U bazenu Kara mora nalazi se Pur rijeka.Duljina je 389 kilometara. I s rijekom Pyakupur i njegovim pritokom r. Yangyagun - 1024 kilometara. Pur je jedna od najdužih ruskih rijeka. Područje njegovog bazena je 112 tisuća četvornih kilometara. Iako ulazi u Karsky Tazovu usnicu.
Rijeka teče u autonomnom okrugu Yamalo-Nenets.Spremnik ima približno 6351 istjecanja vode. Od njih, gotovo osamdeset posto ima duljinu manje od deset kilometara. Rijeke duljine 50-100 km - 57. I više od stotinu kilometara - 40. Pura visina - od 15 do 50 metara nadmorske visine. Širina kanala je od 200 do 850 metara. Dubina plićaka - 1,2 metra. Pur rijeka teče kroz područje permafrost. Zbog toga su topli otoci rijetki.
В бассейне реки Пур главные ископаемые – нефть и prirodni plin. U dolini rezervoara nalaze se dragulji od karnelija i agata. Pur rijeke teče u tundri i šumskim zonama. Većina kanala nalazi se u sjevernoj taiga. Močvarna površina uz Pur tok je oko sedamdeset posto Riječna hrana uglavnom je snježna. Proljetna poplava, zimsko i ljetno razdoblje niskog toka i jesenske poplave karakteristične su za Puru.
Listopadni, crnogorični išume lišajeva. Usred rijeke i donjeg toka rezervoar je okružen grmljem i poplavnim livadama. Rijeka Pur bogata je bijelim ribama (omul, chir, vendace itd.). A također ima puno krčkih šarana, sterleta, srna i drugih sitnica. Na ustima se može uhvatiti i iverica i losos. Ali zimi, na rijeci se primjećuje nedostatak ribe. Sve se podvodne životinje pokušavaju koncentrirati u uskim pritokama ili izlazima podzemnih voda.
Jedna od najdužih ruskih akumulacija je rijekaPur. Prelazak preko njega je pontonski most. Uz njega se prevoze transport i razni teret. Prijelaz je opremljen plutajućim nosačima. Unatoč ogromnoj masi, struktura je apsolutno nepojmljiva. Prednost ovog križanja je u tome što se može koristiti bilo gdje u rijeci. Štoviše, dodatne se veze povremeno pridružuju nekoj vrsti mosta. Kao rezultat toga, duljina križanja se znatno povećava. Sastoji se od nekoliko dijelova:
Trajekt je dvosmjerni, što mu je velikoprednost. To povećava propusnost. Kapacitet prijelaza - do 100 tona. Ovaj plutajući most je lako sastaviti i rastaviti. Ponekad se trajekt koristi kao pristanište za male riječne brodove.
Godine 2015Planirana je izgradnja mosta preko rijeke Pur. I razvoj tehničkog plana bio je gotovo završen. Most je trebao biti izgrađen između sela Urenga i kolodvora Korotchaevo. Konstrukcija je trebala izdržati kretanje automobila. Stoga je, prema planu, trebalo postaviti jedanaest nosača.
Most preko Pur trebao bi biti jedankilometar, a prilaz cesti - 2700 metara. Duž cijele građevine bit će postavljena moderna rasvjeta, alarm i video nadzor. Most je dizajniran da prevozi velike količine tereta.
Stoga će prolaz kroz auto prolaz kroz Pur bitiplaćeni. Izuzetak je napravljen samo za lokalno stanovništvo. Za izgradnju mosta potrebno je šest milijardi rubalja. Godine 2016. projekt mosta čekao je konačno odobrenje. A rokovi gradnje postavljaju se od 2017. do 2019. godine.
Most preko rijeke Pur vrlo je važan za razvojregija. Novi prijelaz dio je arktičkog razvojnog plana. Trenutno između trajektne stanice Korotchaevo i sela Urengoy djeluje samo pontonski trajekt. Ali mnogo toga će se promijeniti u narednim godinama kada se preko ove rijeke postavi novi most.
