Vrlo značajan objekt urbanog sustavaPrijevoz u sjevernom dijelu glavnog grada je stanica metroa "Timiryazevskaya". Pogledajmo bliže njegove značajke, vežući se za ostale prometne komunikacije i razne atrakcije koje se nalaze u neposrednoj blizini.
Prva putnička stanica metroa "Timiryazevskaya"usvojena u proljeće 1991. godine. Ušao je u pogon kao dio mjesta lansiranja između stanica Otradnoye i Savyolovskaya. Na liniji Serpukhov-Timiryazevskaja nalazi se između stanica Petrovsko-Razumovskaya i Dmitrovskaya. Stanica nije dio čvorova razmjene, pa je stoga dnevni protok putnika koji prolaze kroz njezino predvorje prilično umjeren. Izgradnja novih linija metroa kroz ovo područje nije planirana, a transfer „Timiryazevskaya“ nije predodređen. Trenutno ne postoje planovi za radikalnu obnovu stanice.
Po konstruktivnoj vrsti metroaTimiryazevskaya je jednoobočna stanica s dubokim sjedalom. Stanice na takvim dubinama obično se projektiraju i grade prema troglasnoj shemi. U tom je smislu Timiryazevskaya jedinstvena. Osim toga, podignuta je zatvoreno, a ova vrsta građevine rijetko se koristi u izgradnji jednokatnih građevina podzemnog tipa. Tijekom izgradnje ove stanice, moskovski graditelji metroa su razrađivali građevinske tehnologije, koje su se nakon toga uspješno primjenjivale na drugim objektima. Stanica metroa Timiryazevskaya jedna je od najdubljih u čitavom moskovskom metrou. Dvorana glavne stanice vrlo je izdužena. Općenito, arhitektonski izgled stanice je prilično suzdržan i ne tvrdi da ima vanjski učinak. Prizemne konstrukcije nisu predviđene projektom, pristup gradu je putem podvožnjaka na Dmitrovskoye Shosse.
Idejni motiv dizajnerske ideje uUnutarnja dekoracija stanice posveta je poznatom akademiku Timiryazevu. To se prikazuje kako u nazivu transportnog objekta, tako i u nazivu čitavog sjevernog smjera dane linije metroa. U unutarnjoj dekoraciji dominiraju svijetli mramor i granit. Pod je položen tamnim granitom s mramornim bojama svjetlijeg tona. Zidovi staza obloženi su svijetlo zelenim mramorom. Čitava shema boja, po kojoj je uređena unutrašnjost, sadrži referencu na djela slavnog ruskog znanstvenika, po kojem je stanica dobila ime. Unutrašnjost središnje dvorane, koja postoji danas, znatno je oštećena tijekom jednog popravka. Iz nepoznatih razloga, stanica metroa Timiryazevskaya izgubila je svoj ukrasni sastav na biljnoj temi, koji se izvorno nalazio na kraju dvorane. Duž središnje linije dvorane nalazi se niz stupaca s fluorescentnim svjetlima. Stupovi su na vrhu upotpunjeni stiliziranim metalnim bojama.
Stanica se nalazi na Dmitrovskoye Shosse - jednas glavnih autocesta glavnog grada, idući prema sjeveru. Ovo je vrlo prometno mjesto u poslovnom i komercijalnom životu Moskve. Pored velikih stambenih područja, na ovom su području smještene i mnoge administrativne institucije, trgovinske i uslužne strukture. Osim autoputa Dmitrov, od kolodvora se može doći do ulice Yablochkova. Za one koji kreću izvan grada, ovo se mjesto tradicionalno smatra pogodnim za prijevoz vlakom iz podzemne željeznice. Timiryazevskaya linija ovdje se približava istoimenoj željezničkoj platformi koja se nalazi na Savyolovskom smjeru Moskovske željeznice. Platformi „Timiryazevskaya“ pristupa se podvožnjakom.
Ali sa stanice metroa ne možete se na bilo koji način promijenitisamo do prigradskog vlaka koji ide prema regiji od stanice Savyolovsky. Tako su postojale urbane okolnosti da toponim "Timiryazevskaya" na području Moskve označava čak tri objekta gradske prometne infrastrukture. Uz metro stanicu i željezničku platformu, naziv "Timiryazevskaya" je i terminalna postaja moskovskog monorednog prometnog sustava. Nalazi se odmah iza željezničke pruge. Ova vrsta prometne komunikacije u Moskvi i dalje je dostupna u jednom primjerku, a još se ništa ne zna hoće li se ovaj sustav nekako razvijati u budućnosti. Postoje opravdane sumnje u njegovu tehničku i ekonomsku izvedivost. Trenutno je linija s monorednom tračnicom potpuno neisplativa. Njegovo djelovanje ne samo da se isplati, već zahtijeva i stalna ulaganja značajnih financijskih sredstava za održavanje već izgrađene infrastrukture u radnom stanju.
