De nombreux automobilistes croient que la soupape EGR doit être silencieuse. Mais d'autres sont sûrs que vous ne devriez pas faire cela. Regardons ce que ce système représente.
Le système de recirculation (EGR) échoue souventet provoque l'instabilité du moteur sur le XX. Dans certains cas, en raison d'un tel dysfonctionnement, la machine peut simplement «se lever» au feu de circulation. Naturellement, aucun de ces problèmes n'apporte de joie. Et tous les maîtres ne peuvent pas faire face à ce problème. Beaucoup ont l'habitude de «traiter» les défauts standard lorsque le moteur est foulé, tordu ou ne démarre pas. La panne de l'USR est un problème très difficile à traiter, qui peut être masqué pour une panne d'allumage ou «prétendre» aspirer l'air non standard. Le moteur peut démarrer normalement et bien fonctionner, mais bientôt donner des interruptions étranges. Par conséquent, il n'est pas facile de diagnostiquer une défaillance du système. Et tous les ateliers ne possèdent pas d'équipement pour vérifier l'USR.
Quel est le but de USR?
Sa vocation première est de protéger l'environnementenvironnement. Une partie des gaz d'échappement est envoyée aux cylindres le long des tuyaux du système, réduisant ainsi la température de combustion et, par conséquent, la quantité de CO2. Mais tout n'est pas si parfait, le "talon d'Achille" de ce magnifique système est la valve USR. Beaucoup de gens pensent que cette partie n'est pas du tout nécessaire, mais elle est constamment remise en question par les "cerveaux" de la machine et affecte le système d'injection. Par conséquent, si vous déconnectez simplement le terminal de cette pièce, le tripcomputer souffre de plaintes concernant l'erreur de contrôle du moteur. En outre, le travail du moteur sera ajusté en tenant compte du "dysfonctionnement", ce qui conduira à une augmentation de la consommation de carburant diesel, de la perte de puissance et d'autres "charmes". Mais ici les options sont possibles. Dans certains cas, le contrôle automatique se fait via l'électrovanne EGR et le vide du collecteur d'admission, et dans d'autres - sur la base des données du capteur de température du liquide de refroidissement et d'autres capteurs.
Les symptômes de l'échec de la vanne
Habituellement, cela s'exprime sous la forme de secousses lors de la conduite à bas régime. La puissance peut être perdue et la consommation peut augmenter. Mais l'indicateur le plus fiable est l'erreur correspondante.
Comment et pourquoi vous pouvez éteindre la vanne EGR?
D'abord sur l'objectif.La soupape est enfoncée de sorte que la suie et les gaz d'échappement ne reviennent pas dans le collecteur. En conséquence, plus d'oxygène pur entre dans les cylindres, et le carburant brûle mieux. Beaucoup d'entre eux en viennent à la conclusion qu'il vaut la peine de noyer la valve USR après plusieurs de ses nettoyages. En règle générale, les écologistes ont seulement besoin de regarder quelques fois la substance pas très agréable qui colle sur la valve pour comprendre qu'ils ne veulent pas qu'elle revienne au collecteur d'admission.
Pour bloquer la vanne UGR, dont la photo n'est plusplaît à l'oeil, vous devez dévisser les boulons et obtenir le joint. Puis, à partir de la tôle d'acier, couper une nouvelle bande vierge dans sa forme, dans laquelle il devrait y avoir seulement 2 trous de boulons. Maintenant, mettez les deux joints en place. Vous pouvez également détacher le tuyau d'aspiration.
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