segment de tuyau. Avec son aide, même une personne physiquement faible de ses propres mains dévisse rapidement l'écrou.
Mais avant de commencer à vous tordre, vous avez besoindéfaire cet écrou. Cette procédure est effectuée à l'aide d'un poinçon métallique, pointé d'un bord, et d'un marteau. Lors du remplacement du joint homocinétique, cette procédure ne peut pas être ignorée. Immédiatement, vous ne devez pas dévisser complètement l'écrou de moyeu, vous devez le faire après avoir soulevé la voiture. Mais d'abord, retirez les boulons fixant la roue au moyeu.
Vous pouvez maintenant soulever le côté réparé, retirerune roue, de sorte qu'un joint CV VAZ-2110 soit remplacé. Vous verrez le moyeu, en dessous il est attaché au bras de suspension au moyen d'une rotule. Vous devrez dévisser les deux boulons, qui ont produit le dernier appareil. Dans le cas où la balle est en panne, vous devez, à l'aide de l'extracteur, retirer son doigt du trou dans le moyeu.
Ensuite, vous devez retirer la goupille fendue, qui se trouvedans le doigt de la pointe de direction. Dévissez l'écrou avec une clé 19, puis installez l'extracteur et retirez la pointe du trou dans le porte-fusée de la jambe de suspension. Après cela, vous pouvez commencer à retirer le lecteur, pour cette procédure, vous pouvez utiliser à la fois l'extracteur et la méthode à l'ancienne - un marteau de bonne qualité.
Si le remplacement du joint CV externe est effectué en derniermanière, puis essayez de ne pas endommager le moyeu et le disque de frein. L'essentiel dans cette affaire est de s'assurer que la grenade externe se détache des fentes. Il est beaucoup plus facile de retirer le joint homocinétique interne de la boîte de vitesses. Pour ce faire, vous devez utiliser deux outils - un burin et un marteau.
Jeu de ciseaux entre la boîte et l'intérieurgrenade afin qu'il bute contre une saillie spéciale à la surface de la boîte de vitesses. Des coups de marteau légers peuvent retirer assez rapidement la grenade interne de la boîte de vitesses. Dans ce cas, le coup doit être appliqué vers la boîte de vitesses, que vous retiriez l'entraînement gauche ou droit. Sur ce point, le retrait de l'ensemble de vos propres mains est terminé, vous devez maintenant procéder au remplacement des charnières.
Vous pouvez effectuer cette procédure vous-même.très vite, vous passez moins de temps que la préparation. Cette dernière est nécessaire même si l'anthère de l'articulation CV externe est remplacée. Puisque vous prévoyez d'installer un nouveau kit, vous pouvez même gâcher les anciennes anthères et pinces: casser les pinces et couper la botte avec un couteau, des ciseaux. Cela accélérera un peu la réparation.
Maintenant, vous devez vous armer d'un marteau et d'un étau.Serrez le variateur aussi serré que possible afin que le joint CV amovible soit orienté vers le bas. Frappez-le durement avec un marteau pour que l'arbre de l'essieu se dégage de la grenade. Si le lecteur n'a pas été réparé depuis longtemps, son retrait peut prendre un certain temps.
Si vous avez seulement besoin de remplacer le coffre extérieurSHRUS, puis essayez de travailler soigneusement afin de ne pas endommager les pièces. L'installation d'une nouvelle est effectuée dans l'ordre inverse. Juste avant cela, vous devez rincer soigneusement l'arbre d'essieu afin qu'il n'y ait aucune trace de graisse ancienne et de particules étrangères sur celui-ci. Changez immédiatement le circlip, mais mettez d'abord le coffre sous lequel vous remplirez plus tard la quantité requise de lubrifiant. Installez maintenant le SHRUS sur l'arbre d'essieu.
Avec un marteau, de préférence en bronze,farcir une nouvelle grenade. Essayez de ne pas endommager le fil, sinon vous devrez le restaurer (au mieux). Une fois que le circlip est entré dans la rainure, vous pouvez considérer que le travail est presque terminé. Il ne reste plus qu'à installer le soufflet, remplir la graisse en dessous et le fixer à l'aide de pinces, le remplacement du joint CV externe est presque terminé.
Maintenant, installez le lecteur en place, strictementséquence inverse. Veuillez noter qu'il est interdit de retirer les deux disques en même temps. La raison en est que les engrenages coniques, qui font partie de la conception différentielle, peuvent se désengager et tomber dans le carter d'engrenage. S'il est nécessaire de retirer les deux disques, vous devez le faire à tour de rôle et après avoir retiré le premier, vous devez installer la prise.
Voilà comment le remplacement de SHRUS-2110 et d'autresmodèles de voitures à traction avant. Tout le travail se fait de la même manière. Il convient de prêter votre attention au fait que les charnières doivent être achetées dans des magasins de confiance pour exclure la possibilité de mariage. De plus, tous les travaux de réparation doivent être effectués dans un endroit propre, afin que la poussière ou l'eau ne pénètre pas sur la surface intérieure des joints CV.
