Sous-marin de classe requin encoreest le record invaincu de l'URSS. Participant à un voyage autonome pendant 120 jours, elle a facilement et sans se faire remarquer les océans, elle a pu briser l'épaisse glace arctique et atteindre les cibles ennemies, tirant toute la charge de munitions de missiles balistiques en peu de temps. Aujourd'hui, ils ne peuvent pas en trouver un usage, et son sort est vague.
La course aux armements entre l'URSS etEtats-Unis, exigeaient des deux côtés des réponses dignes aux défis mutuels. Dans les années 70, les États-Unis ont reçu un navire d'un déplacement de 18,7 tonnes. Sa vitesse était de 200 nœuds, l'équipement comprenait des équipements permettant de lancer des missiles sous-marins à une profondeur de 15 à 30 mètres. En réponse, les dirigeants du pays ont exigé la création d'une technologie supérieure à partir de la science soviétique et du complexe militaro-industriel.
Décembre 1972 a été publiémission tactique et technique pour la création d'un croiseur sous-marin avec le code "Akula" et le numéro 941. Le début des travaux a commencé par un décret gouvernemental sur le début du développement, le projet a été chargé de réaliser le CDB "Rubin". La mise en œuvre de l'idée de conception a eu lieu dans la plus grande cale de halage du monde - à l'usine de Sevmash, la pose a eu lieu en 1976. Lors de la construction du sous-marin, plusieurs percées technologiques ont été réalisées, l'une d'entre elles était la méthode de construction modulaire, qui a considérablement réduit le délai de livraison de l'objet. Aujourd'hui, cette méthode est utilisée partout dans tous les types de construction navale, mais le sous-marin de classe Akula était le premier de tout.
Fin septembre 1980 du chantier naval de Severodvinskle premier sous-marin "Shark" du projet 941 a été lancé dans la mer Blanche. Selon la légende nautique, soit il y avait sur la proue du sous-marin jusqu'à ce qu'il soit lancé, sous la ligne de flottaison, un requin aux dents dénudées, sa queue enroulée autour d'un trident a été dessiné. Après être descendu dans la mer, le dessin a disparu sous l'eau et personne d'autre n'a vu l'emblème, mais la mémoire du peuple, avide de symboles et de signes, a immédiatement donné le nom au croiseur - "Shark". Tous les sous-marins suivants du type 941 ont reçu le même nom et leurs propres symboles ont été introduits pour les membres de l'équipage sous la forme d'une bande sur la manche avec l'image d'un requin. Aux États-Unis, le croiseur s'appelait Typhoon.
Sous-marin de classe requin par conceptionressemble à un catamaran - deux coques, chacune d'elles a un diamètre de 7,2 mètres, situées parallèlement l'une à l'autre dans un plan horizontal. Un compartiment scellé avec un module de commande est situé entre les deux bâtiments principaux; il contient le panneau de commande et les armes radio-techniques du croiseur. Le bloc fusée est situé à l'avant du bateau entre les coques. Il était possible de passer d'une partie du bateau à une autre par trois passages. La coque entière du bateau se composait de 19 compartiments étanches.
Les sous-marins du projet 941 ("Akula") ontstructures, à la base de la timonerie, deux chambres d'évacuation escamotables pouvant accueillir toute l'équipe d'exploitation. Le compartiment dans lequel se trouve le poteau central est situé plus près de la poupe du croiseur. Un revêtement en titane recouvre les deux coques centrales, le poteau central, les salles de torpilles, le reste de la surface est cousu avec de l'acier, sur lequel un revêtement hydroacoustique est appliqué, ce qui cache de manière fiable le bateau des systèmes de suivi.
Guidon avant rétractable horizontalles structures sont situées à l'avant du bateau. Le rouf supérieur est renforcé et équipé d'un toit arrondi, capable de briser la forte couverture de glace lors de la surfaçage aux latitudes nordiques.
Les sous-marins de type 941 étaient équipés decentrales de troisième génération (leur capacité était de 100 000 ch) de type bloc, le placement a été divisé en deux blocs dans des boîtiers solides, ce qui réduisait les dimensions de la centrale nucléaire. Dans le même temps, les performances ont été améliorées.
Mais pas seulement cette étape rendue légendaireSous-marins de classe Shark. Les caractéristiques de la centrale comprenaient deux réacteurs nucléaires modérés à l'eau OK-650 et deux turbines à vapeur. Tous les équipements assemblés permettaient non seulement d'augmenter l'efficacité de l'ensemble du fonctionnement du sous-marin, mais de réduire considérablement les vibrations et, par conséquent, d'améliorer l'isolation phonique du navire. L'installation nucléaire a été mise en service automatiquement en cas de coupure de courant.
Spécifications:
L'armement principal est un combustible solidemissiles balistiques "Variant" (poids corporel - 90 tonnes, longueur - 17,7 m). La portée du missile est de 8,3 mille kilomètres, l'ogive est divisée en 10 ogives, chacune ayant une capacité de 100 kilotonnes en équivalent TNT et un système de guidage individuel.
Le démarrage de tout l'arsenal des munitions du sous-marin peuteffectuée par une seule salve avec un court intervalle de lancement entre les unités de missiles. Le lancement de la munition est effectué depuis la surface et sous l'eau, la profondeur maximale au départ est de 55 mètres. Les caractéristiques de conception prévoyaient la charge de munitions de 24 missiles, ensuite réduite à 20 unités.
Les sous-marins du projet 941 "Akula" étaient équipés decentrale électrique, composée de deux modules, répartis dans différents bâtiments renforcés de manière fiable. L'état des réacteurs était surveillé par un équipement à impulsions, un système de réponse automatique à la moindre perte d'alimentation.
Lors de l'émission d'une mission de conception par l'un desles prérequis étaient d'assurer la sécurité du bateau et de l'équipage, ce qu'on appelle le rayon de sécurité, pour lequel les nœuds de coque ont été calculés selon la méthode de la résistance dynamique et testés expérimentalement (deux modules pop-up, fixation de conteneur, accouplement de coque, etc.).
Le sous-marin de classe Akula a été construit surl'usine de Sevmash, où le plus grand hangar à bateaux couvert du monde, ou atelier n ° 55, a été spécialement conçu et construit pour cela.Les navires du projet 941 se caractérisent par une flottabilité accrue - plus de 40%. Pour que le bateau submerge complètement, son lest doit être la moitié de son déplacement, c'est pourquoi le deuxième nom - «porteur d'eau» est apparu. La décision sur une telle conception a été prise dans un objectif clairvoyant - pour effectuer des réparations, un entretien préventif sera nécessaire sur les piles et les usines de réparation existantes.
La même réserve de flottabilité fournitcapacité de survie du navire aux latitudes nordiques, où il est nécessaire de briser une épaisse couche de glace. Les sous-marins du projet 941 de la classe Akula ont fait face aux conditions difficiles du pôle Nord, où l'épaisseur de la glace atteint 2,5 mètres avec des bosses et des ondes de glace. la capacité de percer la glace a été démontrée à maintes reprises dans la pratique.
L'équipage du croiseur sous-marin est principalementtenu par des officiers, des adjudants. Les officiers supérieurs étaient logés dans des cabines doubles et quadruples équipées de TV, lavabo, climatisation, penderies, bureaux, etc.
Les marins et officiers subalternes ont reçu endisposition confortable du cockpit. Les conditions de vie à bord du sous-marin étaient plus que confortables, seuls les navires de cette classe étaient équipés d'une salle de sport, d'une piscine, d'un solarium et d'un sauna. Afin de ne pas être trop distrait de la réalité lors d'une longue randonnée, un coin salon a été créé.
Pendant toute la période de construction des sous-marins de type 941, six croiseurs ont été adoptés par la Marine:
Les sous-marins nucléaires de classe Shark étaientune division, la base pour eux est Zapadnaya Litsa (région de Mourmansk). La reconstruction de la baie de Nerpichya a été achevée en 1981. Pour la base des croiseurs de type 941, une ligne d'accostage, des piliers avec des capacités spéciales ont été équipés, une grue unique d'une capacité de charge de 125 tonnes a été construite pour charger des missiles (non mis en service).
À ce jour, tous disponiblesles sous-marins nucléaires de la classe "Akula" sont dans le port d'immatriculation sous une forme mise en attente, leur sort est en train d'être décidé. Le sous-marin "Dmitry Donskoy" a été modernisé pour l'équipement de combat "Bulava". Selon les médias, en 2016, il était prévu de se débarrasser des copies inopérantes. Il n'y a eu aucun rapport sur la mise en œuvre du plan.
Projet 941 sous-marin géant "Akula",est toujours une arme unique, le seul croiseur capable d'effectuer des missions de combat dans l'Arctique. Ils sont presque invulnérables aux sous-marins anti-sous-marins en service avec les États-Unis. De plus, pas un seul ennemi potentiel ne dispose de moyens aéronautiques techniques pour détecter le croiseur sous la glace.
