Za one koji su bili zadivljeni Mini Cooper Countrymanomtek jučer: ova britanska ljepotica proizvodi se u Europi već četvrtu godinu, a njezina sportska modifikacija objavljena je krajem 2012. S obzirom na tendenciju prema skupim, elegantnim i niskofunkcionalnim crossoverima, uspjeh "sunarodnjaka" je sasvim objašnjivo - ovako se može prevesti naziv modela. Nikako "seljački" - to nije riječ za ovo čudo dizajna.
Međutim, oko ukusa nema spora:izvana Mini Cooper Countryman u potpunosti nasljeđuje sve značajke obiteljskog stabla Mini Cooper. Ipak, engleska verzija "grbavog" sa izbočenim svjetlima, najčešće troja vrata i nasmijanom rešetkom očito ne glumi ozbiljnog terenskog konja. Iako su veličine njegovih guma R16 i R17, karoserija je duga 4110 m i širok raspon varijabilnih izvornih nijansi (ključna riječ je "original", jer niti jedan drugi model na svijetu nema takve) plijeni srca.
Što je unutra?
Čak i najsofisticiraniji vozač MinijaCooper Countryman će vas odmah zbuniti. Inovativne ideje dizajnera koncerna ne doživljavaju se uvijek s praskom. Usred "svemirskog broda" obrubljenog bijelom kožom nalazi se ogroman kotačić brzinomera s hrpom nerazumljivih mogućnosti. Općenito, gotovo cijela nadzorna ploča i drugi kontrolni gumbi okruglog su oblika. S gledišta ergonomije, ova činjenica sama po sebi može biti prikladna. Međutim, ima toliko gumba i joysticka da će trebati dobra dva tjedna vježbe na napuštenom trkalištu da se u njih ne zbunite.
No, upravljač Mini Cooper Countrymana zadovoljavanjegova stabilnost, tri puna okreta i prianjanje. Sjedala su prilično udobna, odmah zaboravite na bolna leđa i potpuno se opustite u svom "shuttleu". No, putnici na stražnjim sjedalima - iznenađenje u obliku mogućnosti dva odvojena sjedala. Konkretno, ova oprema prema zadanim postavkama dolazi s Mini Cooper S Countryman. Prtljažnik je očita pošast "minivanova" - samo 350 litara, ne računajući prostor dobiven preklapanjem sjedala.
A ispod haube ...
Ovo malo čudovište iz garaže se pretvara da jestmogućnost uključivanja pogona na sve kotače, dostupna je u dvije opcije prijenosa - mehaničkoj i automatskoj sa 6 koraka. Motor u "Mini Cooperu" instaliran je 1,6 litara (u sportskom modelu - 2,0 litre), prilično je ekonomičan, dopuštajući ubrzanje do 198 km / h, ovisno o konfiguraciji. Dvolitarski automobil dostiže 100 km / h za 9,3 sekunde - naravno ne Ferrari, ali sasvim je prikladan za dobro ubrzanje na autocesti.
Kad smo već kod probne vožnje, želio bih primijetiti visokupodatnost, rukovanje, što je potpis svih "BMW" -mobila. Međutim, krutost ovjesa još nije poništena. A motor, kao za zvijer, nije dovoljno snažan. Pa, obratite pozornost na cijenu: ovaj zlatni konj koštat će četiri desetke u "eurima", ako govorimo o normalnoj konfiguraciji, radi koje se, zapravo, općenito isplati pogledati u njegovu smjeru. Radije ne bih ništa govorio o usluzi. Međutim, ako ga netko odluči odvesti u svoju garažu, vjerojatno neće požaliti zbog svog izbora. Mini Cooper Countryman je automobil koji volite milijun puta, ali je težak.
