Klasa čvrstoće vijaka: označavanje, GOST i zatezni moment

U modernoj proizvodnji mnogistrukturni elementi, od kojih svaki obavlja određenu funkciju u konačnom proizvodu, najčešće su vrlo važni. Stoga je jedan od zadataka u projektiranju i proizvodnji složenih složenih konstrukcija pouzdano fiksiranje dijelova jedan prema drugom.

Svrha korištenja vijaka

Postoji mnogo opcija za povezivanje dva proizvoda,npr. zavarivanje, lemljenje, lijepljenje, zakovice. Međutim, imaju jedan zajednički i prilično značajan nedostatak - svi su nerazdvojni. Preciznije, uklonjivi dijelovi moraju se deformirati, rezati i tako dalje.

Mnogo je povoljnije koristiti navojni spoj kao pričvršćivače, prethodno odabirom klase čvrstoće vijaka, ovisno o opterećenju koje je postavljeno na sklop.

Niti se koristi u gotovo svimdizajne koji su malo složeniji od obične žličice. Zamislite automobil u kojem nema niti jednog vijka. Ali što je s automobilom - u dječjoj igračkoj, čiji je strukturni razred čvrstoće puno niži, još uvijek ne možete bez elemenata s navojem.

Navojne zajedničke koristi

Unatoč činjenici da ponekad veliki moment pritezanja ne dopušta nakon nekog vremena slobodno odvrtanje matice, vijak ipak ima niz prednosti u odnosu na druge metode pričvršćivanja:

1. Visoka pouzdanost veze koju pružauniverzalnost profila metričke ili bilo koje druge niti. Profil je razvijen zahvaljujući mnogim studijama, stoga može podnijeti velika opterećenja i zaštićen je od odvrtanja (međutim, za to ćete morati pravilno odabrati moment zatezanja).
2. Pogodnost ugradnje i demontaže konstrukcija.Omogućuje se upotrebom jedinstvenog uslužnog alata - ključeva, ključeva, što se, primjerice, ne može reći za zavarivanje ili zakovice.
3. Sposobnost stvaranja velikih aksijalnih i poprečnihopterećenja. Snaga vijaka izračunava se i u uzdužnom i u poprečnom smjeru. Suvremeni materijali i tehnologije mogu smanjiti broj korištenih zatvarača i smanjiti njegovu veličinu.
4. Niski troškovi, posebno u usporedbi s troškovima kupnje zavarivačkih materijala i rada.

Među nedostatcima spoja je koncentracijanaprezanja u području šupljeg profila navoja. Stoga je za određenu vrstu konstrukcije potrebno odabrati klasu čvrstoće vijaka u skladu s primijenjenim opterećenjem. Također, kako bi se osigurala pouzdanost navojnog spoja, vrijedi zapamtiti uporabu sredstava za zaključavanje, na primjer, opružnih perilica ili osigurača.

Vrste navojnih spojeva

Da bi vijak mogao postojati,potrebno je napraviti unutarnji navoj na jednom dijelu, a vanjski navoj na drugom. Ovisno o dizajnerskim značajkama, mogu se koristiti tri sorte:

1. Vijčani spoj.U ovom slučaju, dio sklopa igra ulogu matice (dijelovi s unutarnjim navojem). Prvo se u njemu izbuši rupa. I tada se nanosi konac. Drugi se nanosi na dio s glatkom okruglom rupom, nakon čega ga privlači vijak.

2. Vijak. Ovdje je sve puno jednostavnije i pouzdanije: izbušena su glatka rupa u oba dijela koja se spajaju, u njih je umetnut vijak, a na stražnjoj strani je umetnuta matica.

3. Na štipaljkama, čiji je jedan kraj pričvršćen na dijelu sklopa, a na drugom je pričvršćena matica.

Klasa čvrstoće vijaka

Kao što je gore navedeno, hardver mora biti ispravanpokupila. Nema smisla koristiti dijelove od legiranog čelika u uobičajenom okviru polica za servisne alate. Istodobno, u nekim prirubničkim spojevima (na primjer, zatezanje sastavnih dijelova višetonskih metalnih konstrukcija) potrebno je koristiti materijale s poboljšanim mehaničkim karakteristikama.

Općenito, klasa čvrstoće vijaka (GOST 1759.4-87) je čitav kompleks mehaničkih karakteristika, koji istovremeno uključuje privremeni otpor, čvrstoću popuštanja, relativno produženje nakon pucanja, tvrdoću materijala, a u nekim slučajevima čak i čvrstoću na udar. Dvije znamenke odvojene točkom u pravilu se koriste za označavanje ovog parametra. Prvi od njih, nakon što se pomnoži sa 10, pokazuje minimalnu vrijednost privremenog otpora, a drugi, također povećan za 10 puta, pokazuje udio dobiven dijeljenjem prinosa materijala na privremeni otpor. Proizvod ove dvije znamenke značit će vrijednost minimalne čvrstoće prinosa. Klasa čvrstoće vijaka nalazi se u njegovom označavanju, a to je: M12x1,25x60,58, gdje je 58 isto dvoznamenkasti broj.

Zatezanje vijaka

Tako da je navojna veza sigurnazadržanih strukturnih elemenata, vrijedno je obratiti pozornost na okretni moment (okretni moment). Dakle, zamislite situaciju kada neiskusni "automehaničar" prvi put padne pod haubu svog potpuno novog automobila i pokuša zategnuti maticu ili vijak što je moguće čvršće. Sve se to može završiti u prvom slučaju jednostavno neugodnim radom dlijeto, a u drugom - bušenjem rupe u kućištu. To je zbog nepravilno stegnutog momenta. Iskusni automehaničari i samo serviseri ugrađuju dinamometar u ruke. No, za novajlije najbolje je koristiti zakretni ključ ili pneumatski ključ, koji se može prilagoditi određenom momentu zatezanja.

Kako odvrnuti "težak" vijak

Recimo da se sve ispostavilo.Ali vrijeme prolazi, a nosače je potrebno ponovno odvrnuti. Zbog korozije to ponekad nije baš lako napraviti, a klasa visoke čvrstoće vijaka ne štedi je od uništenja. Stoga je vrijedno imati na umu nekoliko jednostavnih načina koji pojednostavljuju odvijanje:

1. Prvo biste trebali koristiti VeDeshka. Sastav otapa sloj hrđe.

2. Nežno dodirnite maticu čekićem da biste razbili hrđu u profilu navoja.

3. Možete pokušati okrenuti maticu za nekoliko stupnjeva u smjeru uvijanja, a zatim je odvrnite.

Važno je ne žuriti, jer je velika vjerojatnost da ćete ostati s maticom ili glavom vijka u ključu.