Južnokorejski proizvođač automobila Kia započeo je s biciklima. Prvo lagano terensko vozilo, Kia, proizvela je podružnica Azije za potrebe vojske.
Godine pojavio se prvi civilni korejski SUV1990. i proizvodio se do 1997. godine. Zvala se Asia Rocsta. Sljedeće dvije godine dobio je njegova druga generacija Asia Rocsta R2, na kojoj je ova postava prestala postojati bez nasljednika. Ovaj terenac izgleda kao stari američki džip iz Drugog svjetskog rata.
Sljedeći je bio kratkotrajni terenac Kia Retona. Nastao je na temelju prve generacije crossovera Sportage, koji se već proizvodio u to vrijeme, od 1997. do 2003. godine.
Ti se SUV -ovi više ne proizvode, nemilosrdno istisnuti crossoverima.
Danas se jedini predstavnik južnokorejskih automobila naziva, i s pravom, SUV. Ovo je Kia Mohave džip.
Još dva crossover modela mogu se uvjetno svrstati među malo pleme Kia SUV -ova - prva generacija Sorento i novi Sportage.
Asketizam vojnog klasičnog džipa ucivilna verzija ublažena je modernim odbojnicima, lajsnama, plastičnim branicima i zanimljivim naplatcima. Cerada je ostala, ali postojala je još jedna modifikacija s tvrdim krovom. Salon je također postao ugodniji. Upravljač je isti kao i na osobnim automobilima, sjedala su podesiva.
Druga generacija s indeksom R2 izvana se već razlikuje od američkih džipova, po svom izgledu možete vidjeti značajke japanskih džipova posljednje četvrtine XX. Stoljeća.
Džipovi "Asia Roksta" nisu isporučeni Rusiji. Oni automobili koji se voze po domaćem off-roadu na njega su se vijugali.
U prvoj verziji SUV-a s pogonom na sve kotače,sišli s pokretne trake 1994., instalirane su dvije varijante četverocilindričnih motora. Dizel R2 (MAGMA) zapremine 2,2 litre i kapaciteta 72 litre. s. i 1,8-litreni Mazdin benzinski motor ubrzali su džip do brzine od 140 km / h.
Masa automobila bila je oko 1,3 tone, dimenzije (D × Š × V) - 3,6x1,7x1,8 m, razmak od tla - 0,2 m, nosivost - 0,5 tona.
Džipovi su se prodavali u Engleskoj, Koreji, Italiji, Njemačkoj.
Drugi SUV "Kia Retona" na početku svogStaza je pozicionirana kao zamjena za džip Asia Rocsta. Krajem prošlog stoljeća Kia Motors je kupila Aziju, a Retona je ujedinjena s prvim Sportageom.
Izvana, osobito sprijeda, automobil je okrugaoprednja svjetla, postavljena blizu radijatora i izbočenih blatobrana, neovisno o haubi, podsjećaju na Jeep Wrangler. Odbojnici i naslon za noge izrađeni su od neobojene guste plastike, okvir vjetrobranskog stakla, kao počast vojničkom stilu, ukrašen je ukrasnim šarkama koje oponašaju stakleni otvor na haubi.
Jeep dimenzije 4 × 1,75 × 1,8 m, razmak od tla -0,2 m. Spuštena težina vozila je 0,4 tone, dopuštena težina s teretom i putnicima je 1,9 tona.U kombiniranom ciklusu potrošnja goriva iznosila je 10 litara na 100 km. Maksimalna brzina koju SUV može razviti je 125 km / h.
SUV je proizveden u tri verzije.karoserija s dva vrata: četverosjed prekriven cijelim metalom i kabriolet s mekom tendom, kao i dvosjed s prtljažnikom iza prednjih sjedala. Najveći volumen prtljažnika je 1,2 tisuće litara. Dvolitarski četverocilindrični dizelski motor s turbopunjačem od 83 KS. s., ručni mjenjač s pet stupnjeva prijenosa, servo upravljač - sasvim vrijedne karakteristike za mali SUV.
Samo prva generacija "Kie Sportage" može se pripisati SUV -ovima. Razvijen je na platformi Mazda Bongo, s vlastitim motorom i mjenjačem.
Jeep se prodavao u verziji s tvrdim krovom s četiri vrata i u verziji s mekim krovom s dva vrata. Proizvodnja je započela 1993., a konačno prekinuta 2004. godine.
Izvana je izgledao jednostavno, ne previše izražajno, ali samouvjereno, kako i priliči džipu. Unutra je prilično udobno i kvalitetno, s udobnim sjedalima.
Dimenzije su mu 3,76 / 4,34 × 1,65 × 1,73 m, cestazazor - 0,2 m, težina - oko jedne i pol tone. SUV je bio opremljen dvolitarskim tri benzinska i dva dizelska motora s petostupanjskim ručnim i četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Sportage je do 100 km / h ubrzao za manje od 15 sekundi, najveća brzina bila je preko 170 km / h. SUV se osjećao samouvjereno i na uskim gradskim ulicama i izvan ceste.
Prva generacija imala je jasnu prednost - bila je svestrana: SUV i SUV u jednom Kiinom automobilu.
Sportage SUV -i druge i treće generacije postupno su gubili ovu prednost, postajući klasični crossover.
Treća generacija, predstavljena na sajmu automobila u Ženevi 2010., odlikuje se modernim dizajnom crossovera s dozom sportskog duha.
Salon je završen visokokvalitetnim skupim materijalima, kontrola je precizna, u prtljažni prostor stane gotovo pet stotina, a s preklopljenim sjedalima svih četrnaest stotina litara.
Dvolitarski benzinski motor zapremine 163 litre.s. i dizel - 136 i 184 litre. s. opremljeni su automatskim mjenjačima s pet i šest stupnjeva prijenosa. SUV ubrzava na benzinskom motoru za 10,4 sekunde, najveća brzina je veća od 180 km / h.
Sljedeći automobil "Kia" - SUV Sorento -ispunjava zahtjeve europskog tržišta u pogledu dizajna i performansi. Prvi automobili opremljeni su benzinskim motorom od 2,4 litre i 139 KS. s. i 3,5 -litreni dizelski motor zapremine 194 litre. s. s petostupanjskim automatskim mjenjačem. Kasnije su motori zamijenjeni snažnijim, ekonomičnijim i ekološki prihvatljivijim modelima.
Okvir SUV "Kia Sorento" s fiksnimstražnja osovina savršeno pogodna za terenska putovanja. Mogao je čak i gaziti vodene prepreke do pola metra duboko. Automobil je proizveden u dvije verzije: s pogonom na sve kotače ili s plug-in pogonom na prednje kotače.
Druga generacija Sorenta, koja je na tržište stigla godine2009, više nije imao takve terenske kvalitete. Crossover je postao mnogo ljepši i izvana i iznutra. Pojavili su se moderniji i snažniji motori, salon s pet ili sedam sjedala, pomoćnik za vožnju s planine, no karoserija je postala nosiva, potpuno pogon na sva četiri kotača (ostao je samo plug-in pogon) i nestao je niži stupanj prijenosa.
Još tri godine kasnije pojava "Kie Sorento" postala je još modernija, pojavio se snažniji (192 KS) benzinski motor. Ali ovo je već sto posto, lijepo i pouzdano, ali crossover.
Još jedan okvirni automobil "Kia" - SUV (fotografija ispod) Borrego.
Proizvodi se pod drugim imenom u Rusiji u Kalinjingradu u tvornici Avtotor.
Veliki, snažan automobil ima izvrsnu sposobnost prelaska i ima prostranu, u najmanju ruku, unutrašnjost. Ovo je danas jedini SUV u liniji automobila Kia.
SUV -ovi, čija je linija nekada bilasastojao se od pravih džipova Rocsta, Retona, Sorento i Sportage, praktički su nestali bez da su pronašli prodaju. No, razvoj koji se u njima koristio nije nestao. Našli su dostojnu primjenu u Kiji Mojave.
Od 2008. godine džip, koji ima dva imena, poboljšan je i postao skup luksuzni automobil.
Ogroman džip sa pet vrata sa sedam sjedalaopremljen je ekonomičnim dizelskim motorom zapremine 3 litre i kapaciteta 250 litara. s. s osmostupanjskim automatskim mjenjačem. U kombiniranom ciklusu troši oko 10 litara goriva na 100 km i ubrzava do 100 km u samo 9 sekundi, unatoč činjenici da teži više od 2 tone, a razmak od tla iznosi 0,217 m.
Okvirna konstrukcija omogućuje teškom stroju u terenskim uvjetima, zbog ravnomjerne raspodjele svih opterećenja, održavanje ravnoteže, a ne kotrljanje ili ljuljanje po neravnom terenu.
Benzinski motor zapremine 4,6 litara i kapaciteta 340 litara. s. ima 8 cilindara, zadovoljava ekološke standarde EURO V i opremljen je 6-stupanjskim automatikom.
Ako je prvi Kia SUV bio kompaktan is prilično jeftinim džipom, namijenjenim mladim ljudima, novi model, velik i vrlo skup, odgovara ozbiljnim, karizmatičnim ljudima sa solidnim primanjima. Kakva ga sudbina čeka, hoće li korejski proizvođač nastaviti liniju i koji novi proizvodi, može se samo nagađati.
