VTT à faire soi-même de "Oka": nécessaire de inutile

Il y a quelques années à peine, très populaireLes VTT sont devenus le moyen de transport. Ce mode de transport réussit étonnamment à combiner les meilleures caractéristiques d'une moto et d'un tracteur. À cet égard, sa popularité augmente chaque jour. Les VTT sont particulièrement appréciés des jeunes et des agriculteurs qui aiment les sports extrêmes. Cela s'explique par le fait qu'ils ont un atterrissage haut et sont capables de se déplacer avec succès sur un terrain accidenté.

VTT à faire soi-même de "Oka". La seconde vie d'un vieil ami

De nombreux amateurs de voitures ont déjà eupendant des années, dans les garages, il y a une vieille "Oka", une voiture vétéran des routes russes. Compte tenu du fait qu'un Russe sur deux a des mains en or et une ingéniosité remarquable, il n'est pas si difficile de fabriquer un VTT sur la base d'Oka, sans dépenser beaucoup d'argent. La base pour créer un nouveau véhicule sera le fidèle "Oka", qui sert fidèlement ses propriétaires depuis des décennies.

Comparaison des VTT artisanaux avec ceux d'usine

Le premier et principal avantage de la maisonune moto devant une moto de marque sortie en usine - efficacité. Après tout, presque toutes les pièces de rechange de l'ancien «Oka» dans le garage seront utilisées, mais il n'en faudra pas beaucoup de nouvelles. De plus, un VTT fait maison a une masse inférieure (pas plus de trois cents kilogrammes) qu'un VTT d'usine, mais en même temps une plus grande force de traction. Et, bien sûr, un facteur important lors du choix entre eux est que les VTT faits maison basés sur "Oka" ont nécessairement des caractéristiques spécifiques qui transmettent la personnalité et le caractère du propriétaire, le soi-disant charisme.

Commencer

Tout d'abord, vous devez étudier les dessins de designers professionnels afin de comprendre comment fabriquer un VTT fait maison de vos propres mains à partir de "Oka".

Après avoir terminé l'étude, nous nous mettons au travail. Après avoir étudié les dessins du VTT artisanal de "Oka", nous procédons à la création du corps. C'est l'un des moments les plus critiques du processus de conception de VTT. Après tout, la carrosserie est la plus grande partie du futur véhicule. Donc, on se débarrasse du plafond et des portes. Ils n'ont pas besoin d'un VTT. En faisant cela, nous obtenons le cadre de support du futur véhicule. Pour rendre le VTT confortable, bien sûr, des sièges y sont installés. Quelqu'un préfère n'en laisser qu'un (pour le conducteur), quelqu'un deux (pour le passager). Dans ce cas, le choix dépend de la finalité de l'opération. Quelqu'un remplace les sièges par des sièges de moto, quelqu'un laisse ses proches.

La partie principale du travail

Comme vous le savez, le cœur de tout transportle moyen est le moteur. Et la meilleure option de moteur pour un VTT fait maison d'Oka sera un carburateur à deux ou trois cylindres. Vous pouvez également utiliser le moteur natif de 35 ch. ou 53 ch en fonction des objectifs et des conditions de l'exploitation ultérieure du véhicule fini. Un VTT équipé d'un moteur Oka sera bien sûr moins puissant qu'un moteur de moto, mais plus économique.

Bricoleur après l'installation du moteurdoit être pris pour un silencieux, qui doit avoir au moins deux sections. Un "gadget" important dans la conception du VTT est le résonateur, qui vous permettra de vous sentir comme un coureur professionnel tout en conduisant, de profiter du rugissement du moteur agréable à l'oreille.

Nous continuons

Les amortisseurs et suspensions ATV recevront égalementde "Oka", avec leur aide, les roues sont fixées au cadre et le niveau de charge sur les éléments de support est réduit. En ce qui concerne les roues, la première chose à prendre est de prendre des mesures pour agrandir leur espace de travail, c'est-à-dire agrandir ou couper complètement les revêtements de passage de roue. Selon le but de l'utilisation du VTT, les roues Oka peuvent être remplacées par des roues de remorque afin d'augmenter la capacité de cross-country.

Le point suivant pour assembler un animal domestique est d'installer un réservoir de carburant; afin de bien répartir le poids, il doit être situé dans le compartiment à bagages.

Installation des freins - deuxième après la sélectionLe moteur est un moment crucial qui, lors de l'assemblage d'un VTT de vos propres mains à partir du "Oka", doit faire l'objet d'une attention particulière. Économiser sur l'un des éléments de ce système peut entraîner des conséquences irréparables, pouvant aller jusqu'à la mort, de sorte que toutes les pièces doivent être exceptionnellement neuves et de haute qualité. En règle générale, les freins de moto sont utilisés comme freins pour un VTT, car ils sont parfaitement adaptés au futur véhicule en termes de dimensions. Habituellement, la commande du système de freinage du VTT est portée au volant de manière à ce qu'il soit aussi confortable et accessible que possible. En ce qui concerne le volant, vous pouvez soit le laisser sur le "Oka", soit le remplacer par un volant de moto. L'essentiel est de fixer fermement et efficacement les tiges de direction, d'installer des phares et un signal.

Travail final

En créant des VTT faits maison d'Oka,les concepteurs doivent tenir compte du fait que le futur véhicule doit être parfaitement adapté à une utilisation dans toutes les conditions météorologiques, quels que soient le climat et la saison, il doit donc être équipé de feux latéraux et de antibrouillards. En finissant de créer un VTT avec vos propres mains de "Oka", vous devez faire le revêtement du corps avec du métal et la peinture ultérieure. Il est impératif de vérifier les tôles pour l'absence de "bugs", de nettoyer et d'aligner les endroits où elles sont disponibles. La peinture doit être faite exclusivement sur un matériau propre, sec et sans graisse, sinon la peinture séchée gonfle et s'effrite rapidement.