Buldožer je jedini stroj bez kojeg možetezaobilazi se svaki posao vezan za razvoj tla. Brzina svih operacija na gradilištu ovisi o njegovim izvedbama. Stoga pri odabiru treba obratiti pažnju ne toliko na moderne modele koliko na vremenski provjerene predstavnike.
Najsuvremeniji modelbuldožer je AGROMASH 90TG. Objavljen je 2009. godine. Njegov dizajn praktički nije doživio nikakve promjene, tek su sada primjerci opremljeni dizelskim motorima Sisu finske proizvodnje koji udovoljavaju svjetskim ekološkim standardima. Ali dizajneri još uvijek rade na poboljšanju performansi i operativnog potencijala.
Od danas buldožer DT-75jedno je od najudobnijih višenamjenskih vozila sa gusjenicama za rad. Dizajn značajke stroja omogućuju mu rad u svim vremenskim uvjetima.
Kabina je opremljena sustavom za filtriranje i vlaženje zraka, kao i grijačem tipa grijača, koji stvara ugodne radne uvjete u bilo kojoj regiji Rusije.
Tehničke performanse modela uvelike ovise onjegova preinaka, kao i vrsta ugrađenog motora. Predstavit ćemo karakteristike buldožera DT-75, koji je opremljen elektranom od 95 KS, jer je ovaj model opreme danas najpopularniji.
Kao i prije 50 godina, buldožer DT-75 će to učinitiokvir zavaren od uzdužnih bočnih nosača. Stražnja osovina i mjenjač su i dalje smješteni u stražnjem dijelu. Ovakav raspored čini traktor što stabilnijim.
Široki ležaj - 390 mm do 470 mmovisno o konfiguraciji, opremi daje visoku sposobnost prolaska. Model se može koristiti na tlu bilo koje skupine, u močvarnim područjima i na terenu. Istodobno, razmak od tla varira od 326 do 380 mm, što omogućuje upotrebu buldožera za čišćenje krhotina, čišćenje građevinskih ostataka velikih razmjera.
Buldožer DT-75 opremljen je hidraulikom,koji uključuje cilindre s dugim hodom, zbog kojih je bilo moguće smanjiti radni tlak u sustavu i optimizirati njegov rad, povećavajući time njegovu trajnost i produktivnost cijelog traktora u cjelini.
Bez obzira na konfiguraciju i model, snagamotor je na 90-95 KS. Tipično je ovo četverotaktni četverocilindrični motor s tekućim hlađenjem. Elektranu pokreće električni pokretač koji se napaja iz baterije. Za rad na ultra niskim temperaturama, predgrijač PBZh-200 ugrađen je na predstavljeni buldožer. Fotografiju automobila možete vidjeti dolje.
Mjenjač je predstavljen s 15 brzinaručni mjenjač: 10 raspona za vožnju prema naprijed i 5 za vožnju unatrag. Spojka je dvostruka, suha, trajno zatvorena. Zahvaljujući njemu, s povećanjem okretnog momenta i u slučaju prepreke, vučni napor traktora se povećava.
Cijena buldožera ovisi o mnogim čimbenicima.Prvo, to ovisi o opremi modela. Drugo, s trgovačkog poda. Treće, iz regije kupnje. S obzirom na gore navedene okolnosti, cijena buldožera varira od 700 tisuća do 1,6 milijuna rubalja.
Na trošak također značajno utječe godinaizdanje modela. Štoviše, ako za podržane primjerke 1990.-2002. Traže od 180 do 300 tisuća rubalja, onda za modele 2010-2017. Najmanje 800-900 tisuća. Najnovija obnovljena verzija 2009. s finskim Sisu motorima kapaciteta 100 konjskih snaga košta u roku od 1,5 milijuna rubalja.
Tijekom rada zabilježeni su vozačiniz prednosti buldožera koji ga povoljno razlikuju od ostalih predstavnika višenamjenskih gusjeničarskih vozila. Pogotovo eksploatatori napominju:
Odvojeno, neki klijenti napominju izdržljivost- gusjenična vozila rade lako u nekoliko smjena bez prekida. Kokpit je također dobio dobre kritike, ali samo za moderne modele. Naglašava dobar pregled, ergonomsku nadzornu ploču, kojoj nedostaje sve nepotrebno. Pažnja je posvećena i visokoj funkcionalnosti traktora zbog širokog raspona priključaka.
U zaključku treba reći da će model odgovaratiza većinu operacija na gradilištu. Unatoč starosti, buldožer je zadržao svoju popularnost. Fotografije predstavljene u ovom članku ne mogu odražavati pun sjaj ove tehnike. To se mora vidjeti samo vlastitim očima.
