Chevrolet Colorado pripada klasikamioneti srednje veličine koji su na automobilskom tržištu od 2004. godine. Izvana vozilo izgleda vrlo muževno i strogo. Nije službeno isporučeno Rusiji. Ali ti se automobili, iako rijetko, nalaze na našim cestama. Ove su automobile uvezali sami vlasnici iz Sjedinjenih Država.
Prva generacija kamiona Chevrolet Coloradotemelji se na platformi koju je preuzeo od Hummera H3. Ovaj je automobil bio opremljen ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem. Pogon bi mogao biti stražnji i pun. Ti su modeli proizvedeni s tri vrste kabina:
Standardni motor za ChevroletColorado je imao zapreminu od 2,8 litara. Bio je to klasični inline four. U najvišim razinama opreme ponuđena je opsežnija jedinica snage. Njegov radni volumen je 3,8 litara. Zajedno s ovim motorom radio je isključivo 4-stupanjski automatski pretvarač zakretnog momenta.
Proizvedena je posebna verzija pikapa, kojiimao spušteni sportski ovjes, ovaj je automobil bio prilagođeniji asfaltu. Opremljen je aluminijskim naplatcima od 17 inča. Odbojnici i ukrasna rešetka obojeni su u boju koja odgovara karoseriji vozila.
Osim toga, ova posebna serija također je imaladodatnu subverziju zvanu Xtreme. Ovaj je model bio opremljen modificiranim prednjim i stražnjim odbojnicima, kao i elegantnim bočnim suknjama. Također, ukrasna rešetka i optika glave doživjele su promjene. Ova verzija automobila bila je opremljena 18-inčnim kotačima.
To se dogodilo 2007. godine.Chevrolet Colorado prošao je takozvani facelift. Pojavila se nova linija motora. Najmanja elektrana sada je imala obujam od 2,9 litara, vrhunska verzija s pet "lonaca" u nizu imala je radnu zapreminu od 3,7 litara. Postoje nove mogućnosti boja za tijelo, kao i moderni moderni naplatci. Opet je malo razrađena rešetka hladnjaka, manje promjene utjecale su i na unutrašnjost automobila.
Godine 2009. vozilo opetfinalizirao i dao mu najmoćniji 5,3-litreni V8. Sada su tehničke karakteristike Chevroleta Colorado postale jednostavno previsoke. Ovo nije kamionet za seoska putovanja na selo! U 2010. proizvođač je radio na sigurnosti automobila i dodao dodatne zračne jastuke.
Chevrolet Colorado postigao je veliki uspjehu SAD-u. Ukupno je prodano više od 160 tisuća primjeraka. To je bolje od prodaje izravnih konkurenata poput Forda Rangera i gotovo ravnopravno s Toyotom Tacomom. To je bila situacija na početku prodaje. Nakon nekog vremena, Ford Ranger postao je lider i nije odustao od svojih pozicija.
Novi Colorado prikazan je 2011. godine.Model je odgovarao vremenu. To su bile moderne tekuće linije tijela. Brutalnost preuzimanja je i dalje prisutna. Postoji posebna verzija pickupa za domaće tržište SAD -a. Ima nešto drugačiji dizajn i drugačiju nadzornu ploču u kokpitu. Kolorado druge generacije postao je prvi vlasnik dizelskog motora među pickupima srednje veličine koje je proizvela jedna američka tvrtka.
Unutrašnjost kamioneta gotovo je punaoblik migriran iz prethodne generacije. To je dobra vijest! Unutrašnjost prve generacije bila je ispred svog vremena, poprilično se razlikovala od svih konkurenata Chevroleta Colorado, a recenzije kupaca uvijek su je hvalile. Iz tog razloga, inženjeri su sve ostavili gotovo kako je bilo.
Poseban šik Colorada sastoji se od 2 dijelauredno, što se skladno ulijeva u vrata, sve izgleda vrlo čvrsto i čvrsto. Plavo-sivi dizajn interijera ne boji se prljavštine, koja se često nalazi u kabini, ako ovaj automobil koristite u terenskim uvjetima. I tu se osjeća kao kod kuće.
Druga generacija automobila ima 2 motora zaizbor i oba motora su dizel. Prvi dizelski motor ima radnu zapreminu od 2,5 litre (usisanih 150 "kobila"), drugi motor s turbopunjačem zapremine 2,8 litara, kapaciteta 180 "konja". Obje elektrane rade zajedno s 5-stupanjskim ručnim ili novim 6-stupanjskim automatikom. Za svoju klasu, ovaj se kamionet može nazvati ekonomičnim. U kombiniranom ciklusu vožnje troši prosječno 12 litara na sto kilometara. No ovo su podaci proizvođača, oni su, kao i uvijek, pomalo podcijenjeni. Radi objektivnosti bacimo 2-3 litre potrošnje goriva. Vozila s pogonom na sve kotače opremljena su 2 načina rada Insta Trac dozatora.
U bazi podataka kupac dobiva 16-inčne čelične kotače, sustav upravljanja s nagibom, kao i čvrsti tempomat, jednozonski klima uređaj, stereo radio i Bluetooth.
U nešto bogatijem LT1 pakiranjuOsim toga, tu su i zatamnjena stakla, 16-inčni aluminijski naplatci umjesto "utiskivanja". Automobil ima dodatnu opremu za punu snagu, unutarnje ogledalo s automatskim zatamnjivanjem te bolju glazbu i satelitski radio.
Vrhunska oprema automobila LT2 ima klizno stražnje staklo, kromirani paket, kožnu unutrašnjost i sportski ovjes te je uvijek opremljena strogo automatskim strojem.
Osim toga, sve konfiguracije vozila opremljene su antiblokirnim kočnicama, automatskom stabilizacijom i posebnim sustavom kontrole proklizavanja.
Ovo je rijedak automobil na cestama naše zemlje.Teško je kupiti, skupo za održavanje, ali jednostavno nerealno ugodno za vožnju. Ako vas poteškoće ne zaustavljaju, a želite se istaknuti kao automobil rijetkog čovjeka na cesti, onda je ova "zvijer" definitivno vaša opcija bez nepotrebnog obrazloženja!
