Iskusni putnici znaju kako brzodoći do odredišta i uštedjeti na smještaju ili kartama za vlak. Ali što je s putnikom bez iskustva? Ruske željeznice pokrenule su novi sustav cijena koji će pomoći da svako putovanje vlakom bude jeftinije. Glavno je to razumjeti.
Danas postoji novi program -dinamičke cijene ruskih željeznica. Što je? Prije svega, ovo je prilika za svakog putnika da uštedi sjajan novac uz pomoć diferenciranog sustava povećanja cijene voznih karata, ovisno o vremenu kupnje, sezoni, potražnji i odredištu.
To znači da je najniža cijena zakarta za vlak moguća je pri kupnji na početku prodaje (45 ili 60 dana prije putovanja, ovisno o smjeru vlaka). Prodaja započinje u određeno vrijeme od 8 sati po moskovskom vremenu.
Da biste detaljnije razumjeli što dinamičke cijene znače u Ruskim željeznicama, morate razumjeti kako sustav funkcionira i što u konačnici dovodi do cijene.
U svom najjednostavnijem obliku ispada da je višipotražnja i što su automobili puniji, putovanje vlakom postaje skuplje. Štoviše, svaki smjer ima svoju tarifu i liniju prema kojoj cijena varira. Cijena karte u traženom smjeru, osim potražnje, također varira ovisno o sezoni, danu u tjednu i klasi automobila.
Minimalna cijena vožnje određuje se dnevnootvaranje prodaje. Radno vrijeme je 45 ili 60 dana, ovisno o odabranom smjeru vožnje. Kako se bliži datum polaska, cijena raste. Pokušat ćemo detaljnije razumjeti dinamične cijene ruskih željeznica. Što je to i kako djeluje? Svaki će putnik imati koristi od poznavanja uputa i dostupnih klasa automobila.
Federalna putnička kompanija postupno uvodinove cijene za izračun troškova putovanja vlakom. Danas se sustav dinamičkih cijena Ruskih željeznica odnosi na sljedeće smjerove u oba smjera:
Do 14. siječnja 2017. godine savezna putnička tvrtka obećava dodati postojeće upute i pokriti gotovo sve vlakove Ruskih željeznica.
Danas možete saznati cijeli popis odredišta,koje koristi program dinamičkih cijena Ruskih željeznica. Što je ova shema i kako funkcionira, može se razjasniti pozivom na vruću liniju Ruskih željeznica ili na službenim web stranicama tvrtke.
Danas cijene usluga ruskih željeznica (dinamičke)koristi se u luksuznim automobilima, spavaćim automobilima, kupeima i u odnosu na mjesta za sjedenje u nekim smjerovima. Štoviše, što je niža kategorija vagona, to će cijena biti jeftinija, bez obzira na vrijeme kupnje ili odabrane datume putovanja. Važno je napomenuti da se program ne odnosi na rezervirana mjesta i vlakove, jer su cijene karata regulirane na državnoj razini.
Sada je puno lakše za svakog putnika FPC-a shvatiti što dinamične cijene znače u Ruskim željeznicama i kako to funkcionira.
Kad barem općenito postane jasnokako funkcioniraju dinamičke cijene ruskih željeznica, pitanje troškova putovanja ostaje otvoreno. U skladu s godišnjim dobima kada se povećava putnički promet (na primjer, prije novogodišnjih praznika ili ljeti, tijekom blagdana), Ruske željeznice povećavaju cijenu karata prema koeficijentima.
Postoji osnovna (osnovna) cijena,uzeta kao jedinica. Dalje, cijena se mijenja. Primjerice, prema podacima za 2016. godinu može se vidjeti da je 31. prosinca koeficijent 1, od 1. siječnja do 10. siječnja 1,10 (što znači + 10% na osnovnu cijenu). Najmanji koeficijent u 2016. iznosio je 0,9 (-10% od osnovne cijene smjera), najveći 1,15 (+ 15% do cijene karte).
Dakle, nastavljamo razmatrati dinamikucijene Ruskih željeznica. Što je? Blagodati programa postaju očite. Prije svega, ovo je pojednostavljeni sustav povrata karte. Ako se putna isprava za vlak mora predati, tada se vraća trošak po kojem je kupljena (u slučaju da rokovi isporuke ne podrazumijevaju kazne).
Sada je cijena fleksibilnija i ne ovisi samo o tomesezona, ali i na datum kupnje karte. A ako putnu ispravu kupite unaprijed, razlika u cijeni između pretinca i rezerviranog mjesta bit će prilično beznačajna. Među prednostima novog programa može se istaknuti i mogućnost odabira tarife, uzimajući u obzir trajanje putovanja, procijenjene financijske troškove i planove.
Uz sve svoje prednosti, program ima i svoje nedostatke. Tako se, na primjer, ne primjenjuju dinamičke cijene:
Sustav se ne može kombinirati s raznim specijalnimtarife Ruskih željeznica, popusti i promocije za putovanja. Primjerice, dinamičke cijene ne mogu se kombinirati s akcijama za umirovljenike ili popustima na cijene karata za putnike koji putuju od 31. prosinca do 1. siječnja.
Program se tek počinje provoditi, i to zasadprilično je teško objektivno procijeniti njegovu korisnost i učinkovitost. Sustav je još uvijek daleko od rada u svim smjerovima, ali Ruske željeznice planiraju pokriti maksimalni broj vlakova što je prije moguće. Informacije o ruti koja zanima putnika uvijek možete pojasniti na službenim web stranicama ili putem vruće linije.
Pobliže smo pogledali dinamikucijene Ruskih željeznica. Otkrili smo i što je to. Ali svaki putnik ima sljedeće logično pitanje: kako je isplativije uzeti kartu? Evo nekoliko jednostavnih savjeta:
Kao što vidite, to je dovoljno lako shvatitikako funkcioniraju dinamičke cijene ruskih željeznica. Što je to, sada je svima jasno. Kao rezultat toga, možete značajno uštedjeti novac i dobro planirati putovanje. Osnovni principi rada su da što se karta ranije kupi, to će biti jeftinija, što je viša kategorija prijevoza, to će karta biti skuplja i što je potražnja za odredištem manja, cijena karte bit će niža.
Sustav je još uvijek u fazi implementacije ine pokriva sve rute za vlakove na ruskim željeznicama. Prva 46 međugradskih vlakova koji rade po ovom programu lansirani su na 4 rute: od Moskve do Sankt Peterburga, Nižnjeg Novgoroda, Voronježa i Smolenska. Nakon toga, programu su se pridružila još 74 međugradska vlaka, a upute su se već proširile na deset. Daljnji planovi savezne putničke tvrtke uključuju povećanje broja ruta koje će sustav pokrivati.
Dinamičke cijene su program u kojem se cijena karte povećava s približavanjem datuma polaska. Sličan sustav već dugo postoji u industriji zračnih putovanja.
Sustav radi samo s luksuznim automobilima,mjesta za spavanje, pretinac i mjesta za sjedenje na nekim rutama. Cijena karte je promjenjiva i varira ovisno o potražnji, sezoni, danu u tjednu i broju prodanih mjesta. Minimalni trošak je moguć pri kupnji karte 45 dana prije polaska vlaka. Na samom početku prodaje svaki putnik može kupiti kartu za spavaći automobil po praktički cijeni karte u automobilu niže klase.
Cijena, naravno, neće rasti u nedogled, čak niako kartu kupite na dan polaska. Ali razlikovat će se od minimalnog za oko 25-40%. Ako su dostupne jeftinije opcije za karte za iste destinacije (na primjer od zračnih prijevoznika), trošak putovanja vlakom neće se puno povećati. Sustav je vrlo prikladan za sve koji unaprijed razmišljaju o putovanju, nastoje sve isplanirati i izračunati putne troškove čak i u fazi kupnje karata. Sada čak i putnik početnik može lako izračunati putne troškove i uštedjeti vlastita financijska sredstva.
