Najčešći kombiji u Europi suminibusevi "Ford". Dugo su se etablirali kao pouzdani i udobni automobili. Za Amerikance su modeli koncerna i dalje najbolji i najpouzdaniji. Često se montaža kombija obavlja u Turskoj (rjeđe u Njemačkoj).
U Rusiji i drugim europskim zemljama najvišepostao poznat "Ford Trasit". Ovaj je model star više od 40 godina i još uvijek je jedan od najprodavanijih modela. Na 100 km "pojede" 12 litara, što je ekonomski pokazatelj za ovakav automobil. Jedinice instalirane na ovaj Fordov minibus (fotografija dolje) sposobne su razviti 125 i 155 konjskih snaga. Skupština se održava u Njemačkoj. Ima 17 mjesta, ali kombi može primiti još nekoliko ljudi u stojećem položaju.
U filmovima 80-ih, posebno u akcijskim filmovima, vrlohajke se često mogu vidjeti. Minibusi "Ford Transit" gotovo su stalno uključeni u njih. U to su vrijeme bili toliko rašireni da je njihov ukupan broj očito premašio broj Mercedesa i Volkswagena koji su se vozikali uokolo.
Razlog ove popularnosti je jedinstvensposobnost automobila na koju kupci nisu računali. Primjerice, tijelo je bilo dovoljno čvrsto i stabilno da se može oduprijeti koroziji. Ovjes je bio zapažen po svojoj trajnosti, a oprema je imala pristupačnu cijenu. Međutim, čak i u godinama razvoja korporacije, tijekom postojanja SSSR-a, na "Transit" je instaliran motor, koji očito nije bio brži od domaćeg "KamAZ-a".
Sustav upravljanja očito se poboljšao - to jeuočljiv svakom vozaču. To je postignuto promjenom tipa ovjesa. U novim modelima to ne "opterećuje" kretanje, već im, naprotiv, pomaže da se bolje drže teških cesta (na primjer, zaleđenih) i oštrih zavoja.
Općenito, tehničko podešavanje ispunjava svesuvremeni zahtjevi. Danas na tržištu možete pronaći tri različite varijante minibusa, koji se temelje na "Transitu". Govorimo o "Torneu", "Basu" i "Combiju". Stare jedinice se više ne koriste u novim kombijima. Tvrtka ih je zamijenila ekonomskim, ekološkim i pouzdanim: benzinski Ford Ranger i dizelski Mondeo (rjeđi Jaguar X-Type).
U ovom trenutku, prema anketama kupaca, najvišepokazalo se da je model Transit Bass popularan. Njegova osnovna oprema uključuje sustave poput poboljšanog upravljanja, poboljšani ovjes i ojačanje karoserije. Salon ima mogućnost transformacije, tako da vozač može promijeniti broj suvozačkih mjesta po vlastitom nahođenju. "Bas" se prodaje na tri baze odjednom: srednjoj, dugoj i kratkoj.
Modifikacija, koja je nazvana Jumbo,ima više opcija i dodatnih funkcija. Ovi Fordovi minibusevi, naravno, koštaju puno više, ali razina sigurnosti i udobnosti odgovara potrošenoj količini.
Za poslovna putovanja, "Combi" je prikladniji. Možete odabrati bilo koji model - za 9, 14 ili 17 mjesta.
"Custom" zamijenio je šestu generaciju"Tranzit". 2012. godine prvi je put predstavljen u Birminghamu u Velikoj Britaniji. Kombi se temelji na platformi iste korporacije. Korištena ovjes "MacPherson". Na tržištu se ovi Fordovi minibusevi, čiji su pregledi samo pozitivni, nude u dvije verzije: s kratkim i dugim međuosovinskim razmakom.
Salon ima mogućnost smještajapreveliki teret u okomitom i vodoravnom položaju. Odjeljak za prtljagu opremljen je pretincem u gornjem poklopcu, tako da se u njega mogu utovariti predmeti visoki do 3 metra. Postoji mogućnost postavljanja male prtljage na krov. Oprema automobila ne razlikuje se od standardnih setova takvog modela.
Minibusi "Ford Transit" klase Mpredstavljen 2013. godine. Automobil je dizajniran za komercijalna putovanja, pa dizajneri zapravo nisu marili za izgled - kombi djeluje skromno, ali ukusno. Generacije se međusobno razlikuju, ali sve su sposobne isporučiti robu do gotovo 3 metra.
U kabini nema nepotrebnih detalja, odlučio je proizvođačdobro iskoristite svaki slobodni prostor. Možete pronaći mnogo niša, džepova, kutija koje nikada neće biti suvišne. Motor ugrađen u minibus 2.2-litreni je agregat pogonjen dizelskim motorom.
