Stanica metroa "Krasnoselskaya"

Stanica metroa Krasnoselskaya jedna je odnajstariji u moskovskom metrou. Za nekoliko generacija muškaraca koji žive na tom području postalo je poznati element gradske prometne infrastrukture. Ali to uopće nije razlog da se ovaj arhitektonski spomenik sovjetske ere ne pobliže pogleda.

Iz povijesti metroa

Stanica metroa Krasnoselskaya djelujedjelujući u svibnju 1935. godine. Ovo je bila prva linija moskovskog metroa. 15. svibnja prvi je voz dopremio prve putnike sa stanice Sokolniki na stanicu Park Kultury. Bio je to značajan događaj u povijesti glavnog grada, kada je voz s prvim putnicima krenuo, uključujući i preko metro stanice Krasnoselskaya. Moskva je toga dana, zajedno s Londonom, Parizom i Berlinom, postala europska prijestolnica sa svojim metroom.

Sama riječ u prijevodu s latinskog znači„Kapital”. Metro je vrlo složen i skup sustav prijevoza. Najčešće ima samo velike gradove - prijestolnice razvijenih visokotehnoloških zemalja. Tako i podzemna željeznica ima statusnu vrijednost. A u Moskvi su u svibnju 1935. vlakovi otišli u podzemlje kao rezultat trogodišnjeg napornog rada graditelja metroa, među kojima su bili i domaći muskovci i radnici iz cijele ogromne Rusije koji su došli raditi u glavni grad. Projekt metro stanice Krasnoselskaya kao dio prve lansirne linije počeo se razvijati 1925. godine. A ideje o potrebi izgradnje mreže podzemne željeznice u Moskvi opetovano su izražene i prije Prvog svjetskog rata.

Tehničke i građevinske značajke

Prema vrsti njegove konstrukcije, metro Krasnoselskaya- Stanica plitkog stupa s dva raspona s izravnom otočkom platformom. Luk je potpomognut brojem stupaca smještenih duž osi kolodvorske dvorane. Sama platforma je primjetno uža od ostalih, uključujući i one koje se nalaze na istoj liniji Sokolniki. To se objašnjava elementarnom greškom u dizajnu. Manjak praktičnog iskustva u području gradnje metroa nije omogućio programerima da procijene količinu putničkog prometa i ispravno izračunaju širinu platforme koja mu je potrebna.

Naravno, unesene su i daljnje potrebne izmjene. Ali to se odnosi i na druge podzemne građevine. A postaja metroa Krasnoselskaja ostala je onakva kakvu je danas poznajemo.

Arhitektura i dizajn

Čitava arhitektura linije Sokolniki nosineizbrisiv otisak ranog sovjetskog doba. Tridesetih godina taj pompozni stil, koji će se kasnije zvati "staljinističko carstvo", tek je počeo dobivati ​​oblik. U ovom se vremenu još uvijek osjeća dominantan utjecaj konstruktivizma s njegovom racionalnošću i odsutnošću viška. Svi ti sukobljeni trendovi lako se mogu vidjeti u arhitekturi stanice metroa Krasnoselskaya. Njegovo opće volumetrijsko-prostorno rješenje u potpunosti odgovara klasičnim kanonima konstruktivizma. Ali u dekorativnom dizajnu kolodvorske dvorane i predvorja već su vidljiva obilježja onoga što će se za dva desetljeća smatrati klasicima ere. To je posebno vidljivo na primjeru središnje kolonade.

Fasetirani stupovi s crvenim granitomstvoriti živopisnu arhitektonsku sliku. Gledatelja upućuje na toponimiju stare moskovske regije - Krasnoye Selo, koja je dobila ime metro stanice Krasnoselskaya.

Izlaz u grad

Izaći iz automobila na stanici metroaKrasnoselskaya, kroz prizemlje predvorja možemo doći do ulica Verkhnyaya Krasnoselskaya i Krasnoprudnaya. Nekoć je tu bilo povijesno mjesto, poznato od početka petnaestog stoljeća kao Crveno selo. Danas je to živahna moskovska regija s mnogo različitih kulturnih, znanstvenih, trgovinskih i uslužnih struktura. Ovdje se nalaze mnogi administrativni sadržaji.

U blizini predvorja metroa - stanicejavni prijevoz - autobusi 40. i 122. rute, trolejbusi 14 i 41 i tramvaji 7, 13, 37, 45 i 50. To su brojevi autobusa, trolejbusa i tramvaja koje bi trebao imati na umu svatko tko je zainteresiran odgovoriti na pitanje o kako doći do stanice metroa Krasnoselskaya.

planovi

Već dugo vremenavjerovalo se da stanica metroa Krasnoselskaja ima perspektivu daljnjeg razvoja. Trebala je biti raskrižje. Planovi za izgradnju pruge trećeg kruga raskrižja moskovskog metroa podrazumijevali su da će upravo na ovom mjestu on preći liniju Sokolnicheskaya. Međutim, planovi su se promijenili, a danas je donesena konačna odluka da će se raskrižje dogoditi u blizini stanice Sokolniki. Bilo joj je suđeno da postane transplantacija. A s stanicom metroa Krasnoselskaya sve će biti isto. Ostat će nepromijenjena, poznata svim Moskovljanima od 1935. godine.