Neobavezna oprema vozila postupnopostaje obavezna oprema. To se ne događa sa svim uređajima, uglavnom kod modela srednje klase i više, ali u sljedećim će se godinama ovaj proces vjerojatno samo povećavati. Parktronics se može sigurno staviti u brojne mogućnosti koje su već postale neophodne. Ne traže se samo tradicionalne konfiguracije, već i alternativne verzije. Na primjer, elektromagnetski radar za parkiranje, zbog svojih prednosti, ozbiljna je konkurencija ultrazvučnim modelima. Jednostavnost instalacije i funkcionalnost glavni su čimbenici zbog kojih je ovaj sustav postao popularan.
U biti, ovo je isto klasično parkiralište.radar, umjesto senzora koriste se samo metalizirane trake. Zapravo je njihov elektromagnetski učinak odredio naziv sustava. Materijal detektora ugrađuje se na odbojnike bez potrebe za oblikovanjem posebnih rupa, kao što je to slučaj kod uobičajenih parkirnih senzora. Da bismo razumjeli princip interakcije sustava s vozačem, treba se sjetiti što je tradicionalni radar za parkiranje. Ovo je uređaj koji uz pomoć senzora otkriva zračenje objekata koji se približavaju i na temelju tih podataka šalje odgovarajuće signale brodskom računalu. U posljednjoj fazi vozač se obavještava putem zvučnog sustava, žaruljica ili zaslona.
Modeli podržavaju sličan princip radabez senzora, ali pristup primarnoj indikaciji opasnosti je malo drugačiji. U procesu rada, elektromagnetski radari za parkiranje šire valovno zračenje i na temelju signala otpora otkrivaju i približavanje objekata.
Ipak, glavna podjela uključujerazvrstavanje u ultrazvučne i trakaste uređaje. Modeli prvog tipa smatraju se boljom i temeljitijom provedbom principa parkirnih senzora. Senzori djeluju učinkovito bez obzira na vanjske utjecaje, pružajući visok sadržaj informacija. I to nisu sve prednosti koje imaju tradicionalni parkirni senzori. Dvosmisleno je pitanje preferirati ultrazvučni ili elektromagnetski radar, ali na njega se može odgovoriti ako u početku odlučite o zahtjevima sustava. Ako su vam potrebni pouzdanost signala i opseg percepcije prepreka, tada biste trebali odabrati ultrazvučne modele. Ako su interesi ekonomičnosti i dostupnosti instalacije na prvom mjestu, onda je bolje okrenuti se elektromagnetskim uređajima. Ali ovo je općenita usporedba, jer postoje mnoge druge nijanse rada. Što se tiče sorti u klasi elektromagnetskih modela, one se uglavnom razlikuju u načinu prijenosa signala s vrpce na računalo i pristupima upozoravanju vozača.
Set je prilično uzak, ali funkcionalan.Osnovu predstavlja elektronička jedinica koja obavlja radnje obrade dolaznog signala, metalizirane trake i sredstava za obavještavanje. U budućnosti ove komponente čine sustav koji prilično ne podsjeća na radar, već na sonar. Međutim, ni ovdje nije sve jasno. Činjenica je da postoje konfiguracije koje uključuju bežični prijenos signala s vrpce. Takvi se modeli mogu nazvati radarima, ali najčešće postoji elektromagnetski parkirni radar tipa žice, u kojem elektronička jedinica komunicira s aktivnim elementima kabelom. Sredstva za indikaciju treba razmotriti odvojeno. Osnovna oprema rijetko pruža bogat izbor takve opreme, ali ako želite, možete nabaviti dodatne sustave upozorenja. Dakle, ako u standardu korisnik primi samo zujalicu za indikaciju buke, tada je, kako bi proširio funkcionalnost, moguće pružiti mogućnost informiranja putem zaslona s tekućim kristalima ili LED pozadinskog osvjetljenja.
Instalacija je jedna od glavnih prednostielektromagnetski sustavi. Od korisnika je potrebno samo nekoliko radnji. Prije svega, branik se priprema - potrebno je predvidjeti mogućnost lijepljenja trake ispod dna ili na stražnjoj strani. Kada se sve radne površine očiste, možete prijeći na izravno lijepljenje metalizirane trake. U sljedećem su koraku elektromagnetski radari za parkiranje povezani s elektroničkim sustavom. Najčešća je žičana metoda, pa biste trebali unaprijed razmotriti mogućnost prolaska kabela kroz prtljažnik do putničkog prostora. Naravno, radi praktičnosti možete koristiti modernije bežične sustave koji su povezani pritiskom na nekoliko tipki na upravljačkoj ploči, ali takvi su sustavi znatno skuplji.
Prednostima elektromagnetskih parkirnih senzora, uprije svega, treba mu pripisati mogućnost potpunog pokrivanja stražnjeg dijela automobila. Ako senzor funkcionira, iako s velikim dometom, ali unutar ograničenog opsega, tada traka, koja tvori eliptično elektromagnetsko polje, praktički ne ostavlja "mrtve" zone. Pored toga, elektromagnetski radari za parkiranje vrlo su osjetljivi. Ali značaj ovog čimbenika može ići i plus i minus. S jedne strane, osjetljivi sonar bez upozorenja neće promašiti približavajući se objekt bliže od kritične udaljenosti, ali s druge strane reagirat će i na najmanje smetnje koje u biti ne predstavljaju opasnost.
Mane ove vrste parkirnih sustavapripada mala udaljenost otkrivanja i nizak sadržaj informacija. Činjenica je da ultrazvučni uređaji, zahvaljujući točkovnom položaju senzora, omogućuju ne samo da vozača obavijeste ne samo o pristupu objektu, već i da naznače smjer iz kojeg se opaža prijetnja. Zauzvrat, elektromagnetski parkirni radari obavještavaju korisnika bez navođenja područja automobila koje se približava objektu treće strane. Također, mnogi vozači primjećuju nestabilan rad uređaja tijekom kiše i snijega, ali u takvim uvjetima mogu se pojaviti lažni alarmi.
Do nedavno su parkirni radari bilidostupni su samo kao opcija i izravno su ih razvili proizvođači vozila. Njemačke tvrtke "Audi" i "Mercedes" postigle su posebne uspjehe u tom smjeru. No, postupno se automobilsko tržište počelo puniti pojedinačnim uređajima. Jedna od najuspješnijih dosadašnjih verzija sonarnih pojaseva je elektromagnetski radar Airline APS-ML-03, koji je primjer uravnoteženih performansi. Ovaj model pokriva približni opseg od 10 do 70 cm i, u slučaju stranih predmeta, vozača obavještava putem zaslona i zvučnog sustava.
Još jedan zanimljiv model je U-301, koji ima maksimumradna udaljenost već je 90 cm. Korisnici primjećuju visoku osjetljivost uređaja i jednostavnost instalacije. Nedostaci sustava uključuju skromnu opremu. Elektronička jedinica, vrpca i zujalo čitav su set s kojim se isporučuje elektromagnetski radar za parkiranje. Recenzije također ističu stabilnost signala tijekom prijenosa s vrpce na glavnu jedinicu.
Pokušavaju proizvođači automobilske opremeponuditi funkcionalne, učinkovite, ali jednostavne sustave. Kao što pokazuje praksa, složene konfiguracije ne puštaju korijene i često gube na uređajima koji su manje tehnološki napredni, ali dostupni u radu. To potvrđuju i parkirni radari. Parktronic tip trake, posebno, primjetno gubi od ultrazvučnih kolega u brojnim radnim parametrima. Međutim, jednostavnost ugradnje bez potrebe za bušenjem odbojnika mnoge pleni. Uz to, niska cijena elektromagnetskih sonara pridonosi širenju elektromagnetskih sonara - barem u usporedbi s modelima koji rade s pretvaračima.
