La pression des pneus en hiver doit être vérifiée au moinsune fois pendant deux semaines, ainsi qu'avec une forte baisse de la température de l'air. Le fabricant de la machine indique dans le manuel d'utilisation quelle pression de pneu cet hiver devrait avoir pour ce véhicule. Un pneu correctement gonflé optimise la consommation de carburant et favorise une conduite sûre. Il semblerait que de petits écarts par rapport aux valeurs normales peuvent entraîner des conséquences telles qu'une usure inégale de la bande de roulement et, par conséquent, à l'avenir, réduire la durée de vie des pneus.
Il ne faut pas oublier qu'à basse températurela pression des pneus diminue également. Par exemple, si la pression des pneus est de 2 bar à une température de +20 ° C, alors à 0 ° C, cette valeur tombera à 1,8 bar. Ainsi, si le processus de gonflage des pneus a lieu à des températures ambiantes basses, les normes de pression spécifiées par le fabricant doivent être respectées. Dans le même temps, lors du gonflage des pneus dans des pièces chaudes, il est nécessaire d'augmenter la pression des pneus hiver de la voiture de 0,2 bar en moyenne. Cela permet de compenser la différence due aux basses températures.
Pas besoin de monter uniquement des pneus d'hiversur l'axe principal. De nombreux automobilistes font une erreur similaire dans le but d'améliorer les propriétés de traction de leur voiture. Malgré le caractère apparemment raisonnable d'une telle solution, cette option pour l'installation de pneus d'hiver n'est pas en mesure de fournir des propriétés de traction optimales des roues avec la route en hiver.
À son tour, il y a certaines subtilités dansla question: "Quelle devrait être la pression des pneus en hiver?" Sur la base de conclusions logiques, nous pouvons tirer une certaine conclusion que dans le cas de l'installation de pneus à profil bas sur une voiture, il est recommandé de les pomper un peu, afin de ne pas gagner de «bosse» sur les roues. De plus, en raison d'un faible pompage de la roue, les caractéristiques d'adhérence des pneus à surface de route glacée sont considérablement augmentées, augmentant ainsi les propriétés dynamiques du véhicule.
Si du caoutchouc souple est installé, ilil est important de s'assurer que la pression des pneus n'est pas trop basse en hiver. Le faible coefficient de pression d'un tel caoutchouc contribue à l'usure rapide des pneumatiques et à les transformer en «chiffons». Cela crée également un pourcentage assez élevé de la probabilité que les roues éclatent sur la route. Il faut se rappeler qu'en pompant les roues, on augmente la charge sur la suspension du véhicule.
En hiver, la pression des pneus doit être vérifiée àen moyenne une fois par mois. Pour que divers facteurs n'affectent pas la précision de la mesure, vous devez attendre que le pneu refroidisse. Lors de la conduite, le degré de pression peut augmenter jusqu'à 20%, sur cette base, toutes les mesures sont conseillées d'être effectuées au moins deux heures après la fin du voyage.
Il existe une opinion largement répandue: "Sur une chaussée glissante, vous devez réduire la pression dans les roues afin d'augmenter l'adhérence des pneus." Cette affirmation est fondamentalement erronée en raison d'une diminution de la pression spécifique sur la surface de la route, en raison d'une augmentation de la surface de la zone de contact avec la route, les caractéristiques d'adhérence des pneus sur une route glissante se détériorent d'un ordre de grandeur. Une autre raison pour laquelle vous ne devez pas réduire la pression des pneus est le risque possible d'endommager les jantes lorsque vous rencontrez des irrégularités dues à une élasticité insuffisante du pneu lui-même.
Vous pouvez mesurer la pression des pneus en utilisantun appareil spécial - un manomètre. Il est préférable d'acheter cet appareil avec une pompe. En général, il est impératif de s'assurer que les pneus de votre voiture sont modérément gonflés, surtout pendant la saison froide, car c'est ce qui garantira une adhérence optimale et une conduite en douceur.
