Vjerojatno izjava da je Lenjinov trg postojao i još uvijek postoji u gotovo svakom gradu na postsovjetskom prostoru nikome neće biti otkriće.
Prije je uvijek bila jedna od središnjih,i na njemu je nužno podignut spomenik vođi, u čiju je čast zapravo i nazvan sam geografski objekt. Trgovine, kafići i restorani smješteni u susjedstvu oduvijek su smatrani jednim od najuglednijih, a stanica metroa, ako je bila dostupna, pretvorena je u pravi arhitektonski spomenik.
Ne znaju svi što je prvotno planiranodrugačije nazovite ovo prometno čvorište - "Finska stanica", jer se nalazi u neposrednoj blizini željezničke stanice Finlyandsky. U blagajni je jedan od zidova ukrašen tematskom pločom na kojoj je V.I. Lenin razgovarao s radnicima i vojnicima u travnju 1917. godine. Od željezničke stanice Finlyandsky u Sankt Peterburgu vlakovi polaze u smjeru sjeveroistoka i sjeverozapada. Da biste putovali u Helsinki iz Sankt Peterburga, također morate stići na ovu stanicu.
Drugi prizemni izlaz sa stanice "Lenjinov trg"smješteno u blizini parka u ulici Botkin. Kružno predvorje, ukrašeno zidom od valovitog stakla, upravo je dizajnersko rješenje provedeno pri stvaranju ovog izlaza. Pokretne stepenice kojima su opremljena oba smjera nekada su bile najviše na svijetu u to vrijeme: visina dizanja je 65,8 m, broj stepenica je 755, duljina nagnutog dijela 131,6 m. Ova stanica nije čvorište za prijenos .
Bilo koja moderna karta "Lenjinova trga" u Sankt Peterburgu prikazuje se bez ikakvih problema, pa se u pravilu ne pojavljuju poteškoće s orijentacijom na tlu.
Puštanje u rad stanice "Ploshchad Lenina" u metrou izvršeno je 1958. godine. Smješteno je na liniji Kirovsko-Vyborgskaya.
Ovo prometno čvorište, kao i sam trg, ime je dobilo u vezi s poznatim povijesnim događajima koji su se dogodili u Petrogradu u lipnju 1917. godine.
Po svojoj vrsti metro je pilonski objektduboko (stanica se nalazi na dubini od 71 m - metro Sankt Peterburg jedan je od najdubljih u pogledu razine stanica). Na stanici Ploschad Lenina nalaze se tri dvorane, odvojene redovima pilona. Takve su stanice građene u onim slučajevima kada je bilo potrebno izbjeći razarajući učinak pritiska stijene. Između pilona postoje uski prolazi koji ograničavaju protok ljudi na stanici.
Vrijeme stvaranja stanice "Lenjinov trg" i njezineokolicu je karakterizirala borba s arhitektonskim ekscesima. Danas se, naravno, može činiti da njezin izgled nije dovoljno izražajan. Podzemne dvorane vizualno se doživljavaju kao jednake širine. Osvjetljenje vijenca na visini od oko 2 m nakon zamjene živinih svjetiljki natrijevim žaruljama omogućilo je povećanje razine osvjetljenja. Prolazi između pilona osvijetljeni su bijelim lampama, a kolodvorske dvorane žute. Zidovi su popločani (crna pri dnu i bijela pri vrhu). Za podnice pregača korišten je granit.
Stanica "Ploshchad Lenina"željezničke stanice grada. Za izvršenje takvog zadatka trebalo je više od 10 godina, a prvi se put takva potreba pojavila još prije rata. Još jedna značajka objekta koji razmatramo je da je dio koji ga povezuje sa stanicom Černiševska prvi postavljen ispod Neve. Tijekom izgradnje ovog tunela korišten je keson nadpritiska za suzbijanje procurivanja vode ispod korita.
