Le développement des systèmes de signalisation de manière significativeaugmenté la commodité de l'organisation de la sécurité automobile. De plus, il est devenu plus confortable de contrôler non seulement les équipements de protection, mais également d'autres composants électroniques de la voiture. Cependant, une aide réelle pour prévenir le vol n'est guère devenue plus efficace. Au fur et à mesure de la complexité de la signalisation électronique, de nouveaux points faibles apparaissent dans le complexe de sécurité. Par conséquent, les experts vous recommandent d'inclure définitivement dans l'ensemble des équipements de protection et des dispositifs antivol pour voitures de la gamme des bloqueurs mécaniques. Il existe de nombreuses variantes de tels dispositifs sur le marché, y compris les systèmes à pédale.
Principalement ce groupe d'équipements de protectionreprésentent des dispositifs de verrouillage, dont le but est de fournir une barrière à l'attaquant. Les objets de protection dans ce cas sont les commandes de la machine, dont l'accès permet de se mettre en mouvement. En fait, ce sont des mécanismes de verrouillage dont la conception est affûtée pour des conditions d'installation spécifiques.
Par exemple, il y a un antivol mécaniquedispositif pour volant, pédale, capot et boîte de vitesses. En même temps, il existe une classification selon le lieu d'installation et le principe de fonctionnement. Il existe des mécanismes externes et internes - respectivement, certains systèmes sont montés à l'intérieur de la voiture, tandis que d'autres sont à l'extérieur. La deuxième catégorie comprend les verrous fixés aux roues. La classification selon le principe de fonctionnement prévoit une division en dispositifs démontés et stationnaires, c'est-à-dire permanents.
Il s'agit du mécanisme de protection antivol le plus simple, maisc'est aussi l'un des plus fiables. Structurellement, la plupart de ces modèles ressemblent à des pièges, mais n'ont rien à voir avec eux. La tâche principale d'un verrouillage de pédale traditionnel est d'immobiliser les commandes d'embrayage, de gaz et de frein. Quel que soit le moyen de piratage, le criminel ne pourra pas déplacer la voiture sans passer cet obstacle.
Pour une plus grande fiabilité, la pédale se verrouillecombiné avec d'autres types de systèmes de verrouillage antivol. Ainsi, un système antivol mécanique sur les pédales est répandu, qui fait partie d'un seul et même complexe de protection du volant et de la boîte de vitesses. Une barrière physique à plusieurs étages est formée, ce qui réduit pratiquement à zéro les chances d'un intrus de voler une voiture.
Principales différences dans les verrous de pédalesont dans des conceptions structurelles. Le mécanisme classique de ce type est représenté par une butée qui se verrouille sous la pédale à la hauteur souhaitée, se ferme et maintient le levier immobile. Une autre variante fonctionne sur le principe du ligament. Dans ce cas, un petit dispositif métallique fixe les pédales dans un circuit commun, ce qui ne permet pas non plus d'utiliser les commandes comme prévu. Le verrouillage de la pédale à combinaison a déjà été mentionné, qui comprend également le volant dans le système de verrouillage. La modification la plus simple de ce type ressemble extérieurement à une pièce de renfort, mais avec la possibilité d'une fixation commode aux objets cibles de protection. Une extrémité de l'appareil se fixe à la pédale et l'autre au volant. En conséquence, les deux commandes de la machine sont immobilisées.
Les butées de pédale et leurs variantes ontun avantage significatif par rapport aux dispositifs de protection antivol électroniques - ils sont indépendants des performances de l'ordinateur de bord et ne peuvent pas être désactivés par une exposition de tiers. Autrement dit, leur fiabilité est élevée. De plus, ils ont un avantage sur les autres systèmes mécaniques en raison de leur invisibilité. Étant donné que le système antivol mécanique sur les pédales peut être facilement caché à l'intérieur de la voiture, il ne permet pas à un intrus d'anticiper les tactiques de comportement après avoir surmonté le verrou de la porte. Même si un attaquant peut entrer dans le salon, le combat contre le bouchon prendra beaucoup de temps - et ensuite à condition qu'il dispose d'outils de coupe en métal de haute technologie dans son arsenal. Le fait est que les bloqueurs de pédales sont constitués d'alliages modernes durables, dont la plupart ne peuvent être détruits que dans des conditions industrielles de traitement des matériaux.
Il existe également des faiblesses dans ces bloqueurs, bien queils ne sont pas liés à la fonction de sécurité principale. Du point de vue de la commodité d'utilisation quotidienne, le système antivol mécanique sur les pédales est l'un des plus problématiques. De tels mécanismes étant démontés, l'utilisateur devra à chaque fois monter aux pédales et démonter-assembler la structure de protection. En automne et en hiver, s'ajoutera également le problème de la contamination des pédales, ce qui n'est pas souhaitable dans le cadre de leur interaction avec le verrou.
Le plus problématique d'un point de vue opérationnelbloqueurs de pédale complexes couvrant et volant avec pommeau de vitesses. Premièrement, ces dispositifs antivol sur les voitures prennent plus de temps à installer et à démonter, et deuxièmement, ils sont beaucoup plus chers que de simples bloqueurs.
Autres types de bouchons et de serruresles mécanismes ont leurs propres caractéristiques. Par exemple, le verrouillage du volant est mécaniquement fiable et facile à entretenir. Les dispositifs qui fonctionnent avec le système de freinage et le moteur sont avantageux en ce qu'ils ne nécessitent pratiquement pas d'attention pendant le fonctionnement de la machine. Ainsi, si le dispositif antivol mécanique sur le volant ou les pédales doit être complètement retiré, alors les verrous permanents n'offrent que des manipulations de verrouillage et de déverrouillage.
Le choix est basé sur les fonctionnalitésfonctionnement, données techniques d'un véhicule particulier et menaces possibles. Comme le montre la pratique, les mécanismes simples sont les meilleurs. Un bouchon typique avec un verrou est plus facile à installer et à retirer, et en termes de fiabilité, il n'est guère inférieur aux mêmes verrous de capot ou de volant. Une autre chose est que les antivols à pédales pour voitures dans toutes les versions entraînent certains inconvénients lors du processus d'installation. En ce qui concerne le coût, un modèle de bouchon de haute qualité peut être acheté pour 2-3 mille roubles. Les versions plus chères offrent une large gamme de commandes, ce qui n'a pas toujours de sens.
Dans le contexte des systèmes de soutien modernesLes verrous mécaniques et les attaches de protection antivol ont l'air assez démodés. La signalisation électronique, qui dans certaines versions permet également le contrôle des verrouillages physiques, pousse activement les moyens traditionnels du marché. Et pourtant, la fonction qu'effectue le système antivol mécanique des pédales ne peut être remplacée par aucun appareil électronique. De tels mécanismes perdent en quelque sorte au profit de l'électronique et gagnent à certains égards, mais ce créneau reste sans égal. Par conséquent, la meilleure solution peut être de combiner des butées de pédale et des systèmes de protection antivol électroniques modernes.
