Le problème des taux flottants peut survenirde chaque propriétaire de voiture. Et peu importe qu'il s'agisse d'un moteur à carburateur ou d'un injecteur. Il peut y avoir de nombreuses raisons à des sauts brusques de vitesse. Et aujourd'hui, nous examinerons la situation dans laquelle la vitesse du VAZ-2114 flotte, ainsi que la façon dont ce problème peut être résolu.
Très souvent, la cause de ce problème estc'est le «cerveau» de la voiture, c'est-à-dire l'unité de commande électronique. En cas de panne d'un capteur quelconque responsable du bon fonctionnement du moteur à combustion interne, ou lorsque de l'air extérieur entre, le calculateur ne peut pas donner une commande spécifique et précise au système, ce qui conduit à l'apparition de révolutions flottantes. Dans ce cas, vous devez vous rendre au centre de service et diagnostiquer l'ECU, car il n'est guère possible de déterminer les codes d'erreur et de dysfonctionnement sans outils et dispositifs spéciaux.
Bien sûr, si l'ECU émet des commandes incorrectes, cela ne signifie pas du tout qu'il est en panne. La cause de la panne doit être recherchée dans les capteurs suivants:
C'est à cause de ces détails que les révolutions du VAZ-2114 flottent le plus souvent.
Si tous ces éléments fonctionnent correctement, vous devezdiagnostiquer les bougies d'allumage et vérifier l'état du filtre à air. À propos, parfois la raison de la vitesse flottante n'est pas le capteur lui-même, mais son câblage électrique.
Tout d'abord, nous vérifions le capteur IAC. Sur les voitures domestiques, il est installé sur le corps de papillon près du capteur de position de papillon sur deux vis de montage. Pour vérifier ses performances, nous devons préparer un multimètre. Tout d'abord, coupez le contact, puis déconnectez le bloc avec le fil du capteur et utilisez notre appareil pour mesurer le niveau de résistance entre les contacts du régulateur. Dans des conditions normales, cette valeur est de 40 à 80 ohms. Si les lectures que vous avez reçues ne correspondent pas à la norme, il est fort probable que le régulateur a mal fonctionné. Dans ce cas, il doit être remplacé.
La prochaine ligne à vérifier est le capteur de débit massique d'air.
Cet appareil est un capteursystèmes de recirculation des gaz d'échappement. La soupape EGR dirige certains de ces gaz dans la chambre de combustion du moteur, augmentant ainsi la probabilité d'une combustion complète du carburant et, par conséquent, réduisant le niveau des émissions de substances toxiques dans l'atmosphère. De par sa conception, cette pièce est très simple, mais très souvent des problèmes surviennent avec elle.
VAZ-2114 "Samara" avec un carburateur ICE n'est pas non plusassuré contre un tel problème. Heureusement, cela ne se produit pas tous les jours, mais quand même. La raison principale en est un carburateur mal réglé ou défectueux lui-même. De plus, les spires flottantes peuvent être causées par des fuites d'air ou une électrovanne XX défectueuse. De plus, il vaut la peine de vérifier le filtre à air pour les dépôts.
Mais le plus souvent, la vitesse flottante se produit précisément en raison d'un réglage incorrect du carburateur. Dans ce cas, ajustez-le en tournant les vis pour la qualité et la quantité de carburant correctement.
Quant à l'électrovanne, elle peut êtrediagnostiquer sans retirer le cordon d'alimentation. Il suffit, contact mis, de toucher le cordon de contact de la vanne - un déclic caractéristique devrait bientôt apparaître. S'il n'y est pas, vous pouvez essayer de toucher le contact avec un fil connecté à la borne positive de la batterie. Si après cela vous n'avez pas entendu de déclic, il est fort probable que la valve a mal fonctionné. Pour le réparer, vous devez le dévisser et nettoyer le jet.
Nous avons donc découvert pourquoi la vitesse du VAZ-2114 flottait et comment résoudre ce problème, en fonction du type de dysfonctionnements.
