Volvo S60 Cross Country - švedska varijacijaproizvođač automobila na temu terenske limuzine. S60 se proizvodi već duže vrijeme i natječe se s automobilima u C klasi. Sve limuzine i karavani u ovom segmentu međusobno su vrlo slične s tehničkog gledišta, razlikuju se samo po izgledu i cijeni. Volvo se odlučio istaknuti i stvoriti uistinu novu klasu automobila. Nijedna od konkurentnih marki nema slične modele.
Cross Country je izgrađen na bazi redovnog S60 iDostupno samo s pogonom na sve kotače. Karoserija novog S60 ima dvije varijante: limuzinu i karavan. Ako karavan u svojoj klasi ima sličnog konkurenta u odnosu na A6 Allroad, tada automobilski svijet nikada nije vidio terensku limuzinu. Naravno, razne tvrtke svojim kupcima pružaju usluge prenamjene i podešavanja njihovih vozila. Ali samo je Volvo započeo masovnu proizvodnju sličnih. Ideja o izradi crossover limuzine Volvo Cross Country S60 postala je barem zanimljiva i svježa. Što je iz ovog pothvata proizašlo iz tvrtke Volvo - možete saznati iz ovog članka.
Opisivanje vanjštine i unutrašnjosti ovog automobila znači ponavljanje riječi o uobičajenom S60. Stoga ćemo ukratko zabilježiti glavne točke i promjene koje su utjecale na tijelo i unutrašnjost.
Cross Country gotovo u potpunosti ponavlja obliknjegov putujući brat. Isto moderno i moderno kućište nove generacije, ista ispupčena svjetla i rešetka hladnjaka. Ali automobil je izgledao potpuno drugačije. Ako je cestovna inačica S60 prizemni i niski automobil s prilično mirnim dizajnom, tada terenska verzija izaziva potpuno drugačije osjećaje i osjećaje. Elegancija automobila je nestala, ali umjesto toga postoji osjećaj svrhe i sportskosti.
Model je postao čak 65 mm viši, zahvaljujući čemurazmak od tla Volvo S60 Cross Country iznosi 200 mm. Na ovom razmaku od tla zavide mnogi moderni krosoveri. Izdignuvši se znatno iznad tla, automobil je dobio ogromne 19-inčne kotače. Odbojnici i lukovi kotača dobili su dodatnu plastičnu zaštitu u obliku karoserije. Ti elementi automobilu daju borbeni izgled - sada to nije mirna gradska limuzina. S60 na svaki način pokazuje da će se nositi s bilo kojom svrhom vlasnika i udobno će odvesti putnike.
Stražnji dio automobila također je ostao bez vidljivogpromjene, osim plastičnih obloga koje štite tijelo od prljavštine, kamenja i snijega. Barem tako uvjeravaju proizvođači. No, sve ovisi o načinu vožnje i uvjetima - u Rusiji možete pronaći mjesta na kojima ne može izdržati nijedna plastična zaštita.
Interijer također ne postaje svojevrsno otkriće - u potpunosti ponavlja unutarnji prostor uobičajenog S60 Cross Country.
Odmah na prvi pogled na nadzornu pločuuočava se njegova ozbiljnost i ergonomija. Svaki element, svaki gumb je na svom mjestu i ne izaziva nikakve pritužbe. Čini se da je Volvo godinama posebno provodio ankete vlasnika i saznao poželjno mjesto svih kontrola - sve je tako dobro izvedeno i ne postavlja pitanja. Shema boja je jednobojna i suzdržana. U kabini ništa ne nagovještava luksuz i pretencioznost - Volvo ne treba dokazivati svoju elitizam, svi sve znaju. Salon je obložen kožom i skupim materijalima, kvaliteta montaže panela i zvučna izolacija ne izaziva nikakve zamjerke. U sredini središnje konzole nalazi se zaslon osjetljiv na dodir, koji je odgovoran za rad multimedijskog sustava i navigaciju. Sklop instrumenata i upravljač identični su onima koji se nalaze u cestovnoj limuzini.
No, sjedala se razlikuju od strogo dizajnaunutrašnjost. Imaju snažnu bočnu potporu i puno prilagodbi. Ulazeći u automobil, stječe se dojam da se ne radi o terenskom vozilu s visokim klirensom, već o sportskom kupeu.
Volvo bez brojnih pomoćnihsustavi nisu Volvo. Ovaj koncept nije poštedio Volvo S60 Cross Country. Limuzina je prepuna skupa svih zamislivih i nezamislivih sustava, pomoćnika i funkcija. Zahvaljujući tim sustavima, sigurnost i funkcionalnost automobila na vrlo su visokoj razini. Od standardnih elemenata vrijedi istaknuti parkirne senzore, grijana sjedala i ogledala, dvozonsku klimu.
Neće trebati previše vremena da se shvati kako njima upravljati: kreatori su se napokon pobrinuli za klijente i napravili jasne i razumljive kontrole.
Vozaču su dostupni i Torque Vectoring i CornerKontrola vuče. Ovi sustavi nadziru sigurnost u sportskom načinu vožnje. Čak i ako se želite poigrati - "Volvo" će kao stariji brat slijediti sve pokrete i zaustaviti se opasno ili pogrešno.
Sad malo o tužnom. Dostupan je samo jedan Volvo S60 Cross Country. Karavanski V60 je po tom pitanju raznolikiji: nude mu se čak tri motora. Sedan je samo u jednoj konfiguraciji s 2,5-litrenim turbo motorom. Snaga motora je 249 konjskih snaga. Mjenjač je automatik sa šest brzina.
Crossover limuzina dostupna je u verzijama s pogonom na sve kotače i s pogonom na prednje kotače za proračunske kupce. Modeli s prednjim pogonom imaju jednak razmak od tla, što je važno za kupce.
Sportski potencijal automobila otkriven je naceste. Nakon pritiska na papučicu, Volvo doseže granicu od 100 km / h za 7 sekundi. 5 cilindara snažno reži ispod haube i pokušavaju pokazati svu svoju snagu u akciji. Međutim, iz sigurnosnih razloga (ovo je Volvo), tvorci su elektronički ograničili maksimalnu brzinu na 210 km / h. Prema proizvođačima, potrošnja automobila ne prelazi 9 litara na 100 kilometara.
Dobra dinamika također nadopunjujekros Volvo S60 kros. Recenzije vlasnika govore o praktičnosti ovog automobila. Nosit će se s malim terenskim uvjetima, dobro ubrzava, što je pogodno za duga putovanja. Uz to, S60 ostaje limuzina s četiri vrata u koju možete smjestiti obitelj i otići na odmor.
Volvo S60 Cross Country - hrabar i uspješaneksperiment tvrtke. Niti jedan model nije uspio kombinirati toliko pozitivnih kvaliteta. S60 hrabro briše nos svim krosoverima odjednom zbog sposobnosti prolaska kroz zemlju i udaljenosti od tla. Na autocesti se limuzina također može natjecati zahvaljujući svom snažnom motoru. Ponašanje automobila u gradskim uvjetima i prometnim gužvama je izvan svake pohvale. Ponekad se čini da pri malim brzinama i gradskim ulicama automobil može voziti samostalno i bez pomoći vozača. Volvo tako kompetentno i precizno zadržava putanju i reagira na naredbe.
Izgled automobila ne izaziva nikakve negativne emocije. Prema mnogima, verzija Cross Country modificirana je i polirana S60 limuzina.
Negativnim stranama može se pripisati samo jedno - to je nedostatak mogućnosti konfiguracije na našem tržištu. Ali ako želite, možete naručiti model s europskom konfiguracijom.
Troškovi Volvo S60 Cross Country također grizu. Za sedan trebate platiti 2 milijuna 269 tisuća rubalja. Karavan V90 nešto je jeftiniji - milijun 984 tisuće.
Ovaj automobil još se nije natjecaood koga. Niti BMW niti Mercedes ne planiraju objaviti takve modele u bliskoj budućnosti. Samo Audi može A6 Allroad suprotstaviti V60 Cross Countryu. Tko će pobijediti u ovom sučeljavanju - pokazat će vrijeme i prodaja. Audijev model već je dugo na tržištu, a Volvo je novost u ovom segmentu. Možda će trebati zaseban pregled kako bi se razmotrile kvalitete i usporedba ovih modela.
Volvo je na dobrom putu. U vrijeme kada svi problemi grizu iste modele, predstavljajući svijetu novi restyling i tako dalje, Volvo je krenuo svojim putem. Što je najvažnije, kreatori nisu morali mijenjati gotovo ništa u automobilu da bi stvorili uistinu drugačiju jedinicu. Dizajn ostaje isti, osim nekoliko slojeva. I ove manje promjene odmah su automobilu dale novi karakter. Promijenio ovjes i klirens - automobil je odmah otvorio nove ceste i staze. Ovaj je model savršen za Rusiju i susjedne zemlje. Šteta - dolazi u ograničenoj seriji i samo u jednom kompletnom kompletu. Stoga su vlasnici S60 Cross Country zaista sretni - posjeduju jedinstveno i za razliku od bilo čega drugog.
S60 i V60 samo su prvi modeli s Cross Country priključkom. Šveđani su zadovoljni svojim automobilom i najvjerojatnije će na ovu platformu prebaciti ostale modele.
