Les pneus basse pression sont en caoutchoucpour roues surdimensionnées avec des caractéristiques spécifiques. Ils ont un champ d'utilisation restreint et nécessitent une approche particulière lors de la conduite d'une voiture mise à jour. Pourquoi un tel design est nécessaire et ce qui le rend spécial, essayons de le comprendre plus loin. À titre d'exemple, prenons un "Niva" sur des pneus basse pression, et étudions également comment fabriquer de telles roues de nos propres mains.
En règle générale, la modification des véhicules pourles pneus basse pression sont traités par des ateliers spécialisés. Avec l'aide d'équipements adaptés et de spécialistes, ils effectuent les travaux assez rapidement et efficacement. Cependant, postuler à une telle entreprise implique certains coûts financiers.
Alternativement, "Niva" sur les pneus basse pressionvous pouvez le créer vous-même avec le bon outil et quelques connaissances techniques. La voiture mise à jour sera un véhicule inhabituel avec des paramètres techniques modifiés. Il est à noter que l'efficacité d'un tel caoutchouc par rapport aux pneus standard augmente de près de 20%, tandis que la pression des pneus ne dépasse pas 2,5-4,2 kg / m2. cm.
Après plusieurs essais routiers, tout conducteur peut conduire la Niva sur des pneus basse pression. Le plus souvent, une telle voiture est utilisée aux fins suivantes:
Le principal avantage de ces pneus est la répartition optimale du poids du véhicule sur toutes les roues.
Avant d'apprendre à installer des pneus basse pression sur la Niva, examinons leurs types. Le caoutchouc le plus approprié pour créer de telles roues sont les options suivantes:
Avant de commencer les travaux, décidez de la possibilité d'acheter et choisissez l'une des options.
"Niva" sur les pneus basse pression peut être créé sur la base de plusieurs types de pneus. Parmi eux:
Tout le caoutchouc doit être préparé en retirantsurplus des protecteurs et des parties latérales. La partie interne doit être libérée du noyau, il est parfois nécessaire de retirer une partie du cordon. Toutes les pièces doivent être soigneusement lavées et séchées.
Un garage ouaire de jeux dans la rue. Pour effectuer les manipulations, vous devrez préparer un couteau tranchant avec une lame double face, un coupe-fil, une pince, un poinçon, un marteau et un aiguiseur de couteaux. Le dispositif principal sera un petit treuil électrique, communément appelé «hochet». Cela aidera à éliminer la couche de caoutchouc requise.
Étapes de travail:
Après avoir terminé le travail sur le choix d'un dessin pourdes bandes de roulement du véhicule tout-terrain Niva sur des pneus basse pression, ils commencent à créer le trapèze correct à l'aide d'un couteau situé à un certain angle. Après avoir fait les fentes selon le dessin décrit, le travail de décapage commence. Cette manipulation demandera de la précision, de la patience et du soin. La qualité joue ici un rôle décisif, pas la vitesse. À l'aide d'une pince, la canine est fixée, augmentant progressivement la charge du câble du treuil, coupant les bords avec un couteau. Le processus en lui-même est simple, mais il demande de l'attention et de la concentration.
Prise en charge de la production indépendante de "Niva" surles pneus basse pression, dont la photo est donnée ci-dessus, doivent être guidés tout d'abord par les conditions de fonctionnement prévues. Par exemple, les roues à bande de roulement haute sont idéales pour la conduite dans la boue. Cela est dû au fait qu'ils sont rapidement nettoyés de la contamination.
Les zones sablonneuses sont mieux surmontées avec des pneus dont la bande de roulement est clairsemée. Sur les sols tourbeux, il est recommandé d'utiliser des éléments avec un motif élevé, qui offrent une traction fiable.
Les roues non standard nécessitent des jantes similaires.Ils peuvent être fabriqués sur commande, achetés dans des points de vente spécialisés, ou fabriqués indépendamment, par exemple, à partir de deux bassins de diamètre adapté, fixés l'un à l'autre par des courroies.
Pneus à profil bas ou roues bassesles pressions ont une grande efficacité lors des déplacements sur des sols difficiles. Cependant, ils ont un champ d'utilisation plutôt étroit, car ils sont totalement inadaptés au déplacement sur des surfaces dures. L'option la moins chère pour les retouches est de faire le travail vous-même, en utilisant des roues usagées de vieux camions ou d'avions.
