Prednja vilica s amortizerom jedna je odnajvažnije sastavnice modernih bicikala. Njegova je glavna zadaća prigušiti udarna opterećenja na prednjoj osovini u dodiru s nepravilnostima na cesti.
Akcija amortizera dizajnirana je za brzosabijanje vilice pri udaru o prepreku i relativno nesmetano puštanje. Ovaj princip rada vilice ovjesa omogućava biciklistu da ostane u sedlu, posebno kada vozi velikom brzinom po neravnom terenu.
Prirodno, s vremenom, čak i najvišepropadaju skupe, pouzdane prednje vilice bicikla. Istodobno, ne može si svatko priuštiti stalno korištenje usluga majstora kada je to potrebno održavati i popravljati. Stoga je vrlo korisno razumjeti uređaj utikača, značajke njegovog rastavljanja, montaže, održavanja, zamjene komponenata.
Na temelju značajki dizajna i uređaja za apsorpciju udara mogu se razlikovati sljedeće vrste biciklističkih vilica:
Čvrsta vilica za bicikl omogućuje kretanje većom brzinom tijekom vožnje po ravnoj, asfaltnoj površini zbog odsutnosti vibracija u amortizerima.
Ako govorimo o opružno-elastomernim i zračnimtipovi vilica, dizajnirani su prvenstveno za ublažavanje kontakta s velikim neravninama, na primjer za olakšavanje vožnje preko ivičnjaka ili odskočnih daski. Istodobno, takve se vilice gore nose s udarcima prilikom vožnje na sitnom kamenju.
Što se tiče zraka-ulja ivilice s opružnim uljem, ovi mehanizmi sposobni su učinkovito apsorbirati i maksimalno ublažiti gotovo svaki udar, čak i kada udaraju u manje pukotine na asfaltnom kolniku.
Osnovne komponente vilica su:
Vilica za ovjes bicikla je drugačijaposebna unutarnja struktura u usporedbi sa standardnim, krutim modelima, koji su relativno jednostavne strukture. Glavne unutarnje komponente vilica su:
Odabir pravog za stil vožnje istrukturne značajke okvira bicikla, vilica koja apsorbira udarce, vlasnik konja na dva kotača dobiva priliku prilagoditi je. Da biste pravilno podesili vilicu za bicikl, morate razumjeti za što su odgovorne pojedinačne postavke i u kojem smjeru ih treba prilagoditi. Istodobno, vrijedi napomenuti da se o stvarnoj prilagodbi može govoriti samo ako postoje vilice za zrak, ulje-zrak i opruge.
Svaka vilica za bicikl imaodređeni stupanj krutosti. Ova se karakteristika naziva i negativnim potezom. U idealnom slučaju, ocjena krutosti ne bi trebala biti veća od deset posto ukupnog hoda amortizera.
Podesite amortizer za biciklpreporučeno na osnovu težine jahača. Obično se parametar postavlja jednom nakon kupnje bicikla i prilagođava se samo kada se promijeni stil vožnje, na primjer, pri prelasku s brzog skijanja na ravnici na spust.
Podešavanje odskoka vilice je važno kadapromjene u prirodi pokrića. Postizanje maksimalne brzine tijekom vožnje vozilom zahtijeva minimalno poskakivanje vilice pri dodiru s izbočinama. Samo u ovom slučaju, energija okretanja pedala ne troši se na prevladavanje prepreka. Za vožnju po neravnom terenu, razina odskoka prilagođava se postavljanjem povećane brzine.
Ima dovoljno inovativnihsustavi u kojima amortizer za bicikle automatski podešava razinu odboja kada se promijeni priroda površine. Načelo rada takvih vilica temelji se na povećanoj osjetljivosti unutarnjih komponenata na fluktuacije.
Postavljanje određene razine kompresijevilice za bicikl omogućuju smanjenje ili povećanje brzine kompresije mehanizma. Ova je postavka suprotna prethodnoj. Nažalost, samo nekoliko stručnjaka uspijeva ispravno prilagoditi razinu kompresije u praksi.
Postavka pretpostavlja zaključavanje amortizacijevilice u jednom statičnom položaju. Korisno za sportaše koji koriste modele brdskih bicikala za vožnju na velike daljine na ravnim površinama.
Kako rastaviti vilicu za bicikl? Preporučuje se rastavljanje mehanizma za amortizaciju u sljedećem slijedu:
Shvativši kako rastaviti vilicu za biciklmožete je sastaviti izvodeći iste korake, ali samo obrnutim redoslijedom. Glavna stvar je ostati pažljiv i točno slijediti upute.
Pravovremeno održavanje, servis i popravak utikačabicikli su garancija njenog "zdravlja". Preporučuje se podmazivanje vilice ne više od jednom u sezoni. Međutim, s čestom vožnjom ili intenzivnom uporabom mehanizama, ovom će se postupku morati pribjegavati puno češće. Općenito, postupak podmazivanja sastoji se samo u špricanju ulijevanja ulja ispod prtljažnika. Dalje, nožice vilice razvijaju se pritiskom na mehanizam, a preostala mast se uklanja vlažnom spužvom.
Nužno je da vilice na biciklu ostanučist. Stoga se snažno preporučuje brisanje stopala u prtljažniku nakon svake vožnje. To će spriječiti začepljenje unutarnjeg mehanizma, onečišćenje ulja prašinom, što može dovesti do neadekvatnog ponašanja mehanizma.
Što se tiče popravka vilice ovjesa, onda,nemajući dovoljno iskustva, bolje je ne riskirati još jednom, ostavljajući ovaj zadatak na plećima stručnjaka. Da biste stekli potrebne vještine, vrijedi iskoristiti iskustvo iskusnih biciklista izvođenjem demontaže i montaže nekoliko puta pod nadzorom upućene osobe. S vremenom se čak i takav naizgled težak zadatak poput zamjene dijelova ovjesne vilice i podešavanja njenog mehanizma može pretvoriti u prilično jednostavan postupak.
