A kerékpárkerék a kerékpár egyik legfontosabb része. Ez nem kevésbé fontos, mint a keret, mivel ezzel együtt a teljes terhet viseli.
Azt is figyelembe kell venni, hogy maga a kerék nagyon kevés súlyú, és egy kerékpáros súlya eléri a több tíz kilogrammot. Ezért a kerékpár kialakításának fokozott stabilitással kell rendelkeznie.
Ezen felül a kerékpárnak is meg kell lennieellenállnak a különböző irányokba irányított és az úton lévő különböző ütések által okozott ütésterhelésnek. A korszerű fejlesztéseknek köszönhetően ez a rész nagyon tartóssá és könnyűvé vált, valamint megbízhatóság szempontjából is különbözik működés közben.
Modern designa kerékpárkerék alapfelépítése nem változott sokat a húsz-harminc évvel ezelőtti kerékpárokhoz képest. Ez általában kötőtűkből, a peremből, hüvelyből, kamrából és gumiabroncsból áll. A modern kerékpárok készítéséhez használt összes keréknek megvannak a saját jellemzői. Az egyik legfontosabb a kerék méretének (gumiabroncs és a kerék) mérete volt és marad.
A minőség minden méretűa kerékpárkerék, vagy inkább annak felnik, megfelel minden általánosan elfogadott nemzetközi szabványnak. Nem csak a méreteket, hanem a számításuk sorrendjét is meghatározzák. Tehát például a felni átmérőjének megfelelő méretét az a hely határozza meg, ahol a gumiabroncsnak feltételezhetően lennie kell. A mérések milliméterben vagy hüvelykben vannak megadva. A modern kerékpárkerék mérete húsz és huszonnyolc hüvelyk között lehet. A legkisebb a városi összecsukható modellekre jellemző. A legnagyobb a közúti és közúti kerékpárok. Nálunk a legnépszerűbb termék - a hegyikerékpárok - általában 22 hüvelykes kerekekkel rendelkezik.
A kerék fontos alkotóeleme isgumiabroncs. Jelenleg a piacon rengeteg ilyen gumi termék található. A fő különbség között, természetesen a minőség kivételével, a futófelület mintája és a gumiabroncs fizikai mérete. Minden méretnek meg kell felelnie a nemzetközi szabványoknak. Ezenkívül minden kameragyártónak be kell tartania ezt.