Kako odabrati ulje za dvotaktne motore vanbrodskih motora?

Vlasnici brodica uvijek se svađaju koje ulje odabrati za dvotaktne motore vanbrodskih motora. Pokušajmo razumjeti ovo pitanje.

vrste

Trenutno potrošači birajuPredstavljena su mineralna i sintetička ulja za dvotaktne motore vanbrodskih motora. Da biste se usredotočili na određeno rješenje, dovoljno je istaknuti glavne razlike ovih maziva, utvrditi njihove nedostatke i prednosti.

Glavna razlika u prirodi gornjih ulja je njihova molekularna struktura. Stoga je potrebno tražiti razlike u njihovoj osnovi.

Treba napomenuti da je sintetičko ulje zadvotaktni motori brodskih motora su stabilni, jer su izrađeni u skladu s navedenim parametrima motora. Takvi se alati najčešće kupuju za servisiranje motora određenih marki.

Kemijska stabilnost sintetikeOsnove vam omogućuju postizanje visokih performansi motora, radeći ga u nježnom, sigurnom načinu rada. Drugim riječima, sustav neće podnijeti drastične promjene koje će utjecati na smanjenje radnog vijeka motora.

Mineralno ulje za vanbrodske motore 2t manjetekućina, što je njegov glavni nedostatak. Smanjena penetracija takvog rješenja može utjecati na rad motora. U isto vrijeme, ulja ove kategorije odlikuju se razumnijom cijenom u usporedbi sa sintetičkim.

karakteristike

Kad odaberete ulje za dvotaktne vanbrodske motore, sljedeći parametri zaslužuju pažnju:

1. Razina viskoznosti - Određuje obradivostmotor u odvojenim modusima, utječe na brzinu habanja. Što je veća brzina motora, treba odabrati manje viskozno ulje za dvotaktne motore vanbrodskih motora.
2. Sadržaj pepela - što je niži parametar, to je sporijena svjećicama dolazi do stvaranja čađe i, sukladno tome, trošenja motora. Prednost treba dati mazivima s tankim podmazivanjem, kao i proizvodima koji sadrže posebne aditive bez pepela.
3. Temperatura izgaranja - jedna od najvažnijihkarakteristike za korisnike koji odaberu 2t ulja za vanbrodske motore. Parametar u mnogočemu ovisi o potrebi redovitog ažuriranja mazivnog sastava.

Koje motorno ulje za vanbrodske motore je bolje odabrati?

Kao što praksa pokazuje, najveća potražnja međuvlasnici brodova koriste motore Suzuki, Yamaha i Tohatsu. Za ove motore vrijedi odabrati maziva pojedinačno.

Ako govorimo o Suzuki jedinicama, ovdje bi izmjena ulja u vanbrodskom motoru trebala biti korištena sintetičkim podlogama. Takvo će ulje koštati oko 500 rubalja po litri.

Za motore Yamahe prikladan je čak i automobilpodmazivanje, jer se motori ove marke smatraju jačim. Da biste zamijenili, možete naći prilično jeftino ulje, koje košta oko 300 rubalja po litri.

U slučaju Tohatsu motora, koristite jeftineMineralna auto ulja se ne preporučuju. Ovi su motori slabiji u odnosu na Yamahine jedinice. Stoga je jedina racionalna opcija ovdje kupiti visokokvalitetno sintetičko ulje po cijeni od oko 700 rubalja.

Koliko dugo će motor raditi bez ulja?

Ulje štiti motor broda od habanja.rezultat trenja koji nastaje tijekom kretanja dijelova klipa. Prirodno je da kad se potrošnja maziva potroši, motor ne počinje raditi u punom kapacitetu. To povećava vjerojatnost konačnog neuspjeha pojedinih elemenata sustava.

U stvari, motor čamca možda i možefunkcioniraju pravilno bez ulja. Međutim, u ovom će se slučaju praznog hoda češće pratiti. Čak i nakon potpunog gubitka podmazivanja, mali zidni film ostaje na zidovima motora. Dok mu ne nestane resursa, motor će se moći nositi sa svojim zadacima.

Zašto je važno slijediti upute proizvođača pri korištenju ulja?

При разработке тех или иных смазочных материалов svaki se proizvođač temelji na posebnim specifikacijama. Tijekom proizvodnje uzima se u obzir interakcija ulja s određenim materijalima i tehnologijama. Drugim riječima, svaki je motor dizajniran uzimajući u obzir skup uvjeta za svoj rad.

Potreba za održavanjemspecifični postotak ulja u smjesama goriva. S povećanjem količine maziva u miješanoj smjesi, vlasnik plutajućeg broda ne može izbjeći probleme povezane sa stvaranjem naslaga ugljika na svijećama i u komori za izgaranje motora, kao i koksiranje klipnih prstenova.

Smanjenje količine podmazivanja u mješavini goriva dovest će do "gladovanja" ulja u motoru. Kao rezultat, morat ćete se suočiti s preuranjenim trošenjem motora i redovitim kvarovima.