Apprenez à connaître le premier et le seulun bus PAZ 3237 de fabrication russe à profil bas a été possible en 2003 au Salon international de l'automobile de Moscou. C'est ici qu'un large public a vu cette voiture. Ce bus domestique de petite classe est devenu idéal pour les conditions de la plupart des villes. Mais avant de discuter des caractéristiques techniques et d'autres informations, il faut dire quelques mots sur l'histoire de l'entreprise.
Usine de bus de Pavlovsk à ses tout débutss'appelait l'usine de bus Zhdanov. Déjà pendant cette période de son développement, l'entreprise fabriquait des bus de petites et moyennes classes. Les installations de production étaient situées dans la ville de Pavlovo, dans la région de Nizhny Novgorod. L'usine a commencé ses activités en 1930. Au cours de ces années, il a travaillé comme support pour l'usine automobile de Gorky et d'autres entreprises de l'industrie automobile. L'usine a produit des outils pour les conducteurs et les parties du corps.
En 1932, lorsque les travaux de construction furent complètement terminés, la production d'autobus commença. Comme vous le savez, le 12 novembre 1968, l'usine est devenue la première entreprise à fabriquer des autobus.
Le 1er décembre 1968, la série PAZ est lancée à l'usine3204. Aujourd'hui, une trentaine de modifications ont été réalisées sur la base de ce modèle. Les modèles de bus ont été conçus pour une grande variété d'utilisations. Il y avait aussi des bus de luxe et des modèles plus spécialisés. De nombreuses modifications différentes ont été apportées en tenant compte des conditions météorologiques dans lesquelles ces bus étaient censés être utilisés. Une dizaine de modifications basées sur le Paz 3204 sont en cours de réalisation à ce jour.
PAZ 3237 est toujours l'un des premiers petitsautobus urbains à profil bas. Le bus est conçu pour 55 personnes et le nombre de places est de 18. Les passagers pourront s'asseoir confortablement sur les sièges, qui, à leur tour, sont installés sur des podiums spéciaux. Chaises semi-douces, séparées. Les dossiers des sièges sont plutôt bas.
Suspension pneumatique autorisée pour l'atterrissageet l'embarquement des passagers est encore plus confortable. Grâce à un tel système, il est devenu possible de réduire le jeu lorsque le bus est à l'arrêt pour le débarquement. Les portes larges contribuent également au confort des passagers. Certaines modifications de ce bus sont également destinées aux personnes handicapées.
Ce modèle de bus PAZ est équipé d'une carrosserie monocoque,qui est fait dans une disposition de chariot. En raison de l'utilisation des technologies les plus modernes dans la production, des innovations dans la peinture et le traitement avec des composés anticorrosion, ainsi que grâce à des solutions d'ingénierie spéciales, il est indiqué que le corps est conçu pour une durée de vie allant jusqu'à 8 ans. Les parties de la carrosserie de l'autobus sont unifiées pour les carrosseries LIAZ à profil bas.
D'un point de vue technique, le bus semble très attractif pour beaucoup de ceux qui voudraient l'acheter.
Le bus PAZ, qui consomme 18 litres de diesel aux 100 km, dispose d'un réservoir d'un volume de 140 litres. Cela suffit amplement pour les itinéraires urbains et même interrégionaux.
Quant à la boîte de vitesses, le bus est équipé d'une transmission manuelle à cinq vitesses de Praga. De plus, certaines modifications basées sur ce modèle sont équipées d'une transmission automatique d'Allison.
Comme contrôle, les concepteurs ont utilisé des mécanismes hongrois dans la production. Il existe également une direction assistée, ce qui facilite grandement les efforts de braquage du volant par le conducteur.
Il faut dire ici que les constructeurs ont appliquéfreins à tambour fabriqués en Allemagne. En général, le système de ce bus est équipé d'entraînements pneumatiques, ainsi que de deux circuits indépendants. Ces freins fonctionnent sur toutes les roues de cette machine.
L'équipement de base comprend également l'ABS. Le système aidera les conducteurs à conduire en toute confiance dans diverses situations sur la route.
Aujourd'hui, de nombreuses entreprises proposent d'acheterBus PAZ. Le prix en avril 2014 était d'environ 3 millions de roubles. Si, pour le moment, nous surveillons les prix, le coût a augmenté aujourd'hui d'environ 200 à 400 000 roubles.
Cela vaut la peine de dire que ces bus ont longtemps été serréstravailler sur le transport de passagers dans diverses villes de Russie et des pays de la CEI. Ce transporteur routier est très pratique, confortable et les unités d'importation fonctionnent de manière fiable et sans faille.
Aujourd'hui, les véhicules PAZ sont des bus sans prétention et faciles à entretenir qui permettent de faire face en toute confiance à un trafic de passagers très chargé.
Nous avons donc découvert le prix des bus PAZ et leurs caractéristiques techniques.
