U gradu Aktobe (nekada Aktyubinsk) postojiaerodrom koji prima putničke letove. Nalazi se na jugoistoku sela. Smješteno 3,5 km od željezničke stanice. 2014. opsluživao je više od 300 tisuća ljudi.
Međunarodna zračna luka Aktobe (AKH), u stvari,su zračna vrata Kazahstana, smještena na zapadu države. Regija Aktobe jedna je od onih koja se brzo razvija. Taj proces pomaže potpori ekonomiji države u cjelini. To je povezano s proizvodnjom nafte, rudarstvom i drugim velikim projektima.
Zračna luka Aktobe nalazi se na autocestama kojepovezati zapadnu Europu s Azijom. Sposoban je prihvatiti različite vrste zračnog prometa, a također koristi ne samo domaće rute, već i one povezane s dalekim inozemstvom.
Zračna luka je u mogućnosti pružiti sve vrste usluga,povezane s ovim uslužnim sektorom. Uprava stalno radi na poboljšanju radnih uvjeta i obavljanja svih prijevoza, poboljšava funkciju premještanja prtljage. Zračna luka Aktobe u mogućnosti je svim brodovima osigurati gorivo i maziva, tako da je let izvršen u najpovoljnijim uvjetima. Nedavno su prostori obnovljeni i obnovljeni. Sve karakteristike aerodroma, tehničke i vanjske, u skladu su s normama i standardima.
Zračna luka želi proširiti svoje usluge, poboljšati udobnost i dodati nove rute u sve dijelove svijeta.
Da biste obavili let, morate kupiti unaprijedulaznice. To se može učiniti na biletarnicama koje se nalaze na samoj zračnoj luci ili u zgradi KazPost pošte. Nećete morati dugo tražiti prodajna mjesta; ako potrošač želi obaviti kupnju u prostorijama AKH-a, to treba učiniti na prvom katu. Blagajna je otvorena svaki dan, sedam dana u tjednu. U zgradi pošte - od 9 do 18 sati.
Ako uzmemo u obzir kategoriju cijena, tada biste trebalipregovarati o troškovima unutarnjih i vanjskih letova koje osigurava zračna luka Aktobe. Trenutno će najjeftiniji let čija ruta ne ide izvan države biti let za Astanu. Trošak je nešto više od 37 tisuća tenge (oko 7000 rubalja). Ako govorimo o poslovnoj klasi, tada ćete morati platiti 108 tisuća tenge (unutar 20.000 rubalja). Najskuplji domaći let je za Almaty. To košta 53 tisuće tenge (oko 10 000 rubalja), poslovna klasa - 132 tisuće tenge (oko 25 000 rubalja).
Među međunarodnim letovima najbolji će let biti za Moskvu. Za poslovnu klasu morat ćete platiti 48 tisuća tenge (9.000 rubalja) ili 142 tisuće tenge (oko 26.500 rubalja).
U osnovi, kako bi se saznalo stvarnocijenu, koja će biti u određenom vremenskom razdoblju, trebate nazvati izravno u sam aerodrom Aktobe. Telefonski broj možete pronaći u nastavku u članku ili na web mjestu tvrtke.
Da biste kupili kartu po sniženoj cijeni, morate slijediti nekoliko savjeta:
Tri su načina za kontaktiranje uprave zračne luke: dođite, nazovite i napišite.
Ako se osoba nalazi na teritoriju Aktobea, onamože ići do Aviagorodok-a. Ovo je jedno od područja u gradu koje je vrlo lako pronaći. U svakom slučaju, u slučaju poteškoća možete kontaktirati bilo kojeg prolaznika, taksi službu ili vidjeti točnu lokaciju na karti.
Također možete nazvati zračnu luku Aktobe.Telefon: +7 (7132) 229 550. Ovo je glavni broj, pomoću njega možete saznati cijene, vrijeme leta i ostale referentne informacije. Ako odjednom ovaj broj nije dostupan, možete nazvati drugi: +7 (7132) 229 550.
Zračna luka također ima adresu e-pošte. Možete to pisati onima koji sada nisu na teritoriju Kazahstana. Odgovaraju u roku od 24 sata. Adresa: [email protected].
Zrakoplov marke DC-2 koji je slijedio rutuod Taškenta do Čkalova preko Džuzalija, zbog strašnih vremenskih uvjeta na maloj nadmorskoj visini, njegovo je krilo dodirivalo površinu Zemlje. To se dogodilo u blizini Kandagacha (regija Aktobe) pored prijelaza. Na brodu je bilo 7 ljudi. Dvoje od njih su ubijeni, ostali su ozlijeđeni. Zračna luka Aktobe pretrpjela je puno gubitaka. Fotografija aviona ispod.
Na brodu IL-14, koji se srušio desnou blizini Aktobea bilo je 27 ljudi. Nažalost, svi su umrli. Razlog pada bilo je grmljavinsko nevrijeme. Zbog činjenice da je grom pogodio avion, svi su instrumenti bili u kvaru, uopće nije bilo šanse za spas.
Počinitelji incidenta su prepoznatimeteorološka stanica koja je dala pogrešnu prognozu, njezin promatrač, koji je trebao prijaviti grmljavinsku oluju (što nije učinjeno), direktor leta (zanemario svoje dužnosti).
Posada nije imala vremena poslati signal za pomoć i poduzeti radnje potrebne za hitno smanjenje visine.
Avion L-37 srušio se tijekomslijetanje. Vozilo je pripadalo Zavodu za obranu. Tragedija se dogodila u 18 sati po moskovskom vremenu; izveden je trenažni let. Kadet koji se nalazio na brodu i potpukovnik zrakoplovstva odmah su ubijeni.
