Fiat Cromo je automobil čija povijestpočinje 80-ih godina prošlog stoljeća. U one dane, novi potencijalni kupci s praktičnim modelom s 5 vrata cijenili su. Ujedinila je mnoge dobre osobine, od kojih su glavne prostorije i praktičnost.
"Fiat Crom" odmah je ponuđen u nekolikovarijante izvršenja. I razlikuju se motori. Najmoćnija jedinica snage prvogodišnjeg razdoblja je benzinski motor od 2 l, 155 KS. Ali, pored toga, ponuđeno je još 5 motora koji rade na ovom gorivu. Od tih - četiri dvije litre. Postojala je mogućnost za 90, 120, 115 i 150 litara. a. I još jedan - 1,6 litara, 83 litara. a. Bilo je i modela s dizelskom jedinicom za 75 "konja" (volumen je bio 2,5 litara) i 100 litara. a. (turbo dizel, 2,45 L).
В 1988 году начал функционировать новый завод Fiat, opremljen novom modernom opremom. Nije iznenađujuće, odlučeno je proširiti raspon. Pojavio se novi Fiat Crom s turbodizelom od 92 konjske snage koji je imao izravni sustav ubrizgavanja goriva. Usput, model je pao u povijest kao prvi proizvodni stroj opremljen sličnim motorom.
U proljeće 1989. Fiat Cromo se promijenio.Promijenio je tijelo, unutrašnjost i više reformi koje su utjecale na motore. Snaga 1,6 litara, benzin, malo povećana - do 85 litara. a. Preostale jedinice, čiji je volumen bio 2 litre, također su počeli proizvoditi više "konja". I, točnije, 100, 115, 120, 150 i 158 litara. a. Turbo dizelska 2,5-litarska jedinica sada se može pohvaliti kapacitetom od 118 litara. a.
Nadalje, pojavio se početkom 1991. godineturbodizel novost. Naime - 1.9 VNT-Turbo. Snaga ovog motora bila je 94 litara. a. U prosincu 1992. model raspon motora dodao se u 16-ventilski 2-litarski sustav 140 l. a. Godine 1993. pojavio se 162-eročlani volumen od 2,5 litara.
Općenito, kao što možete vidjeti, proizvođači su snažnizabrinuta zbog onoga što se točno nalazi ispod napa automobila. Očigledno, zbog toga, automobil "Fiat Crom" dobio je povjerenje. Zato što je ovaj automobil doista uživao popularnost i mnogi su ga kupili.
Godine 1996. automobil "Fiat Crom" prestao se proizvoditi. Ukupno je proizvedeno i prodano 450 tisuća automobila.
No, 2005. godine predstavila je talijanska zabrinutostpozornost na javnost novost. Bila je to druga generacija Croma. Gotovo deset godina kasnije, tvrtka se odlučila vratiti u europski segment E. I novina je doista imala sve osobine zahvaljujući kojima je ponovno stekla popularnost.
Ovaj je model dizajniran na skraćenomplatforma, preuzeta iz automobila Opel Signum. Na ovom središnjem razmaku vagona za vagone je jednaka 2700 mm. Odlikuje se skraćenom stražnjom nadstrešnicom, MacPherson podupira ispred i multi-link dizajn na stražnjoj strani. Novost doseže 4,75 m duljine, 1,77 m širine i 1,6 metara visine.
Dizajn je bio vrlo uspješan: jednostavan, ali istodobno elegantan. Posebno zadovoljan izražajnim "izgledom" prednjih svjetala i kromirane rešetke.
Novost je udobna, ergonomija ipraktični salon. Unutra je prostrana, tako da ima dovoljno prostora za vozača i četiri putnika. Stražnja sjedala, usput, mogu se sklopiti i pomicati naprijed ili unatrag - međusobno neovisno, budući da su odvojene.
Oprema Fiatove druge generacije vrijedna je:7 zračnih jastuka, ES, ABS, klima uređaj, kuglasti bočni prozori, xenon optika, tempomat, audio sustav s 8 zvučnika i mnoge druge sadržaje.
Što još možete reći o modelu sredine2000s? Ovo je tehnički potpuno novi Fiat Crom. 154 konjska snaga više nije granica. Najmoćniji raspon modela motora može proizvesti 200 litara. a. Najmanja moćna verzija bila je 1.8-litarna jedinica od 130 konjskih snaga. Bio je još jedan benzinski motor od 150 litara. a. (2,2 litre). No, glavni fokus programera učinio je na turbodizelu. Predloženi instalacija - 1,9 l R4 8V (moć 120 ps ..) i 1,9 l R4 16V (150 "konja"). Obje verzije modela Fiat Cromo bile su popularne. Nije bilo verzije od 2,0 litara, samo 1,9 i 2,2. I, naravno, zloglasni borac 200 konjskih snaga motora, volumen je 2,4 litara. Usput, postojale su verzije s mehanizmom 6 raspona i 6-brzinskim automatskim. Kakvu opciju kupnje odlučuje kupac. Na svakom motoru "Fiat Krom" može se instalirati ručni ili automatski mjenjač.
Najvažnija stvar je da je ovaj model dobio pet zvjezdica nakon što je prošao testove EuroNCAP-a. U smislu pouzdanosti, ovaj automobil nalazi se pored treće BMW serije i Passat.
U 2008. godini model je prošao još jedan restyling. Samo je izgled promijenjen - tehnička svojstva ostaju ista.
Nažalost, samo je jedna verzija automobila isporučena u Rusiju - s 4-cilindričnim 2,2-litarskim motorom od 147 stupnjeva snage.
