Kako napraviti hidrauličku ručnu kočnicu vlastitim rukama na VAZ-u?

Možete to učiniti sami za ugađanjehidraulična ručna kočnica. VAZ bilo kojeg modela opremljen je hidrauličkim sustavom kočenja, ali dizajnom parkirnih kabela. To smanjuje performanse, jer se kabel ima tendenciju istezanja, pa je učinkovitost ručne kočnice smanjena. A same bubanj kočnice imaju malu pouzdanost.

Učinak kočenja je izuzetno nizak.No za potpuno funkcioniranje hidraulične ručne kočnice nužno je da se disk kočnice nalaze na stražnjim kotačima. Druga, negativna strana - prema prometnim pravilima zabranjeno je mijenjati kočioni sustav. Stoga, provodeći takvu nadogradnju, ponašate se na vlastitu odgovornost i riskirate.

glavno odredište

Instalirajte se i konfigurirajtehidraulična ručna kočnica na VAZ-2109 moguća je uz određene vještine i alate. Unatoč zabranama, takvi se dizajni mogu naći u prodaji i mogu se instalirati na bilo koju marku i model automobila. Poželjno je sve radove izvoditi na inspekcijskoj jami ili liftu. Pomoću hidraulične ručne kočnice možete uvelike poboljšati učinkovitost kočnog sustava. Dizajn predviđa prisutnost regulatora koji vam omogućuje raspodjelu sile između prednje i stražnje konture. Regulator omogućuje i sprječava potpuno blokiranje stražnjih kotača.

Što može hidraulična ručna kočnica?

Ovim dizajnom parkirne kočnice možetepotpuno blokirajte stražnje kotače kako biste zagrijali gume na prednjoj osovini. Pokazat će se korisnim za ljubitelje utrka. Običnim vozačima brava će biti korisna kako bi smanjila mogućnost proklizavanja u zavojima na mokrim cestama. Uređaj je postavljen u blizini ručice ručne kočnice tako da joj je slobodan pristup. Ako je regulator postavljen ispravno, napor na stražnjem kočnom mehanizmu rasporedit će se glatko, a učinkovitost prednjih kočnica će se povećati.

Komplet hidraulične ručne kočnice

Komplet hidraulične ručne kočnice možete kupiti u trgovinama automobila. Možete ga instalirati vlastitim rukama, ali trebat će vam još nekoliko dodatnih elemenata:

1. Bakrene podloške za kočnice, 10 kom.
2. Metalne cijevi u količini od 5 kom. Da biste malo uštedjeli, možete kupiti kompletan set za automobile Gazelle.
3. Utikači.
4. Preokreti.
5. Kočna crijeva za VAZ-2101-2107.
6. Kočna čahura.
7. Plastične stezaljke-spojnice u količini od 50 kom.
8. Regulator kočenja za VAZ automobile bilo kojeg modela.
9. GTZ za VAZ-2101. Ako to nije slučaj, tada se može koristiti bilo koji drugi cilindar.

Uz sve ovo, trebat će vam i prisutnost kočione tekućine za naknadno punjenje sustava. Napokon, izmjena uključuje spajanje kočnih vodova dodatnog kruga.

Pripremni rad

Prije početka ugađanja, morate se riješitistari, nesavršeni sustav. Zbog toga je mehanički pogon u potpunosti demontiran. Napominjemo da će se nakon ugradnje hidraulične ručne kočnice rad pogona čeljusti potpuno promijeniti. Ako se prema zadanim postavkama mehanizmi koji se nalaze na kotačima smještenim dijagonalno rade u parovima, tada će nakon izmjene shema biti aksijalna (stražnja i prednja). Ali prije ugradnje hidraulične ručne kočnice, morate ukloniti staru.

Kako demontirati kabel parkirne kočnice

Da biste demontirali staru parkirnu kočnicu, morat ćete izvršiti nekoliko koraka:

1. Postavite automobil na nadvožnjak, inspekcijsku jamu ili lift. Sve ovisi o tome koje pogodnosti imate. Ako takvih pogodnosti nema, onda je bolje ni ne početi raditi.
2. Podignite stražnji dio automobila na dizalicu, nakon što ste prethodno postavili graničnike ispod prednjih kotača.
3. Ugradite nosače ispod stražnje grede.
4. Budući da se hidraulična ručna kočnica može ugraditi i s bubanj kočnicama, dizajn se ne može puno mijenjati. Uklonite kotače i bubnjeve sa stražnje osovine.
5. Da ne biste ometali, rastavite rezonator i prigušivač.
6. Uklonite izjednačivač iz potiska.
7. Rastavite kabel uklanjanjem iz blokova na oba kotača.
8. Sada morate napraviti nekoliko manipulacija u automobilu. Otvorite pristup ručici parkirne kočnice i odvrnite pričvršćivače. Zatim ga potpuno uklonite sa sjedala.

Sada možete početi instalirati svoj novi sustav pomoću jedne od dvije popularne metode.

Način ugradnje br

Prema stručnjacima, postoje dva načina za ugradnju hidraulične ručne kočnice na VAZ. Najjednostavnije i najpristupačnije uključuje izvođenje sljedećih manipulacija:

1. U motorni prostor mora biti ugrađen još jedan kočni cilindar. Glavni cilindar kvačila iz automobila VAZ-2101 idealan je.
2. Izvadite ekspanzijski spremnik kočione tekućine.
3. Morat ćete sami napraviti mali adapter. Izrežite navoj i ugradite podlošku (trebao bi imati navoj za okov).

Počinjete sastavljati cijeli sustav od vlastitog GTZ-a docilindar kvačila, zatim na regulator, ručnu kočnicu, krug stražnje kočnice. Da biste sve komponente spojili zajedno, upotrijebite cijevi iz automobila Gazela. Samo odaberite one koji odgovaraju. Cijevi su pričvršćene na mjesta na koja je pričvršćen kabel ručne kočnice.

Način ugradnje br

Prvo morate napraviti nekoliko manipulacija ispod haube:

1. Odvijte cijev koja ide do lijevog mehanizma kočnice i stavite čep na nju.
2. Odvijte cijev koja vodi do prednjeg desnog kotača. Ugradite ga u otvor za desnu stražnju kočnicu.

Prije početka rada, ispraznite svetekućina. Pokušajte sve raditi pažljivo kako ne biste oštetili hidrauličke mehanizme. Pokušajte da tekućina ne dođe u kontakt s metalom jer će ga nagrizati. Sljedeći koraci:

1. Ugradite novu ručnu kočnicu između sjedala.
2. Ugradite vijak umjesto ljuljačke regulatora. Pričvrstite na dno tijela. Preporuča se privremeno ukloniti prednja sjedala kako se ne bi ometala i ne prljala tijekom rada.
3. Iz motornog prostora, cijev je položena dnom do nove ručne kočnice.
4. Na dno kabine položite cijevi regulatora.
5. Spojite cijevi i postavite ih na stražnju osovinu.
6. Pričvrstite fleksibilno crijevo na stražnju gredu na nosaču.
7. Stavite gumeni prsten tako da se crijevo ne briše tijekom rada. Da biste ga olakšali, izrežite ovaj prsten.
8. Spojite crijevo na cijev. Upotrijebite plastične kabelske vezice za pričvršćivanje metalnih cijevi.

Završetak posla prema drugoj metodi

Prilikom popravaka, pokušajte to ne dopustitikinjući crijevo. To može prouzročiti štetu i istjecanje tekućine. Prvo morate zategnuti rub na kojem je nit vanjski. Nakon toga, rub s unutarnjim navojem je zategnut. Kako sami napraviti hidrauličku ručnu kočnicu? Posljednja faza izgleda ovako:

1. Popravite položaj novog sustava, provjerite nepropusnost svih navojnih spojeva.
2. Napunite ekspanzijski spremnik tekućinom za kočnice.
3. Pumpajte sustav prema shemi iz dalekog cilindra u bliži. Na vrijeme dodajte tekućinu u rezervoar. Inače, pumpanje će trebati ponoviti.
4. Provjerite funkcionalnost kočnog sustava. Jesu li čeljusti istisnute normalno.

Nakon prikupljanja svih rastavljenih jedinica - instalirajtena mjestu kotača. Prije prve vožnje provjerite rade li kočnice ispravno. Ako postoji problem, odmah ga riješite. Kada vozite prvi put, ne ubrzavajte do velike brzine kako biste automobil mogli zaustaviti barem motorom. Sve gore navedene metode prikladne su za instaliranje hidraulične ručne kočnice vlastitim rukama na VAZ bilo kojeg modela, kao i na automobile drugih proizvođača (uključujući strane).

Trošak ugađanja

Sada je vrijeme za sastavljanje detaljne procjene zarezervni dijelovi koji se koriste tijekom podešavanja kočnog sustava. Cijena svih komponenata može se razlikovati, sve ovisi o tome kupujete li nove ili rabljene. Približni trošak:

1. Sklop hidraulične kočnice - trošak je oko 2700 rubalja. Također možete pronaći jeftine kineske primjerke, no biste li im trebali vjerovati - odlučite sami. Kvaliteta takvih proizvoda vrlo je često na niskoj razini.
2. Regulator - 400-500 rubalja.
3. Kočne cijevi za automobil Gazelle - 300-400 rubalja.
4. Cilindar kvačila (glavni) za klasike je oko 450-500 rubalja.
5. A mali potrošni materijal - bakrene podloške, plastične kabelske vezice, crijevo za kočnice VAZ-2101, tekućina - na sve troše oko 500-600 rubalja.

Prema skromnim standardima, trošak ugađanja koštat ćeoko 5.000 rubalja. Ako vam je ovo puno, odustanite od ove ideje i samo instalirajte novi kabel ručne kočnice umjesto rastegnutog starog. Prije početka rada preporuča se upoznavanje sa savjetima stručnjaka, komunikacija s onima koji su takav posao već radili. Moći će vam dati puno praktičnih savjeta u vezi s poboljšanjem kočnog sustava na određenom automobilu.

Jesu li potrebne stražnje disk kočnice?

Odgovor je dvosmislen, jer disk kočnice jesujasne prednosti u odnosu na bubanj. Ako već podešavate sustav, nemojte biti lijeni i stavite diskove na stražnju osovinu. Njihove prednosti čak i u malim stvarima - mnogo je lakše zamijeniti jastučiće nego na bubnjevima (a trošak kompleta je niži). Kotači modela 2109 idealno su prilagođeni stražnjim kotačima VAZ automobila s pogonom na prednje kotače. Promjene na minimum, sve postaje kao da je "izvorno". Ali ako imate ograničen proračun za podešavanje, tada možete koristiti standardni sustav. Bubanj kočnice rade relativno dobro, a upotreba hidraulike zauvijek će vam uštedjeti gnjavažu sa stezanjem kabela. I pod bilo kojim nagibom automobil će normalno stajati bez kotrljanja.

zaključak

Ovo usavršavanje je vrlo zanimljivo i kako bi se to napravilosvatko može, korist od materijala i alata za ovo na prodaju je puna. Osim toga, možete kupiti gotov komplet za određeni automobil, koji će uključivati ​​ne samo hidrauličku ručnu kočnicu, već i sve sustave cijevi, crijeva, preostaje samo sve povezati i pumpati kočnice. Troškovi takvog dizajna bit će veći, ali pouzdanost će također biti dobra. Ako mislite da nećete moći savladati posao, bolje je odustati od njega i dati automobil iskusnim majstorima koji će sve raditi na najvišoj razini. Napokon, vaš život i zdravlje ovise o kvaliteti kočnica.