L'une des catégories de motos les plus admirées«Enduro» parmi les connaisseurs de «chevaux de fer» à deux roues est le modèle à deux temps KTM-250. En 2012, cette unité a subi un certain nombre de transformations cardinales. Malgré toute son «idéalité», les concepteurs ont trouvé ce qui pouvait être renforcé et amélioré. Considérez les caractéristiques de cette voiture et son comportement sur la piste.
Moto KTM-250 par ses caractéristiquescorrespond à diverses disciplines sportives, notamment cross, rallye, commerce et trophée L'équipement est équipé d'une suspension à longue course, excellente protection de toutes les unités et assemblages contre les contraintes mécaniques et la saleté. Les coureurs seront satisfaits du bon fonctionnement du moteur, de la dynamique et de la garde au sol suffisantes.
Équipement standard de la moto en questioncomprend un équipement de base conçu pour une utilisation en milieu urbain. Les voitures sont équipées d'éléments légers, d'un signal sonore et d'autres détails qui assurent la sécurité routière dans les conditions des colonies. L'indicateur de puissance de la version mise à jour n'est que de 17 chevaux. Cela est dû aux restricteurs de carburateur et à la taille réduite de la sortie du résonateur. Avec de telles caractéristiques, même un motocycliste débutant pourra conduire le vélo. Mais l'équipement supplémentaire de la KTM-250 la transforme radicalement. Il comprend une deuxième pipe de type sport, des réglages de carburateur. Après avoir installé ces "gadgets", la puissance de la moto passe à 50 "chevaux", alors que le poids net du vélo n'est que de 103 kilogrammes.
Une autre innovation dans la conception de cemoto - un nouveau cadre, grâce auquel la configuration et la manipulation de la répartition du poids ont changé. Le bras oscillant allongé de la suspension arrière a été soulagé, la fourche avant de 48 mm est pratiquement inchangée. Les roues installées sont en alliage léger anticorrosion.
Le reste des éléments structurels de la KTM-250 est restéintact. Cela concerne principalement l'unité motrice, qui, avant même le restylage, était considérée comme la norme d'efficacité et de fiabilité de sa catégorie. La seule exigence pour cela est un entretien correct et en temps opportun, avec un remplissage régulier d'huile spéciale pour les moteurs à deux temps. Le boîtier du filtre à air a subi des modifications mineures, qui ont reçu une protection améliorée contre la saleté et la possibilité de faire passer plus d'air à travers l'élément filtrant pendant une certaine unité de temps.
Voici les indicateurs techniques de la moto 2010 en question:
Réalisation de tests du "Enduro" considéréa permis d'identifier ses forces et ses faiblesses. Pour commencer, il faut noter qu'il est nécessaire de surveiller régulièrement le niveau d'huile dans l'essence, sinon vous devrez trier la moitié du moteur. Entre autres caractéristiques, les points suivants sont notés:
Un autre point problématique de lala moto est un électricien. Il n'y a pratiquement pas de plaintes concernant le fonctionnement des unités principales et des relais, mais le câblage lui-même en termes de pose et d'isolation laisse beaucoup à désirer, surtout si l'on prend en compte les effets de vibration décents. Un autre élément à noter est les aiguilles à tricoter. Ils ont besoin d'un serrage régulier. Sinon, vous devrez changer complètement le hub. Les roulements de ces éléments sont très durables et efficaces lorsqu'ils sont utilisés correctement.
