Metro u Nižnjem Novgorodu najveći jeprijevoznik koji sudjeluje u terenskom prometu. Poznat je i izvan zemlje. Stanovnici Nižnjeg Novgoroda ponosni su na svoj metro, jer je u Rusiji formiran kao treći - nakon podzemne željeznice Moskve i Sankt Peterburga.
Metro Nižnji Novgorod počeo se graditi1977 godine. U studenom 1985. proslavljeno je otvaranje prve etape - od moskovske stanice do stanice Proletarskaya. Linija se sastojala od 6 stanica, duljina joj je 7,8 km. U to se vrijeme metro zvao Gorkovsky. Nakon što se u grad vratio izvorni naziv metroa, postao je poznat kao Nižnji Novgorod. Danas se podzemna željeznica Nižnji Novgorod nalazi na 10. mjestu među zemljama ZND i četvrto u Rusiji.
Do 2012. metro se sastojao od dvije linije -Avtozavodskaja i Sormovskaja. Njihova duljina bila je 15,5 km. Broj stanica je 13. Linije su radile kao jedna. Na stanici Moskovskaya promet je promijenio smjer.
Projekt izgradnje mosta metroa preko rijeke Oke nastao je još 90-ih godina. Njegov automobilski dio otvoren je 2009. godine.
4. studenog 2012. pokrenuta je nova stanica,koji se zvao "Gorky". Njegov je dizajn napravljen s podsjetnikom na djelo Maxima Gorkyja, "Pjesma o buđi". U 2013. gradske su vlasti kupile nove vlakove za metro.
Planirano je proširenje kraka Sormovska za 2 km iizgradnja stanica Varya i Sormovskaya. Nadalje, metro će prolaziti ili kroz Pochinki ili kroz mikropokrajinu Svetloyarsky u Koposovu. Od Moskovske stanice slijedeće su stanice na sajmu Nižnji Novgorod i u mikro četvrti Meshchersky Lake.
Željeli su izgraditi stanicu na području Strelke do 2016. godinegodine, ali do sada je njegova gradnja odgođena. Podružnica Avtozavodska trebala bi se proširiti do Opere, a potom do Sennaya trga. Treća linija trebala bi ići do Gornjih špilja i Kuznechikha. Ali to je u dalekoj budućnosti. Prema planovima, do 2025. godine trebalo bi se pojaviti 15 novih stanica metroa.
Tijekom izgradnje podzemne željeznice u NižnjiNovgorod u četvrti Sormovsky, općina se suočila s problemom. Uprava Ruskih željeznica ne odgovara na zahtjeve da se zemljište na području platforme Varya prenese u vlasništvo općine.
U ovom bi trenutku metro trebao postati tlo, planira se proći željezničkim prugama. Ali taj put pripada GZhD.
Stanica Strelka nije izgrađena zbog drugihpoteškoće. Iznos za njegovu izgradnju - 13 milijardi rubalja - velik je za gradski proračun, pa se postavlja pitanje zamjene metroa laganom šinom u ovom dijelu.
Prije puštanja stanice u gorski dio gradaMetro u Nižnjem Novgorodu uopće nije bio popularan način prijevoza. Međutim, vremena se mijenjaju. Nakon pokretanja kolodvora Gorkovskaya, Nižni Novgorod dobio je priliku putovati od donjeg dijela grada do gornjeg, što im je uvelike olakšalo život. I metro je postao često korišteno vozilo.
Podzemna željeznica svakodnevno opslužuje do 130 tisuća putnika. Interval kretanja - od 4 do 12 minuta.
Vožnja metroom Nižnji Novgorodmoguće nakon kupnje žetona. Ima okrugli oblik. I jako podsjeća na znak metroa iz Sankt Peterburga. Da bi izbjegli premještanje tokena u Sankt Peterburg, stanovnici Nižnjeg Novgoroda prave rupe u njima.
Podzemna željeznica radi od 5 do 24 sata. Sve stanice prestaju raditi u 24 sata. Vlakovi provode noć u tunelu. Vozači hodaju tračnicama do odmorišta.
Sada u podzemnoj željeznici postoje dvije linije - Avtozavodskaja i Sormovskaja. Ukupno ima 14 stajališta. Njih 13 nalazi se u donjem dijelu grada, 1 - "iznad".
Sve su stanice postale plitko zbog terena i blizine podzemnih voda. Pokretne stepenice izgrađene su na stanicama "Moskovskaya" i "Gorkovskaya".
Najveća tri mobilna operatera pružala su stanovnicima Nižnjeg Novgoroda komunikaciju na svim stanicama metroa. U tunelima još nema komunikacije. Tele2 održava komunikaciju na većini postaja.
Godine 2004. redatelj Konchalovsky snimio je snimke svog filma "Bijeg" u metrou Nižnji Novgorod. "Moskovskaja" je oponašala jednu od stanica moskovskog podzemnog željezničkog podzemlja.
Tijekom snimanja filma "Blizu nogometa" bila je uključena stanica "Park Kultury". Film je postao vrlo popularan.
Registrirani su neki vlakovi metroa Nižnji Novgorod. Zovu se:
Jedan od stanovnika grada napisao je pjesmu "Izgradite metro do Ščerbinkija". Izražavao je opće snove o proširenju podzemne željeznice do mikroračuna Ščerbinka.
Tijekom izgradnje podzemne željeznice nije bilo bezhoror priče. Godinu dana prije lansiranja prvog kraka, zidovi su se srušili na području stanice Moskovskaja, zbog čega su dvojica graditelja umrla. Priča se zaista dogodila u stvarnosti. No, od tada se šuška da fantom preminulog učenika-graditelja u kacigi još uvijek luta metroom. Neki putnici kažu da su vidjeli duha, čuli zloslutne zvukove. Stručnjaci ovu činjenicu objašnjavaju principom strukture staza pod zemljom.
Postoji li zaista duh ili ne, sigurnonepoznata. U svakom slučaju, podzemna željeznica i dalje ostaje popularna. I svi stanovnici Nižnjeg Novgoroda raduju se izgradnji novih krakova metroa Nižnji Novgorod. Nižnji Novgorod će imati koristi samo od ovih projekata.
