Jedan od najhitnijih problema Rusijevlasnicima automobila je često neuspješan ovjes, za koji vrijedi reći "hvala" lošim cestama. U većini slučajeva, nakon takvih putovanja, potrebna je hitna intervencija u "unutrašnjosti" automobila zbog neshvatljivih udaraca. Jedan od najvjerojatnijih uzroka je neuspješan tihi blok. To, naravno, nije nešto najugodnije što se automobilu može dogoditi, ali je sasvim popravljivo.
Dakle, što je to - tihi blok? Čemu služi, zašto ne uspijeva? I što je najvažnije - koji tihi blok kupiti: poliuretan ili gumu?
Zapravo, tihi blok je spojni element između pojedinih dijelova ovjesa. Namijenjen je otklanjanju vibracija i pružanju meke i stabilne vožnje automobilu.
Dizajn tihog bloka je šarka od dvametalne čahure i poliuretanske ili gumene umetke, čija je funkcija apsorbirati udarce ovjesa. Glavni razlog kvara nekog dijela je, u pravilu, kvar gumenog ili poliuretanskog dijela - on je podložniji starenju, trošenju i deformaciji od ostalih komponenti. Najveći negativan utjecaj na tihe blokove imaju kemijski i temperaturni učinci, koji nekoliko puta smanjuju vijek trajanja dijela i kao rezultat toga dovode do potrebe za njegovom redovitom zamjenom.
Prosječni vijek trajanja tihih blokova u prosjekuje 100.000 kilometara. Međutim, uzimajući u obzir ruske ceste i uvjete, poželjno je provoditi njihovu dijagnostiku dvostruko češće - svakih 50 tisuća kilometara. Utvrditi je li se tihi blok istrošio ili ne prilično je jednostavno - trebate slušati automobil. Pogoršanje kao odgovor na kontrolu, pretežak potez, kašnjenje u okretanju volana jasni su znakovi da će se šarke morati mijenjati. Kako biste bili sigurni da je zamjena neophodna, preporučljivo je obaviti dijagnostiku u autoservisu.
Vizualni pregled se vrši na otvoru za gledanjeprovjerom tihog bloka očišćenog od prljavštine. Gumene ili poliuretanske čahure ne smiju biti oštećene ili potrgane. Neizravni dokaz neispravnosti takvog dijela je promjena u poravnanju, ako je prethodno bila ispravna. U prisutnosti prekida u tihim blokovima, poluge mogu lagano, ali ići na strane.
Također je preporučljivo provjeriti zazor i, ako je parametar previsok, zamijeniti dijelove.
Nepravovremena zamjena neispravnih tihih blokovamože uzrokovati povlačenje vozila u stranu pri velikoj brzini. Neravnomjerno trošenje guma također može biti znak kvara. Mogu uzrokovati uništenje sjedala za montažu šarki, što može dovesti do potrebe za zamjenom prednje ruke ovjesa.
Prije samo nekoliko godina, pitanje štoto su bili tihi blokovi koji nisu ni proizašli od vlasnika automobila. Svi su mirno kupovali gumene i koristili ih. Međutim, nedavno, s razvojem tehnologije, pojavila se novost - poliuretanski tihi blokovi. Recenzije o njima su pozitivne. Mnogi ih instaliraju na svoje automobile. Koje su njihove prednosti i koji tihi blok odabrati - poliuretan ili gumu? Po čemu se detalji razlikuju?
prednosti:
Nedostaci poliuretanskih tihih blokova:
U dizajnu ovjesa modernih modela automobilauključuje gumeno-metalne šarke, koje se nazivaju tihi blokovi i nalaze se na polugama stražnjeg i prednjeg kotača, nosačima podokvira, mlaznim šipkama i stabilizatorima.
Svi navedeni VAZ auto dijelovi supotrošni materijal i zahtijevaju redovitu zamjenu ovisno o kilometraži automobila. Uz uvjet korištenja klasičnog silent bloka na domaćim cestama, može izdržati najmanje 100.000 kilometara, međutim, poželjno je svakih 30 tisuća obaviti tehnički pregled i dijagnostiku. Po sljedećim znakovima možete odrediti trebaju li šarke zamijeniti:
Kada se dogodi bilo što od navedenogznakovi i kompletna dijagnostika, po potrebi se mijenjaju tihi blokovi. To možete učiniti i samostalno i u autoservisu, gdje postoji potrebna oprema i lift ili rupa za gledanje. Prilikom samostalnog mijenjanja možete naići na određene poteškoće, pogotovo ako nema odgovarajućih alata i vještina kako pritisnuti tihi blok.
Na tržištima autodijelova možete pronaćipoliuretanski tihi blokovi "Nissan" različitih proizvođača. Unatoč činjenici da je većina dijelova originalna, možete naići i na krivotvorinu niske kvalitete, čija će instalacija nakon nekog vremena dovesti do njezine promjene.
Kao što je već spomenuto, tihi blokovipoliuretan, čije su recenzije uglavnom pozitivne, uspjeli su steći popularnost među vlasnicima automobila. Takve proizvode karakterizira povećana čvrstoća i manje su podložni trošenju, iako je potrebno uzeti u obzir prednosti i nedostatke.
Dug vijek trajanja tihih blokovazbog svoje sposobnosti održavanja elastičnosti, elastičnosti i čvrstoće čak i pod utjecajem velikih opterećenja i deformacija. Osim toga, poliuretan je otporan na temperaturne utjecaje bez gubitka fizikalnih i kemijskih svojstava.
Značajke dizajna polimera su nekolikoputa povećavaju vijek trajanja poliuretanskih tihih blokova, za razliku od klasičnih gumenih kolega. Oni su u stanju izdržati teške uvjete rada dugo vremena bez gubitka svojih karakteristika.
Gumene šarke su jeftinije od polimernih, ali im je vijek trajanja nekoliko puta kraći.
Najkvalitetniji tihi blokovi i drugidijelove ovjesa proizvode HANSE, TOCHKA OPORY i LYNX: proizvodi su izrađeni samo od visokokvalitetnih materijala korištenjem inovativnih tehnologija. Odlikuje ih dug radni vijek, čvrstoća, otpornost na mehaničko trošenje, neravnomjeran fizički napor i temperaturne promjene u rasponu od -45 do +50 stupnjeva.
Ovisno o konkretnoj marki i modeluveličina tihih blokova također će se promijeniti. Stoga, da biste kupili odgovarajući dio, potrebno je ne samo znati godinu proizvodnje automobila, već i njegov broj karoserije. Osim toga, važnu ulogu igra veličina tihih blokova, njihov unutarnji i vanjski promjer te duljina dijela.
Gotovo svi parametri mogu se pronaći bez uklanjanjarezervni dio, međutim, može doći do problema s unutarnjim promjerom. Činjenica je da mnogi dijelovi imaju posebne čahure dizajnirane za smanjenje trošenja. Iz tog razloga, tijekom odabira tihih blokova, te se pogreške bez greške uzimaju u obzir.
Prije nego što odaberete koji poliuretantihi blokovi su bolji, preporučljivo je upoznati se s proizvodnim tvrtkama koje su uključene u njihovo izdavanje. Najkvalitetnije auto dijelove za VAZ i druge marke automobila proizvode tvrtke kao što su Lemforder, Mood, Corteko i Boge.
Tihi blok je umetnut u polugu s određenimnastojanja. Jednostavno ga je nemoguće instalirati na krivo mjesto - za to morate koristiti posebnu prešu koja je dostupna u autoservisu ili set alata s kojima možete sami izvesti postupak.
Da biste razumjeli kako pritisnuti tihi blok, trebatedobiti minimalne informacije o njegovom dizajnu i nabaviti potrebne alate. Sama procedura je jednostavna: prvo se skine stari dio, očisti sjedalo na poluzi i utisne novi. Uklanjanje poliuretana nije teško, ali ćete se morati potruditi na metalnom dijelu.
Za uklanjanje prednje poliuretanske čahurepolugu, potrebno je pažljivo ispiliti metalni dio ubodnom pilom i izbiti ga čekićem. Nemojte ga bacati – možda će vam zatrebati kasnije.
Sjedalo je očišćeno od oštrih rubova ineravnine. Površina mora biti savršeno glatka i ravna. Ako u novom tihom bloku nema vanjske metalne kopče, onda se podmazuje ili posebnim mazivom ili otopinom sapuna.
Nakon toga nastavite s pritiskom na tihi blok.Najjednostavnija opcija je maljem zabiti rukav na mjesto. Međutim, ova metoda zahtijeva vještinu i točnost: lako možete oštetiti ne samo tihi blok grede, na primjer, već i samu gredu.
Mnogi vozači instaliraju na svoječahure, potporni stabilizatori i tihi blokovi od gume. To se objašnjava niskom cijenom takvih proizvoda i prihvatljivim vijekom trajanja, podložno svim zahtjevima. Gumeni dijelovi mogu izdržati oko 50-100 tisuća kilometara ako se auto ne juri i ne koristi se za vožnju po zemljanim cestama ili off-road.
Poliuretanski tihi blokovi, prednosti i nedostacikoji su poznati mnogim vozačima, sposobni su izdržati teže radne uvjete. Iz tog razloga se često koriste u trkaćim automobilima, kada je udobnost vožnje gurnuta na posljednje mjesto zbog upravljivosti automobila. Vijek trajanja takvih dijelova je nekoliko puta duži, jer je polimer manje podložan trošenju, za razliku od gume.
Silent blocks poliuretanski recenzije nisu uvijekbudite pozitivni - možete sresti vlasnike automobila koji su nezadovoljni ugradnjom takvih dijelova. U pravilu, uzrok mogućih problema je kupnja nekvalitetne robe u pokušaju uštede. Osim toga, dijelovi se mogu pogrešno instalirati bez kontaktiranja servisnog centra.
Kao rezultat nepravilne ugradnje, poliuretanski dijelovi zahtijevaju zamjenu nakon 20-50 tisuća kilometara, dok im je prosječni vijek trajanja 80-100 tisuća.
Poliuretanski ovjes ima svoje slabe točke.Gustoća polimera se povećava kada temperatura okoline padne ispod 20 stupnjeva, što dovodi do njegove deformacije s povećanjem opterećenja. Silent blokovi i čahure stabilizatora ispravno će raditi samo ako je cijeli ovjes u dobrom stanju. U slučaju bilo kakvih kvarova, vijek trajanja dijelova se smanjuje nekoliko puta.
Ugradnja poliuretanskih dijelova je mnogo teža od gume, zbog njihove povećane čvrstoće. Osim toga, cijena za njih je nešto viša nego za one izrađene od gume.
Dijelovi izrađeni od poliuretana trajat će dugo, uz određene zahtjeve:
Tehnologija proizvodnje autodijelova izguma i poliuretan značajno se razlikuju. Iz tog razloga dijelovi izrađeni od polimera mogu biti različitih oblika. Posebna obrada materijala omogućuje poboljšanje čvrstoće spoja s metalnim dijelovima, što poboljšava performanse gotovih dijelova. Proizvodi izrađeni od poliuretana imaju široku primjenu u automobilskoj industriji.
Trošak takvih proizvoda je nekoliko puta veći odanalozi gume, što se objašnjava složenošću i intenzitetom resursa tehnologije proizvodnje. Iz tog razloga polimerni dijelovi ne mogu svugdje zamijeniti gumene dijelove, unatoč tome, poliuretan se dosta koristi u područjima gdje se traži kvaliteta materijala.
Profesionalno podešavanje ovjesa automobilazahtijeva korištenje dijelova koji su pouzdani, kvalitetni i otporni na habanje. Naravno, za promjenu ovjesa trkaćih automobila ili SUV-a potrebni su samo dijelovi povećane čvrstoće i pouzdanosti, ali istovremeno se poliuretanski proizvodi mogu koristiti i u ovjesu konvencionalnog automobila.
Ovjes od poliuretana se poboljšavaupravljanje vozilom i udobnost u vožnji. Visoka razina otpornosti na habanje, otpornost na temperaturne promjene pozitivno utječu na dinamiku stroja, čineći ga ugodnijim za vožnju. Dijelovi izrađeni od polimera ne gube čvrstoću na niskim temperaturama, otporniji su na habanje pod duljim opterećenjima.
Poliuretanski tihi blokovi, za razliku odgume, otporne su na kemikalije koje se koriste na cestama, prljavštinu i prašinu, što značajno produljuje vijek trajanja automobila.
Ponašanje automobila na cesti je značajno poboljšanozahvaljujući korištenju poliuretanskih dijelova. Tihi blokovi omogućuju smanjenje deformacije ovjesa i uklanjanje efekta "stiskanja", što je tipično za dijelove izrađene od gume. Jednostavno rečeno, ovjes automobila uvijek će raditi samo u jednom načinu rada, bez nepotrebnih opterećenja. Pravilno odabrani i ugrađeni poliuretanski dijelovi smanjuju buku i vibracije, apsorbiraju udarce puno bolje od gumenih kolega.
