Lada 2116. Projekt se završava

2004. u tajnim laboratorijima JSC"AvtoVAZ" (u kojem su, međutim, vrata i prozori otvoreni danonoćno) stvoren je konceptni automobil Lada 2116. Uprava autogiganta nastavila je čuvati tajne sve do otvaranja ljetnog moskovskog salona automobila. Tada je široj javnosti predstavljena temeljno nova limuzina sa snažnim motorom od 112 konjskih snaga i mnogim novovjekovnim opcijama. To je razumljivo, automobil je trebao biti posebno vrijedan, jer su troškovi projekta stvaranja marke Lada 2116 Silhouette bili blizu milijarde dolara.

Pokazalo se da je automobil velik, pa čak i maloteškaš. To je bilo motivirano pretpostavkama da će u Rusiji uskoro započeti demografski procvat i da će velike obitelji trebati velike automobile. No, postavlja se pitanje treba li velikoj obitelji brzina od 200 km / h, naznačena na brzinomjeru i stvarno moguća na dobrim ruskim cestama. Napokon, cijena automobila temelji se upravo na pokazateljima brzine i snazi ​​motora.

Međutim, nije automobil kriv što postojijoš jednom započeo nekakve pseudo-političke sporove. Tehnički gledano, Lada 2116 nesumnjivo je uspješan inženjerski razvoj, automobil s pogonom na prednje kotače, disk kočnicama, prednjim i stražnjim s ventilacijom, s hidrauličkim pojačivačem i ABS-om, ekonomičan motor, prosječna potrošnja od samo 7 litara AI- 95 benzina, dobri parametri guma - 195 / 65R15 ili 205 / 55R16. Mehanički prijenos 5 stupnjeva prijenosa. Napokon, ultramoderna optika prednjih svjetala i vrlo moderna stražnja svjetla.

Deset godina za izgradnju, a 2015. godine AvtoVAZtrebao bi lansirati seriju Lada 2116. Takve su pretpostavke iznesene na konferenciji za tisak 2005. godine. Eto, zasad sve ide po planu. Otada je u projekt dodano nešto iz partnerskih sporazuma s francuskim Renaultom, nešto je savjetovano iz General Motorsa, generalna linija Lade 2116 već se prati, asortiman modela uključivat će i sedan (2116 VAZ) i karavan ( 2117 VAZ) i hatchback (2118 VAZ). Potonji je već prošao prezentaciju, i vrlo uspješno, obujam motora smanjio se za 0,2 litre, a snaga je ostala ista - 112 KS. I kontrolna točka dobila je 6 brzina, iako nije jasno zašto toliko o hatchbacku.

Mnogo pozornosti u procesu razvoja projektatrenutno se plaća kočnicama nove Lade. Tehnički složena zamjena kočionih pločica pojednostavljena je; za to je stvorena univerzalna oprema koja omogućuje doslovnu promjenu na terenu. Već dvije godine pokušavaju povezati elektroniku kako bi se napor ravnomjerno rasporedio na dijelove kočenja, kodni naziv sustava je EBD. Uveden je i mehanizam hitnog kočenja BA. S njim bi se Lada 2116 trebala zaustaviti ukorijenjena na mjestu i, naravno, dobiti dobar gurac od kamiona koji ga slijedi. Neka ne zijevaju i drže se podalje!

Ali najvažnija stvar koju kaže AvtoVAZ jezadrzanog daha, ovo postiže najvišu ocjenu u pogledu sigurnosti vozila u EuroNCAP ocjeni. Prestižni europski standard koji otvara put bilo kojem testiranom vozilu. A ako se ovaj rezultat može postići na primjeru Lade 2116, tada milijarda dolara nije potrošena uzalud, projekt će biti dovršen časno. A Lada 2116, čija cijena, prema izračunima ekonomista, ne bi trebala prelaziti 12 tisuća eura, i dalje će postati obiteljski automobil.