Kada promijeniti prednje kočione pločice

Disk i bubanj kočnice imaju različitestrukture, ali vrlo slične funkcije. Kod bilo koje kočnice u automobilu vidjet ćete prednje kočione pločice. Stoga slijedi da sustav kočenja može biti bubanj-cipela ili bubanj-bubanj. Pogledajmo kako su slični i kako se međusobno razlikuju.

Diskasti kočioni sustav

hlađenje... Jastučić i disk u ovom su sustavu otvorenihlade se zrakom, odnosno u vožnji ih puše nadolazeći protok zraka. U nuždi, kada se kočenje vrši velikom brzinom, disk se jako zagrijava, temperatura može doseći 600 ° C! Za bolje odvođenje topline ima ventilacijske otvore i utore za prisilnu cirkulaciju zraka.

Načelo rada... Rotirajući disk stegnut je s dvije pločice ikotač koči, zaustavlja rotacijsko djelovanje. Prednosti ovog dizajna uključuju sposobnost brzog čišćenja kočnice, nedostatke: prednje se kočione pločice brzo troše, troše.

Razlozi kvarova... Ako su kočnice često podvrgnute velikimopterećenja, na jastučićima se pojavljuje mali sloj ugljika, nastao izgaranim materijalom trenja. To može smanjiti performanse kočenja na cesti. Utori i zavoji na ventiliranim diskovima uklanjaju dio naslaga ugljika čišćenjem površine.

Reakcija na vodu... Oštar pad temperature uništava disk, vodičedo njegovog pucanja. Oštećene kočnice moraju se zamijeniti i ne smiju se koristiti. Rupe, nažalost, skraćuju životni vijek diska; to je zapravo slaba točka dizajna.

Kočioni sustav bubnjastog tipa

hlađenje... Podloga i disk skriveni su ispod bubnja.Hlađenje takvog dizajna sporije je od hlađenja diskovnog, jer zračna struja ne ulazi u gume. Na bubnju se mogu vidjeti posebna peraja koja odvode stvorenu toplinu.

Načelo rada... Prednje se kočione pločice razdvajaju pod utjecajem klipova kočionih cilindara, a oni, pritiskajući unutarnju površinu bubnja, "zabijaju" kotač.

Razlozi kvarova... Isto kao i disk kočnice.

Reakcija na vodu... Ako uđete u vodu, neće se dogoditi ništa loše, samo trebate pritisnuti papučicu nekoliko puta.

Simptomi i rješenja kvara kočione pločice

Neispravne prednje kočione pločice mogupočeti zviždati pri kočenju. Ako ga čujete tijekom vožnje, to je signal da je vrijeme da zamijenite ovaj dio. Blaga vibracija upravljača kada se vozač usporava također je znak kvara. Lako ga je osjetiti i vidjeti vizualno. Ako ne znate sami promijeniti jastučiće, obratite se servisu automobila. Ali ne pogoršava se samo ovaj detalj dizajna automobila. Radionica vam može ponuditi i takvu uslugu kao utor za kočenje diskova ako vaš automobil ima odgovarajući sustav kočenja. Ovim postupkom oštećenom dijelu kotača vratit će se izvorna geometrijska ravnost. Automobil će postati stabilniji tijekom manevara i zavoja, a upravljanje će se poboljšati.

Budite pažljivi, pripazite na sustav kočenja vašeg vozila.