Imaju mnoge prijestolnice svijeta i većih gradovametro. Ova vrsta prijevoza je vrlo zgodna, jer može prevoziti veliki broj ljudi bez zauzimanja kopnenih linija. Glavni grad Španjolske nije iznimka. Vrlo važno i prikladno prijevozno sredstvo je metro u Barceloni. Shema ovih komunikacija ima 11 linija i 163 stanice. Podzemni vlakovi svakodnevno prevoze tisuće građana i turista. Kao i u mnogim drugim gradovima, Barcelonski metro ima svoje pozitivne i negativne strane.
1924. godine prvi put su otvorena vrata automobila metroa.Barcelona. Tada mu je shema bila vrlo mala. Bila je to linija između stanice Lesseps i Središnjeg trga. Godine 1926. otvoren je još jedan smjer za međunarodnu izložbu: od Plaza Catalunya do la Bordeta. Zbog građanskog rata gradnja je prestajala dugi niz godina. Sljedeća je faza završena tek 1946. godine. Ali postupno se sustav razvio u modernu državu. Danas je podijeljen na glavni dio i prigradski.
Svaki sustav podzemne željeznice jedinstven je na svoj način.Također postoje i karakteristike barcelonskog metroa. Dijagram linije nema imena, a upute se razlikuju u brojevima i bojama. Crno označene stanice na kojima možete mijenjati rutu.
Podaci komunikacije položeni na maledubine, tako da se pokretne stepenice ne pružaju u mnogim točkama. Da bi izvršili transfer, putnici moraju hodati dugim i uskim hodnicima. Nedostatak je što na tim dionicama ne postoji razdvajanje prometa, a pješaci idu jedni prema drugima.
Također, gosti glavnog grada Španjolske bilježe povećanotemperatura i gužva u prostorijama Barcelonskog metroa. Shema predviđa klimatizaciju u automobilima, ali ne i na stanicama. Zrak dolazi u ovo stanje zbog loše prozračivanja prostora. Naknada za ove neugodnosti je poseban sustav slijetanja. Dakle, automobili se mogu unijeti s obje strane. To pomaže da se izbjegne gužva i gužva.
U ukrasu stanica postoje posebneelementi za slabovidne osobe. Ova značajka omogućuje vam proširivanje kruga potencijalnih korisnika mreže i stvara povoljne uvjete osobama s invaliditetom da je primijene.
Cijena vožnje ovisi o području kretanja.Putnici su pozvani da kupe jednu kartu ili putnu kartu. Potonje se, pak, može odrediti brojem putovanja ili vremenom. Jednokratno putovanje u trajanju od 75 minuta koštat će 2 eura. Što više putnih dokumenata kupljenih na metro stanici u Barceloni pruža, to će biti jeftinije.
Jednom kad ste na pravom mjestu, ne žurite sa bacanjemulaznica. Dosta muzeja otvara svoja vrata besplatno nakon predstavljanja putne isprave. Također postoji mogućnost korištenja metro kartice za korištenje besplatnog kopnenog prijevoza.
Promet vlakova u Barceloni podzemnim željeznicama je izuzetnoživahno. Interval varira od 2,5 do 10 minuta, ovisno o danu u tjednu i vremenu dana. U rijetkim slučajevima prijevoz se može očekivati 15 minuta. Radnim danom metro se otvara u 5:00 ujutro, a završava u 24:00. U noći s petka na subotu, na pravo mjesto možete doći metroom do 2:00. Od subote do nedjelje vlakovi prometuju svakodnevno.
Svakom turistu potrebna je samo karta metroaBarcelona s znamenitostima. To će vam pomoći da koordinirate vrijeme i posjetite zanimljiva mjesta bez trošenja puno vremena i novca na put. Sustav prijelaza u podzemnoj željeznici vrlo je lako razumjeti. Pokazivači vam kažu pravac koji trebate. Oznaka Entrada znači ulaz, a Salida izlaz izvana.
