Stanica metroa Spartak jedno je od novih stajalištaMoskovski metro. Prošlo je 195 zaredom od početka gradnje podzemne željeznice. Stanica "Spartak" nalazi se na liniji Tagansko-Krasnopresnenskaya, u dijelu između stajališta "Tushinskaya" i "Shchukinskaya". Uzletište Tushino nalazi se iznad stanice.
Stanica se nalazi plitko (10 m) pod zemljom iima stupastu arhitekturu. Ima približno isti izgled kao i Art. "Tushinskaya". Na zidovima su naslikani olimpijci. Izgled postaje prilično je moderan i ponajviše odgovara minimalističkom stilu. To se vidi na fotografiji stanice metroa Spartak.
Stanica je građena od montažnih konstrukcija.Ukupno ima 2 reda po 26 stupaca, čija je udaljenost između osi 5 metara. Za ukrašavanje su korišteni sivi mramor, slitina aluminija, kao i crni i sivi granit. Strop je izrađen od pocinčane plastike. Stupovi su obloženi bijelim mramorom. Na početku i na kraju perona postoje 4 čekaonice za vlakove opremljene drvenim klupama. Osvjetljenje je slično osvjetljenju obližnjih stanica - u modernom stilu.
Na području stanice postoji velika količina podzemne vode, stoga su stvorene strukture za odvod vode iz objekta.
Povijest metro stanice "Spartak" (Moskva) općenitopoprilično dosadno. 70-ih godina dvadesetog stoljeća započeta je gradnja stanice prema sasvim drugom projektu. Za doradu stupova trebao je koristiti bakar i smeđi granit, a prevladavajuće boje trebale su biti žuto-sive, s plavim mozaicima na željezničkom koritu. Izgradnja same stanice započela je 1975. godine, no tada su se planovi promijenili i objekt je napušten. To je trajalo nekoliko desetljeća, a zgrada se zvala "Volokolamskaya". Bila je to najstarija nedovršena stanica moskovskog metroa.
Sigurnosne mjere pooštrene su sredinom 1990-ihna objektu. Ponekad je dežurni ostajao u postaji. 2002. godine zamijenjeni su kabel i generator. Neko je vrijeme kolodvorska dvorana bila zatvorena od znatiželjnih pogleda prešanom šperpločom. Istodobno, vlakovi su usporili kako bi se isključila zračna šteta.
Javile su se ideje za nastavak gradnjekrajem 1990-ih, ali povećan interes lokalnih uprava za ovaj objekt povezan je s izgradnjom stadiona Otkrytie Arena. Planirano je započeti građevinske radove 2007. godine. Istodobno, privatni investitori u izgradnju stadiona najavili su svoj financijski doprinos dovršenju stanice.
Stanica je započela s radom u kolovozu 2014., istovremeno s otvaranjem ovog sportskog objekta, koji je tada koristila momčad Spartaka.
Otvorena je metro stanica "Spartak", prije svega,kako bi se proširile usluge prijevoza nogometnih utakmica. Isprva su je čak mislili otvoriti samo tijekom utakmica, no onda je odlučeno da se ova stanica koristi za svakodnevni putnički servis. Tijekom utakmica "Spartak" će funkcionirati samo u "izlaznom" načinu, što će izbjeći pečate.
U svrhu bolje zaštite instalirano je preko 120 video kamera, zahvaljujući kojima se pregledavaju svi uglovi i zone, uključujući servis, podzemne prolaze i ulaze s ulice.
Temelj postaje postavljen je 70-ih godina 20. stoljeća,međutim, u tom je obliku bila potpuno nespremna primiti putnike. Krajem 2012. godine na praznoj parceli u blizini stadiona dodijeljeno je i ograđeno područje za metro objekte. Izvršena je studija tla. Sredinom siječnja 2013. započelo je iskopavanje sjevernog predvorja stanice, a krajem ovog mjeseca - južnog. Platforma je bila ograđena u ožujku, a platforme su bile spremne sredinom travnja. U svibnju 2013. izvedeni su radovi u središnjoj dvorani.
Veza stanice s dvije linijelobiji provedena je u veljači 2014. U to su vrijeme blagajna i uredski prostori već bili izgrađeni, a gradnja nadzemnog sjevernog predvorja nastavljena je. Glavna gradnja završena je u srpnju 2014. godine. Krajem lipnja ove godine završeni su zidovi okrenuti prema željeznici i kolodvorskoj dvorani. Iznimka su bili crveni ukrasni umetci.
11. kolovoza 2014. započela je stanica Spartakpunopravni posao na usluzi metro putnika. Do tog trenutka bio je djelomično korišten: vlakovi su usporavali, prolazeći pored stanice u izgradnji ili su se neko vrijeme zaustavili, a u nekim su se automobilima otvorila ulazna vrata.
Službeno otvaranje postaje održano je 27Kolovoza 2014., istovremeno s otvaranjem stadiona. Stanica metroa "Spartak" postala je 195. stanica moskovskog metroa. Gradonačelnik glavnog grada S. Sobyanin stigao je u postaju.
Povećati putnički promet po volji stanice"Spartak" će organizirati veliko parkiralište i petlju na kopnu. A na mjestu nekadašnjeg uzletišta u Tušinu gradi se novi mikroskamp Tushino-2018.
Prvi vlak prolazi kroz stanicu Spartak u smjeru stanice Shchukinskaya u 05: 47-05: 48 i u smjeru stanice Tushinskaya u 05: 46-05: 48 neparnim danima i u 05: 48- 05: 50 - čak.
Adresa stanice metroa "Spartak" - Predviđena pr-d. 52/19.
Odabrane epizode romana "Metro" autora DmitrijaSafonov, na kojem je snimljen film, morao se okrenuti na zatvorenoj stanici "Borodinskaya". Odlučili su ovaj roman snimiti na autobusnoj stanici Spartak. Međutim, vlasti metroa odbile su dopuštenje za pucanje na ovu postaju.
U romanu Ane Kalinkine "Stanica duhova" ova stanica izgleda kao nedovršena zbog nuklearnog rata i stoga je ostala duh.
