Točno je ono što izvlači vijakzapamtite samo kad je to potrebno. Iako za bilo kojeg kućnog majstora ili ljubitelja automobila takva oprema u ormariću očito ne škodi. I to nisu prazne riječi, već stvarnost koju diktira život popravljača.
Alat za vađenje dopuštaodvijte slomljene navojne učvršćivače raznih promjera, ali najčešći setovi uključuju M1 do M16. Istodobno, tehnologija odvrtanja slomljenih vijaka ovisi o mjestu prijeloma.
Slomljena točka ispod površine
U ovom slučaju, u formiranu depresijupotrebno je umetnuti vodilicu odgovarajućeg promjera. Zatim rupu napravite što dublju odgovarajućom bušilicom. Ako je promjer vijka velik, tada se najprije može koristiti bušilica s manjim promjerom. Nadalje, šipkom prikladne veličine treba čekićem zabiti u rezultirajuću rupu, nakon čega na nju treba ugraditi rukav, a slomljeni dio pričvršćivača odvrnuti.
U ovom slučaju vam je potreban ne samo ekstraktorvijci, ali i središnji probijač. Uz njegovu pomoć potrebno je obrisati središte u preostalom dijelu vijka. Zatim morate izbušiti rupu, umetnuti šipku s rukavom i odvrnite komad.
Prijelom je iznad površine
U takvom je stanju izvlačivačvijci se koriste na isti način kao u prvom slučaju. Odnosno, ugrađuje se vodeća čahura, zatim se izbušuje rupa, zabija se šipka s rukavom, a razbijeni dio učvršćivača je odvrnut.
Nakon što je čip uklonjen, mora se ukloniti iz šipke. Da biste to učinili, samo ga tapkajte čekićem. Općenito, proces rada s takvom opremom nije previše naporan.
Drugačija je stvar ako su stečene kao sredstvosigurnosna mreža. U ovom je slučaju najbolje odabrati komplet s velikim brojem podržanih promjera niti. Također biste trebali obratiti pozornost na smjer niti. A jedna od ključnih točaka izbora je materijal od kojeg se izrađuje izvlakač vijaka. Kompleti izrađeni od kaljenog ili kromiranog vanadij čelika bit će pouzdaniji i izdržljiviji.
