Automobil Foton Aumark: specifikacije, recenzije vlasnika

Danas je izbor gospodarskih vozila jednostavanogroman. I ako su raniji prijevoznici birali između ruske i europske tehnologije, nedavno su se u borbu uključili i Kinezi. Jedan od tih proizvođača je Foton. Ovi kamioni rade u Rusiji skoro 10 godina. Ali počeli su se aktivno koristiti tek posljednjih godina. Danas ćemo pogledati jedan od najpopularnijih modela Foton - Aumark. Recenzije vlasnika, specifikacije i druge informacije - dalje u našem članku.

svojstvo

"Photon Aumark" - serija kineskih srednjih teretaautomobili serijski proizvedeni od 2005. Vozilo ima 4x2 raspored kotača i predviđeno je za prijevoz robe po neasfaltiranim i asfaltnim cestama.

dizajn

Eksterijer automobila nije se promijenio od danadebi. "Photon Aumark" je opremljen gotovo istom kabinom na svim modifikacijama. Najmanji od njih (Foton Aumark 1039) ima usku kabinu lizanih oblika. Sprijeda se nalazi plastični branik sa svjetlima za maglu, kao i široka crna rešetka hladnjaka. Prednja svjetla su u kombinaciji s žmigavcima.

Kako recenzije ističu, Foton Aumark je pravi"Kineski", optika na kojoj se zamagljuje kasnije od bilo koga drugog. Na kolegama iz razreda "Fav" i "Dong-Feng" prednja svjetla se ispiru već u drugoj godini rada. Spojler se može postaviti na vrh kabine. Ogledala su udaljena i postavljena na lukove. Zahvaljujući velikom vjetrobranskom staklu i visokoj poziciji sjedenja (do same kabine ćemo doći nešto kasnije), osigurana je dobra preglednost. Foton Aumark može biti opremljen raznim vrstama kabina. Ovo je kombi za industrijsku robu, hladnjak ili platforma s tendom.

Korisni teret "Photon Aumark"

Koje karakteristike ima Foton Aumark BJ-1039prijenosni kapacitet? Najmlađi "Photon Aumark" (1039 je takav) sposoban je prevoziti robu težine do jedne i pol tone. U ovom slučaju, masa praznog vozila je u području od dvije tone.

Dakle, stroj je potpuno prikladan zakategorija B. Ovo je veliki plus - automobilu nisu potrebne dozvole za dostavu hrane u centru grada. Što se tiče ostalih preinaka, one već odgovaraju C-kategoriji i namijenjene su za duži transport. Jedan od takvih je i Foton Aumark 1089. Masa praznog vozila je 3,5 tone. A maksimalna nosivost stroja je do 4,5 tona.

salon

Krenimo se u automobil FotonAumark 1039. Komentari vlasnika kažu da je kabina modifikacije od jedne i pol tone vrlo uska - sjedalo vozača i suvozača praktički su međusobno kombinirani. Ručica mjenjača nalazi se odmah uz vozačevu ruku (ipak, isto se može reći i za pretinac za rukavice kod suvozačevih nogu). Sam pretinac za rukavice je vrlo malen. Ovdje je nemoguće staviti papir A-4 - morate ga zgužvati ili tražiti drugo mjesto. Volan se može podesiti po visini.

Tu je i umetak "ispod stabla".Sličan trend se opaža i s drugim kineskim kamionima (uzmite barem "Jak" ili "Fav"). Vozačevo sjedalo nalazi se neposredno iznad elektrane. Zbog visokog položaja sjedenja osigurana je dobra preglednost. Ali tu sve profesionalci završavaju. Vibracije i buka motora slobodno prodiru u kabinu - možete zaboraviti na visokokvalitetnu zvučnu izolaciju.

Prostor iznad stropa je vrlo ograničen.To vrijedi i za osmotonsku modifikaciju "Photon Aumark" 1089. Suvozačko sjedalo nije predviđeno za dvije osobe - ovdje se može udobno smjestiti samo jedan putnik. Ni ovdje nema vanjske vreće za spavanje (kao na "Fav"). Također nema niše za bilo kakve alate. Ovdje nema dodatnih kutija. Kvaliteta plastike je osrednja. Vozačevom sjedalu nedostaje naslon za ruke. Foton Aumark je čisto urbani kamion. Za srednje i velike udaljenosti definitivno nije prikladan.

Koje su specifikacije Foton Aumarka

Prvo, razmotrite mlađu verziju koja imaindeks 1039. Photon Aumark je opremljen Cumminsovim dizel motorom radnog volumena od 2,8 litara. Ovaj motor je opremljen turbo punjačem i međuhladnjakom. Maksimalna snaga ovog "Cumminsa" je 105 konjskih snaga. Okretni moment je 280 Nm. Ovo je sasvim dovoljno za kamion od jedne i pol tone. Takve dobre karakteristike postignute su ne samo zahvaljujući turbini, već i Common Rail ubrizgavanju, kao i mehanizmu razvoda sa 16 ventila. Ali mnogi "Kinezi" išli su s jednostavnim 8-ventilskim i atmosferskim.

Mjenjač "kamiona" je mehanički, uključenpet koraka. Kvačilo je s jednim diskom, na hidraulički pogon. Maksimalna brzina ovog kamiona je 110 kilometara na sat. Kombinirana potrošnja goriva je 11 litara na 100 kilometara. Automobil je opremljen metalnim spremnikom od osamdeset litara, što mu daje rezervu snage od 730 kilometara.

Verzija 1089

Ova modifikacija Foton Aumarka je opremljenačetverocilindrični dizelski motor obujma 3,8 litara. Ovo je također Cummins, ali sa 152 konjske snage. Dizajn koristi turbo punjenje i sustav recirkulacije ispušnih plinova. Injekcija je izravna. Ovaj agregat stvara 500 Nm okretnog momenta u rasponu od 1,2 do 1,9 tisuća okretaja.

Ovdje se kao mjenjač koristi mehanički mjenjač.mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa. Uz njega, kamion Foton Aumark troši 16 litara goriva na 100 kilometara. Maksimalna brzina automobila je 99 kilometara na sat. Spremnik je predviđen za 120 litara goriva. Resurs prijenosa je oko 300 tisuća kilometara. Motor "trči" malo više - oko 500 tisuća kilometara. Ali u praksi su te brojke 1,5 puta manje.

Running gear

Ovdje je isto za sve verzije kamiona Photon Aumark. Kao osnovu, Kinezi koriste okvir za špage.

Ovisni ovjes na lisnatim uzdužnim oprugama primjenjuje se sprijeda i straga. Također "Photon Amuark" je opremljen hidrauličkim amortizerima i stabilizatorom.

Kočioni sustav je tipa s dva kruga.Na obje osi koriste se arhaični bubanj mehanizmi. Međutim, svi kotači imaju ABS senzore. Upravljanje je nadopunjeno hidrauličkim pojačivačem na svim modelima.

cijena

Početna cijena modela od jedne i pol tone je 1 milijun 320 tisuća rubalja. Popis opcija uključuje:

1. Klima uređaj.
2. Dva električna stakla.
3. Svjetla za maglu.
4. Centralno zaključavanje.
5. Grijani bočni retrovizori.

Trgovac nudi i proširenu verziju.Za to ćete morati platiti još 80 tisuća rubalja. Verzija od osam tona dostupna je po cijeni od dva milijuna rubalja. popis opcija je gotovo isti, ali osim toga automobil je opremljen tempomatom.

Na sekundarnom tržištu trošak kamiona Photon Amuark varira od 300 do 800 tisuća rubalja, ovisno o državi.

Pro i kontra

Koje su prednosti Photon Aumarka? Recenzije vlasnika ukazuju na sljedeće prednosti:

• dobra vidljivost;
• niska cjenovna kategorija;
• motor visokog okretnog momenta.

Nažalost, ima više nedostataka.Prije svega, vlasnici primjećuju vrlo loše ožičenje. Ovo je bolest zajednička svim kineskim kamionima. I "Photon Aumark" nije bio iznimka. Ožičenje trune za nekoliko godina i mora se ponovno postaviti. Kabina također nije najbolje kvalitete - metal hrđa od prvih mjeseci rada.

Ako se hrđa ne transformira na vrijeme,pojavljuju se rupe. Peć u kabini praktički se ne zagrijava. Zimi je vrlo teško voziti - morate instalirati autonomni sustav. Standardne gume nisu prikladne za zimsku upotrebu. Auto klizi iz vedra neba, pogotovo ako je prazan. Ležajevi glavčine zahtijevaju podmazivanje odmah nakon kupnje. Ne prijavljuju to iz tvornice. Reduktor stražnje osovine može zavijati - zubi glavnog para su jako istrošeni, čak i ako se stroj radi bez preopterećenja.

Ukratko

Trebam li uzeti ovaj auto za reklamukoristiti? Pitanje je vrlo kontroverzno. Recenzije kažu da "Photon" u ruskim uvjetima živi ne više od tri godine. Nadalje, počinje stalna ulaganja. To je jedan od glavnih razloga zašto su "kinezi" na sekundarnom tržištu tako jeftini. Kada kupujete rabljeni automobil, morate se pripremiti za neočekivane kvarove i potrebu da nešto ponovite (na primjer, ožičenje).