Na gradskim ulicama ili u zabavnim centrimamožete vidjeti osobu na čudesnom uređaju s dva kotača kako se kreće na potpuno nerazumljiv način. Iznenađenje nije toliko da jaše, već da „jahač“ ne pada i održava ravnotežu.
Kako se zove invalidska kolica s dva kotača?Tko ga je izmislio? I kako to radi? Takva se pitanja vrtlog u glavi vrte, izazivajući zbunjenost, ali odmah ih zamjenjuje neodoljiva želja da pokušaju voziti takav skuter.
Kako se zove invalidska kolica s dva kotača? Tko ga je izmislio?
Мысль облегчить жизнь обычному пешеходу пришла в glava izumitelja iz Amerike, Dean Cayman, koji je potrošio deset godina i oko sto milijuna dolara na razvoj i proizvodnju prvog modela čudo-skutera. Naziva se segway uređajem, što znači "pratiti", a također nalikuje glazbenom izrazu što znači sekvencijalni prijelaz iz jednog stanja u drugo.
Prvi uzorak multimilijunarskog programerapripremljeni 2001., a godinu dana kasnije prvi su primjeri ponuđeni na prodaju. Asfaltne staze i težak teren pogodni su za invalidska kolica s dva kotača. Uređaj proširuje mogućnosti osobe, pomažući mu da se kreće brže, bez trošenja energije. Takav je električni skuter ekonomičan, zahtijeva minimalnu količinu električne energije za punjenje i ekološki je prihvatljiv, jer ne šteti okolišu.
Kakav je to prijevoz čuda
Programer se dao najbolje što stvarasamo-uravnotežujući uređaj na dva kotača za udobno prevladavanje udaljenosti. Na prvi pogled takav prijevoz izaziva sumnju u stabilnost i puno pitanja u vezi s načinom koji čudesno održava ravnotežu. Ali definitivno osoba s takvim vozilom dobiva više mogućnosti, jer mu je mobilnost značajno povećana.
Snažan i brz korisnik.Intuitivno vođeno vozilo istovremeno očarava i uživa. Postoji želja da riješite zagonetku pokreta ovog uređaja i odmah pokušajte voziti za sebe. Na takvom električnom skuteru možete izvrsno voziti stazama parka i kolnika.
Načelo rada čudesnog uređaja
Na pogled muškarca koji se vozi na segwayu,prolaznicima se postavlja pitanje ne samo o tome kako se zove kolica na dva kotača, već i o tome kako to radi. Misterija leži u principu uravnoteženja električnog skutera. Dva kotača, smještena na bokovima osobe koja stoji na postolju, neovisno se okreću, pružajući segwayu okretanje na jednom mjestu. Upravljanje se vrši pomoću stupa upravljača. Inovativni uređaj omogućava putniku da održi ravnotežu čak i kad miruje.
Ugrađeni procesor odgovoran je za kontrolu,gdje organizirani sustav tekućih žiroskopa podešava težište reagirajući na promjene brzinom munje. Korekcija se provodi pomoću mikroprocesora, uslijed čega se razvija potrebna brzina, koju vozač postavlja, podvrgavajući transport pokretima svog tijela. Dva kotača na istoj osovini s obje strane osobe koja stoji na platformi opremljena su vlastitim elektromotorom. Stoga nije važno kako se zove kolica na dva kotača, kontrolirana odstupanjem lijevo i desno od stupa upravljača. Značajno je da je izum olakšao kretanje pješaka, dajući mu pokretljivost.
Popularnost u razvijenim zemljama
Pogledajte Segway na ulicama Europe i AmerikeNije teško. Stanovnicima grada se svidjela ova vrsta ekološkog prijevoza koja je aktualna za razvijene zemlje. Ne koriste ga samo za zabavu obični građani koji žele olakšati kretanje, već i u državnim poduzećima i u privatnim tvrtkama. Glavna stvar nije kako se zove prijevoz na dva kotača: segway, električni skuter ili električni skuter, već njegove široke mogućnosti u različitim područjima.
Čudesnu kočiju aktivno koriste različiti ljudi:
• policijski službenici patroliraju ulicama, posebno u teško dostupnim trakama;
• porezni inspektori i poštari za brzo izvršavanje svojih funkcionalnih dužnosti;
• zaposlenici aerodroma i skladišta;
• igrači golfa i hokeja na travi;
• turisti za razgledavanje;
• za pješačke ture i zabavne trkačke trke;
• za kupovinu.
Kočija na ulicama
Iako se uređaj ne može nazvati jeftinim, masovnimprodaja je smanjila troškove segwaya, omogućujući potrošačima da ih aktivno koriste u svakodnevnom životu, u proizvodnji i za zabavu. Danas je popularna kolica na dva kotača, stvorena prije 15 godina. Mnogi ljudi znaju naziv svake verzije ovog uređaja, jer se prednosti cijene i u turističkom poslu i u korporacijama.
Brzi modeli su predstavljeni po širokoj cijenidomet. Lako prelazeći udaljenosti veće od 30 kilometara i razvijajući brzine do 20 km / h, ne samo na asfaltnoj podlozi, već i na zemljanom putu sa rastresitom i pjeskovitom podlogom, ova vrsta prijevoza uzima sve više maha među stanovništvom. Tihi i ekološki prihvatljivi žiros privlači sve veći broj obožavatelja u razvijenim zemljama koji žele koristiti progresivno sredstvo za ubrzavanje kretanja.
Segway za korporativni sektor
Poduzetni vlasnici poduzeća uvidjeli su prednosti kotača na dva kotača. Kako se zove svaka od mnogih postojećih verzija - teško je odmah reći.
Napokon, postoji niz dizajniranih modelaisključivo za vanjsku upotrebu i odaberite varijante dizajnirane za unutarnju upotrebu. Stoga, prilikom naručivanja uređaja za rad u skladištima, supermarketima, zabavnim centrima, morate se raspitati o značajkama i specifikacijama kako biste pronašli idealnu opciju.
Prednosti prekrasnog prijevoza
Njegove su neosporne prednosti:
• kompaktnost, svestranost, izvrsna upravljivost;
• 5-6-godišnje dijete može se nositi s kontrolom, jer ne zahtijeva posebne fizičke napore;
• vodonepropusnost, omogućujući rad i po kiši i po snijegu;
• odsutnost tuđe buke pri kretanju, jer električni motori rade gotovo nečujno;
• prisutnost širokih gumenih guma olakšava kretanje po neravnim i labavim površinama;
• punjenje je dovoljno za 36 km, a ako se baterije isprazne, možete napuniti za 20 minuta dok pijete kavu u objektu, a to će biti dovoljno da dođete do mjesta za iznajmljivanje ili do kuće.
Izgledi na domaćim otvorenim prostorima
Uz sve prednosti Segwaya, postoje i neki problemi s ovom jedinicom.
Povezane su poteškoće u nizu zemaljaelektrični skuter, jer nije poznato kako se zove u prometu. Vozilo na dva kotača mora se pridržavati određenih pravila i propisa na cesti. Na pločnicima segway može ometati prolaznike, a na autocestama postoji rizik za život "jahača". I unatoč oduševljenim kritikama onih koji su se vozili segwayem, malo je vjerojatno da će on danas široko zaživjeti u našoj zemlji. Cijena ove vrste prijevoza visoka je i izjednačava se s cijenom automobila, a nema toliko posebnih biciklističkih staza za sigurno kretanje čudotvornim kočijama. Stoga, dok ova vrsta prijevoza spada u kategoriju egzotičnih.
