Voronješko postrojenje guma prepoznato je, premavođenje međunarodnog proizvođača guma Pirelli, najboljeg u Ruskoj Federaciji. Od 2012. godine, upravljanje tvornicom u Voronežu povjereno je M. Kharputluu.
Danas vodi proizvodnju gumatalijanske marke u Voronježu. Prije pet godina Murat je radio u turskom gradu Izmit u sličnom pogonu tvrtke koja se specijalizirala za proizvodnju guma za trkaće automobile koji sudjeluju na utrkama Formule 1.
Povijest tvornice guma u Voronježu kaopoduzeća marke Pirelli također su započela 2012. godine. Ove godine, uz potpisivanje temeljnih dokumenata, pokrenuta je i modernizacija proizvodnih pogona poduzeća. Tako je Voronežska guma u najkraćem mogućem roku stekla najmoderniju, najučinkovitiju i najsigurniju opremu.
U ovom trenutku tvornica guma u Voronježuproizvodi proizvodnju ljetnih i zimskih guma za osobna vozila, kao i za terenska vozila. Značajno je da se puni proizvodni ciklus nalazio na jednom području, što je omogućilo upravi tvornice da značajno smanji troškove poduzeća. Ova unaprijed promišljena politika marke pomogla je smanjiti troškove proizvodnje i prodajne cijene guma Pirelli.
Osoblje pogona predstavlja timprofesionalci, od kojih najveći dio tečno govori ruski i engleski jezik. Tvrtka redovito provodi majstorske tečajeve i tečajeve s ciljem poboljšanja razine vještina i kvalifikacija zaposlenika koji proizvode gume Pirelli.
Biljka koristi ne samo inovativnerazvoj talijanskih inženjera, ali i tehnike testirane na trkaćim stazama Formule 1. Primjerice, u stvaranju sljedećeg modela guma korišteni su udubljeni utora kroz gazni sloj koji su odgovorni za neviđenu razinu uklanjanja vlage ispod kotača automobila.
S vremena na vrijeme postoje dani otvorenih vratau okviru koje svi imaju jedinstvenu priliku posjetiti tvornicu guma u Voronježu. Proizvodi tvrtke danas uključuju desetke vrsta Pirellijevih guma. Sama tvornica je dvadeset drugo poduzeće koje su otvorili Pirellijevi menadžeri u svijetu.
Glavni partneri biljke su takvieminentni auto divovi poput Nissana, Forda, Daimlera, Volkswagena. Na transporterima postrojenja u Voronježu radi oko tisuću stručnjaka različitih rangova. Vojenješka tvornica guma godišnje proizvodi preko dva milijuna automobilskih guma. Na raspolaganju su svi potrebni resursi za povećanje kapaciteta poduzeća.
Proizvodnja guma odvija se danonoćnomodu i ne zaustavlja se ni minutu. Prema tehnolozima tvrtke, nije potrebno više od trideset minuta da se stvori jedna guma za službeni automobil. Postupak proizvodnje podijeljen je u pet prostranih koraka. Sve započinje postupkom miješanja gume. Koriste se sintetički materijali i prirodna guma.
Ne ulazeći u tehničke detalje, ondaguma Pirelli je osamdeset posto sintetičke gume. Posebni aditivi koji se dodaju u gumenu smjesu odgovorni su za čvrstoću gume, njezinu elastičnost i dugi vijek trajanja. Najčešće korišteni ugljik i sumpor. Budući da je automobilska guma dizajnirana poput lisnatog kolača, rad započinje s unutarnje strane gume.
Duboki sloj - elastična izolacijatraka koja osigurava da zrak i vlaga ne ulaze u unutrašnjost gume. Nakon toga slijedi kabel od tekstila. Iza nje je metalna vrpca. Zaštitni sloj u obliku štita prekriva tekstilne i metalne užeta. Vanjski dio gume je gazni sloj na koji se nanosi poseban prepoznatljivi uzorak u završnoj fazi proizvodnje.
Nakon što su sve komponente spremne,okret sklopa. Nakon montaže slijedi vulkanizacija. Vulkanizacija je postupak u kojem se molekule komponenata kombiniraju i tvore jedinstvenu monolitnu površinu. Nakon završetka vulkanizacije, gume se stavljaju pod proizvodnu prešu. Tamo im se daje njihov konačni oblik, a gazni sloj - uzorak. Za svaki proizvedeni promjer gume koristi se posebna preša. Posljednja faza je kontrola kvalitete proizvoda.
