Volvo 440 je automobil srednje klase,koja je izlazila od 1988. do 1996. Ovaj je model bio poznat i kao Volvo 460. Proizveden je u dva stila karoserije - i sedan i hatchback.
Ovaj se model temeljio na preuzetoj osnovikod Volva 480. Karakteristična značajka noviteta bila je karakteristična stepenica na vratima prtljažnika, a s prethodnikom ga je sjedinio isti osnovni tehnički uređaj. Ovaj je model također s prednjim pogonom i s poprečno postavljenim motorom.
Automobil se mogao dovršiti s nekolikorazličiti motori posuđeni od Renaulta. Najčešća verzija bila je 1,7-litreni motor. Zanimljivo je da bi s istim volumenom modeli s ovim motorima mogli imati različitu snagu. A stvar je u tome što je ovaj automobil proizveden ne samo s rasplinjačem koji proizvodi 87-95 "konja", već i s motorom opremljenim turbopunjačem. Takav motor odlikovao se kapacitetom od 120 litara. iz. A 1990. godine liniji je dodan potpuno novi 1,7-litreni motor koji proizvodi 102 konjske snage.
1993. godine Volvo 440 je prošao nekepromjene. Optika i napa su transformirani. Njegovi su ga dizajneri odlučili kombinirati s maskom hladnjaka. Promjene su utjecale i na branik. U boje tijela počeli su se bojati od 1993. godine.
Interijer također nije ostao nepromijenjen. U kabini su se na središnjoj konzoli pojavili informativni prekidači koji su zamijenili zastarjele poluge upravljanja ventilacijom i grijanjem.
Armaturna ploča počela je izgledati prilično masivno. No, najviše pažnje privlače otvori za zrak u unutrašnjosti, izrađeni u izvornom obliku i izduženi u okomitoj ravnini.
Općenito, interijer je prilično lakonski i jednostavan.U salonu će se svi osjećati ugodno i ugodno. Dizajneri su unutra ugradili udobna, dobro oblikovana sjedala, obloga je izrađena od visokokvalitetnih materijala, a stup upravljača, za "poslušniju" kontrolu, opremljen je prilagodbama. Osim toga, unutra je izvrsna zvučna izolacija.
Ovisno o modifikaciji "Volvo 440"nadzorna ploča može biti dvije vrste. Prva opcija je brzinomjer, veliki analogni sat, mjerač goriva i mjerač temperature rashladne tekućine. Drugi je isti. Umjesto analognog sata ponuđen je samo tahometar. Svaka ploča ima lampice koje vozača obavještavaju o tlaku ulja, kao i o razini vode u spremniku za pranje. Također izvještavaju o labavim vratima, sigurnosnim pojasevima koje je vozač ili suvozač zaboravio pričvrstiti, a bočne žarulje pregorile. Općenito se sve kontrolira.
Unutarnja rasvjeta također je dobro promišljena.Primjerice, zbog osvjetljenja brave za paljenje lako ga je pronaći čak i u mraku. A za stražnje putnike postoje dodatne svjetiljke koje su integrirane u kvake iznad vrata.
Na stražnjem sjedištu lako se mogu smjestiti trojeputnici. Bit će udobni i prostrani, jer je međuosovinski razmak prilično velik - 2502 mm. Usput, volumen prtljažnika godi. U spremnom stanju jednak je 330 litara, a ako preklopite stražnji red, povećat će se na 1025 litara.
U budućnosti će se pojaviti novi motor "Volvo4402. Bio je to 1,6-litreni motor za ubrizgavanje snage 83 konjske snage koji je postao poznat kao B16F. Također su objavili 1,8-litreni B18U uređaj. Proizveo je 90 litara. iz. I na kraju, najsnažnija verzija je B20F od 110 KS zapremnine 2 litre. Nakon nekog vremena počeli su se proizvoditi modeli s dizelskim 1,9-litrenim motorom ispod haube. Ponosio se kapacitetom od 90 "konja".
Većina modela je dovršenaMehanika s 5 pojasa. Ali postojali su i strojevi s 4 brzine. Međutim, ove su kutije dovršene samo onim preinakama, čija je snaga motora premašila 100 "konja".
Posebnu pozornost treba obratiti na suspenzijuautomobil. Umjereno je energetski intenzivan i mekan. Neovisna MacPhersonova nosač stoji sprijeda, a straga opruga s odvojeno postavljenim amortizerom. Programeri su odlučili nadopuniti ovjes zaštitnim šipkama - na ovaj način uspjeli su poboljšati vozne osobine.
Volvo 440 se odmah pali,automobil se momentalno pokreće čak i po jakom mrazu. Posebno je ugodno upravljanje zupčanicima i zupčanicima. Pruža prilično visoku osjetljivost i povratne informacije.
Ovaj automobil također ima dobre kočnice.Omogućuju vozilu visoku aktivnu sigurnost, čak i bez ABS-a. Ovaj je sustav instaliran samo kao opcija. Disk kočnice ugrađene su sprijeda (prozračene na snažnijim inačicama). Iza, zapravo, također. Ali samo na kasnijim verzijama. Svirali su rani bubnjevi.
Svi dijelovi i rezervni dijelovi za "Volvo 440"razvijen dugo i pažljivo, što ne čudi, jer je ova briga u cijelom svijetu poznata kao proizvođač pouzdanih strojeva. Ovaj je model dizajniran uzimajući u obzir sve zahtjeve za pasivnu sigurnost. Okvir u kabini je krut, okvir je u skladu s tim, a unutar vrata ugrađeni su elementi za ojačanje. Uz to, stup upravljača dizajniran je za preklapanje pri frontalnom udaru. Ovo je zaista potrebna kvaliteta, jer u slučaju nesreće prsa vozača neće biti ozlijeđena.
A ovaj automobil također ima pocinčano tijelo i izvrsnolakiranje. Automobil ima pouzdanu zaštitu od korozije, a ni danas, toliko godina nakon izlaska, mnogi modeli još uvijek nisu bili izloženi hrđi.
Na kraju, nekoliko riječi o kritikama kojeljudi koji njime upravljaju odlaze oko ovog automobila. Negativnih komentara praktički nema. Svi uvjeravaju da je ovaj automobil udoban i prikladan, iako se čini da je sve zastarjelo. Ovjes je posebno ugodan - idealan za ruske ceste. Naravno, unutarnja obloga djeluje strogo, ali to nije minus. Najvažnije je da je unutra prikladno, a vidljivost je u visini.
Od nedostataka vozači primjećuju potrebupopraviti - prije ili kasnije to nastane, jer automobil nije nov. Možda ćete morati instalirati novu pumpu za gorivo, "Volvo 440" ponekad zahtijeva zamjenu svjećica, kvačila ili servo upravljača. Remont motora također se događa prilično često. Ali u bilo kojem automobilu prije ili kasnije morate nešto promijeniti, pa se to teško može smatrati velikim nedostatkom. Ovaj je automobil dobar i pouzdan čak i za svoje godine.
