Transport de passagers comme en villeroutes et entre les agglomérations - un type de service demandé et très rentable. Cependant, les exigences relatives au transport de passagers obligent les propriétaires des entreprises à mettre à jour périodiquement le matériel roulant de leurs entreprises. Cela est dû au fait que chaque jour de nouveaux critères émergent qui sont directement liés à la sécurité et au confort des passagers. Toutes les entreprises ne peuvent pas se permettre d'acheter des bus coûteux fabriqués à l'étranger, et la conduite de vieux véhicules entraînera inévitablement la révocation d'une licence. Le moyen de sortir de cette situation est de rechercher des voitures de fabricants nationaux.
Sûrement tout le monde se souvient du temps où sur la routeles anciennes LiAZ, LAZ et "Ikarus" sillonnaient les villes et les banlieues, effectuant le transport de passagers dans diverses directions. Cependant, ils sont non seulement moralement obsolètes, mais ne répondent également pas du tout aux exigences modernes de sécurité et de confort, ce qui signifie que la flotte de véhicules doit être mise à jour. Les bus MAZ sont une alternative à la situation.
Le premier modèle, bien qu'il réponde à toutes les exigences,était loin d'être parfait et s'est constamment amélioré au fil du temps. Parallèlement, de nouvelles options ont été développées qui, en raison de leur qualité, ont gagné en confiance et ont été largement utilisées à la fois dans leur pays d'origine et dans les étendues post-soviétiques.
| Spécifications techniques | Modèle de moteur | |||
| Mercedes-Benz OM 906LA | DEUTZ BF6M.1013EC | MMZ D-260.5 | MMZ-D 245.30 | |
| Capacité du moteur, l | 6.370 | 7.146 | 7.150 | 7.100 |
| Puissance du moteur, ch avec. | 231 | 237 | 230 | 170 |
| Nombre de cylindres | 6 | 4 | ||
| Consommation de carburant | Moteur diesel | |||
Ses dimensions hors tout sont :
Une gamme d'unités de puissance quiinstallé sur les bus, se compose de trois moteurs. Il s'agit de Mercedes-Benz OM 906LA et DEUTZ BF6M.1013EC - des moteurs diesel quatre cylindres en ligne fabriqués à l'étranger qui sont associés aux transmissions automatiques ZF et Voith Diwa. Et aussi le moteur diesel domestique MMZ D-260.5, qui est installé en tandem avec une transmission manuelle à cinq vitesses Praga 5PS 114.57.
Contrairement à la version précédente, avec une largeur de 2,5 m et une hauteur de 2,838 m, le bus MAZ
107 est équipé d'un grand nombre de sièges,qui peut aller de 24 à 30, et la capacité totale de la cabine atteint désormais 150 passagers. Cela est dû au fait que la longueur de la carrosserie a augmenté et qu'au lieu de 11,985, elle est de 14,480 M. Ce modèle de bus est équipé exclusivement d'un groupe motopropulseur diesel à quatre cylindres en ligne Mercedes-Benz OM 906LA. Son volume utile est de 6,3 litres. La paire est équipée d'une transmission automatique, qui permet une vitesse maximale de 78 km/h.
Le bus MAZ-105 est un excellent modèletransport de passagers d'une capacité particulièrement importante pour le transport urbain. Ce bus, grâce aux caractéristiques de conception et à l'articulation des deux cabines, atteint près de 18 mètres de long et est équipé de 4 portes. Leur taille est considérée comme standard pour les transports destinés aux déplacements réguliers en ville, et est de 1,2 m. Comme les deux modèles décrits ci-dessus, le bus MAZ-105 est à plancher surbaissé, comme en témoigne la hauteur de la première marche par rapport au sol, qui est de 34,5 centimètres. Cet indicateur est une preuve supplémentaire que tous les développements visaient le confort des passagers et que monter dans un véhicule ne rendra pas la tâche difficile même pour les personnes âgées ou de petite taille. Avec des dimensions aussi impressionnantes, seuls 36 sièges sont installés dans le bus. Et la capacité d'accueil estimée ne devrait pas dépasser 160 personnes.
L'unité de puissance installée sur ce modèle est Mercedes-Benz OM 906LA. Une transmission automatique fonctionne en tandem avec lui. La vitesse maximale autorisée est de 70 km/h.
Le bus MAZ-256 est une excellente solution pourles entrepreneurs et les flottes de véhicules qui fournissent des services de transport interurbain de passagers sur des distances moyennes. Avec ses petites dimensions, l'intérieur du bus accueille 28 sièges, et la taille du compartiment à bagages atteint un volume égal à 2 mètres cubes. La carrosserie du transport de passagers, comme dans le bus MAZ 251, est en plastique. Et tous les panneaux sont collés dans le cadre. Aussi, le constructeur propose plusieurs options pour les voitures : un bus touristique, un taxi routier et un transport pour le transport interurbain de passagers.
Le bus MAZ-256 est équipé d'un groupe motopropulseur MMZ-D 245.30 et d'une boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses SAAZ-695D. Ce tandem permet une vitesse de 110 km/h.
