Il est difficile d’appeler le sujet en premiernécessités de la vie humaine, mais c’est le véhicule le plus courant. Et sans quoi les gens ne peuvent-ils pas vivre? Sans coeur. Ce corps de la machine peut être appelé un bloc d'alimentation.
C'est quoi Un moteur de voiture est un appareil capable de convertir un type d'énergie en un autre. C'est pour cette raison que tout véhicule est en mouvement.
En règle générale, un moteur est installé sur les voiturescombustion interne entraînée par piston. Il est divisé en deux types: carburateur et injection. Les spécifications du moteur dépendent directement de ce facteur. Toutes les unités (selon le type) fonctionnent avec différents types de carburant. On peut parler d'essence, de gaz naturel comprimé ou de pétrole liquéfié, de carburant diesel, mieux connu sous le nom de carburant diesel.
Qui peut argumenter qu'un grand nombrele transport est effectué sur des véhicules GAZ? Le plus souvent, le moteur 406 est installé sur les gazelles.Le bloc d'alimentation du carburateur est disponible en deux versions. Injection - dans un seul. Quels sont les avantages de ce moteur? Il consomme peu de carburant à puissance élevée. De plus, l'appareil durera assez longtemps, mais uniquement si les soins appropriés sont apportés. Parmi les inconvénients, il est particulièrement important que le moteur soit sensible à la qualité de l'huile moteur. Si cela fonctionne vraiment sur un type particulier, mieux vaut ne pas expérimenter beaucoup. Il y a un problème d'inhibition du ventilateur, ce qui entraîne une surchauffe. Le système qui doit réguler la température est un peu instable. Et comme une surchauffe peut entraîner une explosion, surveillez-la attentivement. Ce modèle de moteur est fabriqué depuis 1996 et est toujours considéré comme une unité durable et fiable.
Il est à noter que cette unité contourneCertains critères sont les moteurs de la série 402. Le système de propulsion 406 fonctionnait sur 4 pistons. Sa capacité est de 110 "chevaux". Il est difficile de dire exactement à propos de la surchauffe de ce moteur, car certains conducteurs prétendent que la température monte constamment, alors que d’autres disent que le système de refroidissement est superflu - l’appareil ne chauffe pas.
Si vous souhaitez transférer votre moteur 406 (à carburateur ou à injecteur) vers un équipement à gaz, vous devez noter qu'il "s'entend" parfaitement avec le propane et le méthane.
Il est difficile d’éclairer le moment avec la consommation de carburant - celadépend directement des conditions de conduite et des saisons. Selon la déclaration du fabricant, la consommation moyenne est de 13,5 litres aux 100 km. Cylindrée - 2,28 litres.
Dans l'environnement externe, il convient de noter compactarrangement de tous les éléments. Une caractéristique sera l'emplacement de la bougie d'allumage - au centre. La puissance de rotation maximale du vilebrequin est de 5200 tr / min.
Ce modèle de moteur a été développé surbase de l'unité sportive "Saab 900". La fin de la création du projet sur papier - 1990. Et après trois ans, les premiers prototypes de ce moteur sont apparus. La production de la petite série a été lancée en 1996, mais elle a commencé à disparaître du convoyeur principal dès 1997. La fin de la production - 2003.
Premier moteur 406 (carburateur)installés sur de petites embarcations utilisées par des organismes gouvernementaux. Un peu plus tard, les employés de l'usine de Gorki s'intéressèrent à lui et, au fil du temps, ils furent acquis par Volga et Gazelle. Après un certain temps, il a commencé à entrer dans le jeu de base de "Sable". Les fabricants de ZMZ et de GAZ ont autorisé l’installation autonome de moteurs non natifs sur de nombreux modèles d’automobiles. L’unité 406 est donc également visible sur certains véhicules de la Volga qui n’incluaient pas cette unité.
Le moteur 406 (carburateur) fonctionne à l'essence. Il a 16 soupapes et 4 pistons. L'injection est régulée par un système électronique intégré.
Pendant la création de ce groupe motopropulseurle fabricant a décidé de le mettre en évidence et d'ajouter des fonctionnalités. Cela peut être considéré comme l’emplacement des arbres au sommet du bloc-cylindres. Les bougies sont centrées. Grâce à l'utilisation d'un nouveau système d'injection et d'une chambre de combustion, la compression a été portée à 9,3. Ils ont également remplacé le système d'alimentation de type carburateur.
En raison de quelques manipulations, la consommation a été réduitecarburant. Cependant, selon certaines rumeurs, la puissance d’un modèle de la marque de voitures Volga (le moteur 406 y était également installé) avait été surestimée de manière spécifique et artificielle.
Pendant longtemps, seuls des modèles ont été produitstype de carburateur. Au fil du temps, les injecteurs sont apparus. Grâce à cela, il a été possible d’obtenir certaines caractéristiques, par exemple de réduire la quantité de carburant consommée. Si vous suivez la théorie des moteurs à combustion interne, le moteur à carburateur "Gazelle" 406 commence à fonctionner plus puissant avec une augmentation correspondante du niveau de rotation du vilebrequin. Comment cela peut-il être réalisé? Le mécanisme est conçu de telle sorte que lorsque vous appuyez fortement sur la pédale, la quantité de vapeur d’essence augmente. Ceci, à son tour, contribue à augmenter la vitesse du vilebrequin.
Le moteur à injection 406 (GAZ l'utilisait souvent) fonctionne à l'aide d'un microprocesseur. Grâce à lui, même avec une légère pédale, la dynamique de conduite de la voiture sera améliorée.
Pour changer un peu de sortiemoteur, vous pouvez effectuer un travail de réglage qui vous aidera à améliorer les performances. Certains n'aiment pas la faible puissance, d'autres la quantité de carburant consommée et parfois, le conducteur veut se démarquer des autres en optimisant une caractéristique spécifique.
La première chose à faire à la station-service est d’améliorermoteur 406 (à carburateur) en termes de puissance. En règle générale, dans ce cas, les caractéristiques techniques de l'unité sont augmentées en augmentant le nombre de pistons, ou la turbocompression (ou les turbines séparément) est installée. La seconde méthode sera plus fiable, mais la première demandera beaucoup moins d’efforts, d’argent et de temps.
Afin d'améliorer la dynamique globale, il suffira de peaufiner les canaux d'entrée et de sortie.
En raison du désir éternel d'améliorer votre unitébeaucoup essaient trop et finissent par tuer le moteur. Quelles erreurs ne doivent pas être commises lors de l'utilisation du bloc d'alimentation série 406? Un moteur, dont le prix varie dans les 100 mille roubles, vaut mieux ne pas optimiser encore une fois.
Ne suivez pas les conseils des inexpérimentésles conducteurs qui suggèrent de réduire la masse d'inertie. Cela ne fera que conduire à des problèmes inutiles, et non à augmenter la puissance. Les remous d'air sont superflus. Écoutez les experts qui proposent de les installer, n'est pas nécessaire. Si vous les utilisez, la puissance sera réduite proportionnellement. La vitesse de la voiture n'augmente pas lorsque l'air aspiré est chauffé. La fiabilité du moteur diminuera si de l'eau est ajoutée en gouttelettes dans le conduit d'admission. Les constructeurs, au contraire, essaient de séparer le plus possible le liquide du carburant, car, en y pénétrant, il contribue à l'apparition de la corrosion. Certains recommandent d'installer un tendeur électrique pour modifier les spécifications du moteur. Cependant, non seulement cela coûte beaucoup d'argent, mais cela tue complètement le bloc d'alimentation. Et ce ne sont pas toutes les erreurs (mais les plus courantes) commises par les conducteurs.
Maintenant, ce moteur peut être installé sur n’importe quelModèle Gazelle et Volga. De plus, il se trouve officiellement sur certains exemplaires passagers et marchandises. Cependant, étant donné que beaucoup ont tendance à l’utiliser sur d’autres modèles, de petits problèmes peuvent survenir. En règle générale, cela entraîne une panne rapide de la pompe, ou les buses s’arrêtent tout simplement de fonctionner, la construction du moteur ou une fuite d’huile. Des problèmes de performances peuvent survenir. Dans ce cas, vous devez contacter le centre de services. Si le problème est encore plus grave, alors aux centres spécialisés de l'usine. Ils sont dispersés dans toute la Russie et dans certains pays de la CEI. Le moteur 406 (GAZ aide également à résoudre les problèmes, et pas pire que le ZMZ) est si populaire que les réparations de haute qualité ne causeront pas de gros problèmes. Ces manipulations ne prendront pas beaucoup de temps et, plus important encore, elles ne nécessiteront pas de coûts financiers globaux.
