Puno je lošeg rečeno o domaćoj autoindustrijii dobro. Svaka ruska marka ima svoje poklonike i postoje ljudi koji domaće automobile ne nazivaju drugačije nego „kantu oraha“. Nećemo ulaziti u detalje dobro poznatog obračuna ljubitelja stranih automobila i "domoljuba", već ćemo pokušati otkriti i odgovoriti na pitanje automobilista: "Grant ili Priora - što je bolje sa stajališta običnog ruskog potrošača?"
"Lada Priora"
Ovaj je automobil izašao davno, godine2007. godine. Na prvi je pogled prilično teško razlikovati "Prioru" od "desetke" na platformi od koje je ovaj model stvoren. No, proizvođač se obećava da će osigurati potrošaču da postoji više od tisuću razlika i modificiranih dijelova.
Na letimičnom pregledu čini se da sve izgleda pristojnoi moderan. Ako odbacimo "klonirani" izgled, ostatak automobila sasvim je u skladu s europskim stilom. Talijanski dizajneri nisu uzalud radili na interijeru. Ali dizajnerske ideje su jedno, a na brzinu dovršeni sklop sasvim drugo. Nije tajna da se nakon kratkog vremena rada u kabini pojave "cvrčci", negdje nešto zaškripi, negdje se ogrebe - posljedica je to velikog broja elemenata u kućištu, nekako povezanih. Općenito, ergonomija teško povlači "četvorku". Sada ćemo, kako bismo upotpunili sliku i preciznije odredili koji je bolji, "Priora" ili "Grant", pregledati "Grants".
"Lada Granta"
Prema vanjskom dizajnu "Grant" sigurno će datihendikep "Priore". Moderniji izgled u klasičnom stilu, napredni dizajn, više tehnološke opreme - sve to Grantu približava europskim predstavnicima klasične linije.
Programeri su platformu uzeli kao osnovu za "Potpore""Kalina". Ali samo platforma, vanjska strana Lade Grante dobila je svoju. Ako usporedimo podatke automobila prema platformi, recimo, "Kalina", "Grant" ili "Priora" - što je bolje, vrlo je teško. Puno nedostataka, i tamo, i tamo, i tamo. Ali razgovarajmo o svemu redom i vratimo se Grantu.
U usporedbi s "Priorom" ima ih višekvalitativno, barem još uvijek sudimo po kabini. Nema cvrčaka ili škripanja. Broj dijelova unutarnje obloge značajno je smanjen, a kvaliteta izrade poboljšana. Međutim, razlika u proizvodnji između uspoređenih modela je više od četiri godine, pa je prilično problematično objektivno reći potrošaču je li Grant ili Priora bolji. Tijekom četiri godine strani su proizvođači prošli više od jednog preuređivanja modela, a tehničke mogućnosti automobila s takvom razlikom u proizvodnji uopće se ne mogu uspoređivati. Ali Rusija nije strana zemlja. Stoga, iako su "Grant" i stekli tihe i učinkovite pogonske jedinice, nije poznato kada će se modernizirati.
"Grant" ili "Priora" - što je bolje? zaključci
Uzimajući u obzir razliku u "godinama"tada je četverogodišnji interval objavljivanja između dva modela očito pogodovao Grantu. Izgleda svježije i po dizajnu je bliži europskim automobilima. Ali ako pođemo od cijene, tada ruskom potrošaču nije potrebno objašnjavati je li Grant ili Priora bolja. Za većinu običnih automobilista bolje je ono što je jeftinije. U tom je pogledu Granta s osnovnim troškom od 259 tisuća privlačnija od suparničke Priore s cijenom od 330 tisuća. Jednostavno nije jasno zašto postoji tako velika razlika u troškovima. Konfiguracije su gotovo identične, vozne karakteristike su slične. Je li test vremena utjecao na cijene? Ipak, "Priora" je 4 godine starija.
Tako je članak dao odgovor na pitanje koje toliko dugo muči potrošača: "Kalina, Priora, Grant - što je bolje za svakodnevnu upotrebu?" Sretno s odabirom.
